Nein die sind definitiv nicht gleich. Vollkommen anderer Aufbau.
Die die du gepostet hast sind aber die richtigen für die EU-Spec
Bremsanlage | Forum
Driver CanisLupus 19 '13 Jan
Jop sind die richtigen.
Hatte damals hier gekauft:
Hinten: http://www.ebay.com/itm/Hawk-HPS-Brake-Pad-Supra-96-98-/400153555106?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d2b02b0a2
Vorne: http://www.ebay.com/itm/Hawk-HPS-Brake-Pad-Supra-/140452647415?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b3a151f7
Sind auch recht fix gekommen soweit ich mich erinnere.
Hatte damals hier gekauft:
Hinten: http://www.ebay.com/itm/Hawk-HPS-Brake-Pad-Supra-96-98-/400153555106?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d2b02b0a2
Vorne: http://www.ebay.com/itm/Hawk-HPS-Brake-Pad-Supra-/140452647415?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b3a151f7
Sind auch recht fix gekommen soweit ich mich erinnere.
Like
DrIvEr Avalanche_515 20 '13 Jan
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Like
Driver fastby4 20 '13 Jan
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
"Avalanche_515" schrieb:
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
Like
DrIvEr Avalanche_515 20 '13 Jan
Würdest Du dann empfehlen, trotz keiner größenmäßigen Verbesserung dennoch auf Brembo zu wechseln?
Und wenn nicht, welche Beläge würdest Du bei der Serienbremse empfehlen?
Und wenn nicht, welche Beläge würdest Du bei der Serienbremse empfehlen?
Like
Driver CanisLupus 20 '13 Jan
Muss dich an einer Stelle korrigieren die EU Spec haben 324er Scheiben vorne
Die Reibpaarung ist wie du schon gesagt hast SEHR wichtig. Mit OEM Scheiben und Belägen ist die EU Spec nichts so besonderes allerdings kann man mit anderen Belägen und OEM Scheiben schon sehr viel machen. Bei mir gehen auch mehrere härtere Bremsungen von 300 ohne Rattern und Fading
@Jan falls du vorne unbedingt 17" behalten willst behalte die EU Spec hole Rennbeläge und OEM Scheiben oder leg die Kohle in 2 Teilige Bremsscheiben und Rennbeläge an. Das ganze wird auf der VA unter 1000Euro kommen und ich denke eigentlich jeder anderen 330er Anlage gleichwertig sein.
"fastby4" schrieb:
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
"Avalanche_515" schrieb:
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
Muss dich an einer Stelle korrigieren die EU Spec haben 324er Scheiben vorne
Die Reibpaarung ist wie du schon gesagt hast SEHR wichtig. Mit OEM Scheiben und Belägen ist die EU Spec nichts so besonderes allerdings kann man mit anderen Belägen und OEM Scheiben schon sehr viel machen. Bei mir gehen auch mehrere härtere Bremsungen von 300 ohne Rattern und Fading
@Jan falls du vorne unbedingt 17" behalten willst behalte die EU Spec hole Rennbeläge und OEM Scheiben oder leg die Kohle in 2 Teilige Bremsscheiben und Rennbeläge an. Das ganze wird auf der VA unter 1000Euro kommen und ich denke eigentlich jeder anderen 330er Anlage gleichwertig sein.
Like
Driver fastby4 20 '13 Jan
Na ja meine EU spec war ne limited edition warscheinlich sind sie vom vielen glühend bremsen etwas gewachsen
"CanisLupus" schrieb:
Muss dich an einer Stelle korrigieren die EU Spec haben 324er Scheiben vorne
Die Reibpaarung ist wie du schon gesagt hast SEHR wichtig. Mit OEM Scheiben und Belägen ist die EU Spec nichts so besonderes allerdings kann man mit anderen Belägen und OEM Scheiben schon sehr viel machen. Bei mir gehen auch mehrere härtere Bremsungen von 300 ohne Rattern und Fading
@Jan falls du vorne unbedingt 17" behalten willst behalte die EU Spec hole Rennbeläge und OEM Scheiben oder leg die Kohle in 2 Teilige Bremsscheiben und Rennbeläge an. Das ganze wird auf der VA unter 1000Euro kommen und ich denke eigentlich jeder anderen 330er Anlage gleichwertig sein.
"fastby4" schrieb:
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
"Avalanche_515" schrieb:
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
Muss dich an einer Stelle korrigieren die EU Spec haben 324er Scheiben vorne
Die Reibpaarung ist wie du schon gesagt hast SEHR wichtig. Mit OEM Scheiben und Belägen ist die EU Spec nichts so besonderes allerdings kann man mit anderen Belägen und OEM Scheiben schon sehr viel machen. Bei mir gehen auch mehrere härtere Bremsungen von 300 ohne Rattern und Fading
@Jan falls du vorne unbedingt 17" behalten willst behalte die EU Spec hole Rennbeläge und OEM Scheiben oder leg die Kohle in 2 Teilige Bremsscheiben und Rennbeläge an. Das ganze wird auf der VA unter 1000Euro kommen und ich denke eigentlich jeder anderen 330er Anlage gleichwertig sein.
Na ja meine EU spec war ne limited edition
warscheinlich sind sie vom vielen glühend bremsen etwas gewachsen Like
Driver fastby4 20 '13 Jan
@ Jan
Was gefält oder past dir an deiner Bremse nicht ? wo liegt dein großtes problem ?
MFG Thomas
Was gefält oder past dir an deiner Bremse nicht ? wo liegt dein großtes problem ?
MFG Thomas
Like
Driver CanisLupus 20 '13 Jan
Beim Bremsen geschmolzen und nach aussen gewandert meinste?
"fastby4" schrieb:
Na ja meine EU spec war ne limited edition warscheinlich sind sie vom vielen glühend bremsen etwas gewachsen
"CanisLupus" schrieb:
Muss dich an einer Stelle korrigieren die EU Spec haben 324er Scheiben vorne
Die Reibpaarung ist wie du schon gesagt hast SEHR wichtig. Mit OEM Scheiben und Belägen ist die EU Spec nichts so besonderes allerdings kann man mit anderen Belägen und OEM Scheiben schon sehr viel machen. Bei mir gehen auch mehrere härtere Bremsungen von 300 ohne Rattern und Fading
@Jan falls du vorne unbedingt 17" behalten willst behalte die EU Spec hole Rennbeläge und OEM Scheiben oder leg die Kohle in 2 Teilige Bremsscheiben und Rennbeläge an. Das ganze wird auf der VA unter 1000Euro kommen und ich denke eigentlich jeder anderen 330er Anlage gleichwertig sein.
"fastby4" schrieb:
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
"Avalanche_515" schrieb:
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Weiß Jemand zufällig, was maximal bei 17" drauf passt?
Und hat wer einen konkreten Vorschlag für eine Bremsanlage?
Bei 17 Räder wirst du dir kaum einen vorteil verschaffen mit ner anderen Bremse da du sicher nicht größer als 330mm gehen kannst und
328mm hat die EU Bremse.
Ich muß sagen das meine Original Supra EU Bremse damals von der Bremskraft sehr gut war nur wenn ich zwei mal hintereinander
von 300 Km/h runterbremsen mußte würde sie recht schwammig und fing an zu rattern.
Bei jeder Bremsanlage ist das A und O die Reibparung also Scheibe und Bremsbelag das muß einfach zusammen passen.
Man kann eine solche Monsterbremse wie ich sie verbaut habe zu einer völligen scheis Bremse machen und das nur wegen eines Falschen
Bremsbelags
Und die sicher beste Bremse ist von Brembo da steht am meisten Entwicklungs Arbeit dahinter da sie in immer mehr Sportwagen schon serien mäsig verbaut wird und auch in den Meisten Hochwertigen Rennwagen verwendet wird und sie ist obendrein auch noch altagstauglich
was viele andere meiner meinung nach nicht sind.
MFG Thomas
Muss dich an einer Stelle korrigieren die EU Spec haben 324er Scheiben vorne
Die Reibpaarung ist wie du schon gesagt hast SEHR wichtig. Mit OEM Scheiben und Belägen ist die EU Spec nichts so besonderes allerdings kann man mit anderen Belägen und OEM Scheiben schon sehr viel machen. Bei mir gehen auch mehrere härtere Bremsungen von 300 ohne Rattern und Fading
@Jan falls du vorne unbedingt 17" behalten willst behalte die EU Spec hole Rennbeläge und OEM Scheiben oder leg die Kohle in 2 Teilige Bremsscheiben und Rennbeläge an. Das ganze wird auf der VA unter 1000Euro kommen und ich denke eigentlich jeder anderen 330er Anlage gleichwertig sein.
Na ja meine EU spec war ne limited edition
warscheinlich sind sie vom vielen glühend bremsen etwas gewachsenBeim Bremsen geschmolzen und nach aussen gewandert meinste?
Like
Driver Deleted user 20 '13 Jan
kostenersparnis in der produktion und bei der qualitätssicherung..
die scheiben bleiben einheitlich und die töpfe werden fahrzeugspezifisch angefertigt..
die scheiben bleiben einheitlich und die töpfe werden fahrzeugspezifisch angefertigt..
Like
DrIvEr Avalanche_515 20 '13 Jan
Na ich hatte beim einmaligen Runterbremsen von hoher Gechwindigkeit schon das Gefühl, dass die Bremse an ihre Grenze kommt. Hat ganz schon geruckelt und wirkte irgendwie schwammig...
Welche Beläge sind denn empfehlenswert?
"fastby4" schrieb:
@ Jan
Was gefält oder past dir an deiner Bremse nicht ? wo liegt dein großtes problem ?
MFG Thomas
@ Jan
Was gefält oder past dir an deiner Bremse nicht ? wo liegt dein großtes problem ?
MFG Thomas
Na ich hatte beim einmaligen Runterbremsen von hoher Gechwindigkeit schon das Gefühl, dass die Bremse an ihre Grenze kommt. Hat ganz schon geruckelt und wirkte irgendwie schwammig...
Welche Beläge sind denn empfehlenswert?
Like
Driver CanisLupus 20 '13 Jan
Die Hawk HPS kann ich bisher für Straßengebrauch und Track Einsatz empfehlen. Überlebt auch 3 Runden Nordschleife am Stück ohne ruckeln oder Fading. Sind soweit schonend zu den Scheiben. Verschleiß ist für meine Einsätze OK haben mehr als 10000km gehalten an der VA. Für die neue Saison gibts was "aggressiveres" und eher auf Rennstrecke ausgerichtet da bin ich aber noch nicht schlüssig was. ^^
"Avalanche_515" schrieb:
Na ich hatte beim einmaligen Runterbremsen von hoher Gechwindigkeit schon das Gefühl, dass die Bremse an ihre Grenze kommt. Hat ganz schon geruckelt und wirkte irgendwie schwammig...
Welche Beläge sind denn empfehlenswert?
"fastby4" schrieb:
@ Jan
Was gefält oder past dir an deiner Bremse nicht ? wo liegt dein großtes problem ?
MFG Thomas
@ Jan
Was gefält oder past dir an deiner Bremse nicht ? wo liegt dein großtes problem ?
MFG Thomas
Na ich hatte beim einmaligen Runterbremsen von hoher Gechwindigkeit schon das Gefühl, dass die Bremse an ihre Grenze kommt. Hat ganz schon geruckelt und wirkte irgendwie schwammig...
Welche Beläge sind denn empfehlenswert?
Die Hawk HPS kann ich bisher für Straßengebrauch und Track Einsatz empfehlen. Überlebt auch 3 Runden Nordschleife am Stück ohne ruckeln oder Fading. Sind soweit schonend zu den Scheiben. Verschleiß ist für meine Einsätze OK haben mehr als 10000km gehalten an der VA. Für die neue Saison gibts was "aggressiveres" und eher auf Rennstrecke ausgerichtet da bin ich aber noch nicht schlüssig was. ^^
Like
Driver DenisKing 12 '13 Feb
@Thomas: Welche Beläge empfiehlst du für unsere Big Brake Bremboanlage? Ich werde nicht Renstrecke fahren ausschließlich normaler Straßenbetrieb.
Like
Driver fastby4 12 '13 Feb
Ich bin zuletzt die Orangigen Pagids gefahren sind ganz ok. und vor allem Pfeifen die nicht so sehr im Stadtverkehr.
Möchtest du was Bissiges mußt du die gelben Pagids oder gar die Ferrodo DS 3000 verwenden die Ferrodos beisen Brutal gehen aber auch
recht agresiv mit den Scheiben um.
MFG Thomas
Möchtest du was Bissiges mußt du die gelben Pagids oder gar die Ferrodo DS 3000 verwenden die Ferrodos beisen Brutal gehen aber auch
recht agresiv mit den Scheiben um.
MFG Thomas
Like
