Moin
Wer von euch hat die Brembo 6 Kolben vom Porsche Cayenne eingebaut?
325 bis 340 mm und einer Reibringdicke von 30 bis 32 mm müsste also eine "kleine" Bremse sein.
Was habt ihr für Scheiben und Beläge genommen.
Und passt die noch unter eine 18 Zoll Felge?
Vielen Dank
Bremsanlage | Forum
Waisenhaustuning 17 '13 Jan
Eines meiner Kundenfahrzeuge Golf4 V6 4Motion mit 492 PS hat, eine Porsche Anlage mit 340mm Durchmesser verbaut, ich möchte meinen da passen 18"er drunter.
Muss ich mal horchen.
Übrigens ist es der ehemals HGP eigene Golf4.
Muss ich mal horchen.
Übrigens ist es der ehemals HGP eigene Golf4.
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Driver MrMagou 18 '13 Jan
ok danke..also passen tut es.
Und was habt ihr für Scheiben und Belege genommen?
Und was habt ihr für Scheiben und Belege genommen?
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Driver fastby4 18 '13 Jan
Der Brembo 6 Kolben Mono baut in der Mitte sehr hoch, da ist die zentralle Schraube für die Bremsbeläge
http://s7.directupload.net/file/d/3139/tdw8pwj3_jpg.htm
MFG Thomas
http://s7.directupload.net/file/d/3139/tdw8pwj3_jpg.htm
MFG Thomas
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Driver CanisLupus 18 '13 Jan
Wenns dir um ein Upgrade der Bremsleistung von EU Spec geht wirst du mit der Größe gar nichts erreichen.
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Driver MrMagou 18 '13 Jan
Meinste die EU Spec ist genauso gut?
"CanisLupus" schrieb:
Wenns dir um ein Upgrade der Bremsleistung von EU Spec geht wirst du mit der Größe gar nichts erreichen.
Wenns dir um ein Upgrade der Bremsleistung von EU Spec geht wirst du mit der Größe gar nichts erreichen.
Meinste die EU Spec ist genauso gut?
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Driver CanisLupus 18 '13 Jan
JA! Ich würde die EU spec erst gegen ein richtiges Upgrade tauschen und das wären 356er Scheiben. Im UK Forum gibts auch einen Thread bezüglich bremsleistungen usw. Finde den aber gerade nicht weil ich meinen Laptop noch nicht zurück habe.
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Driver MrMagou 18 '13 Jan
Würde mich mal interessieren. Ich kann mir aber nicht vorstellen das eine 4 Kolben genauso gut sein soll wie eine 6 Kolben.
"CanisLupus" schrieb:
JA! Ich würde die EU spec erst gegen ein richtiges Upgrade tauschen und das wären 356er Scheiben. Im UK Forum gibts auch einen Thread bezüglich bremsleistungen usw. Finde den aber gerade nicht weil ich meinen Laptop noch nicht zurück habe.
JA! Ich würde die EU spec erst gegen ein richtiges Upgrade tauschen und das wären 356er Scheiben. Im UK Forum gibts auch einen Thread bezüglich bremsleistungen usw. Finde den aber gerade nicht weil ich meinen Laptop noch nicht zurück habe.
Würde mich mal interessieren. Ich kann mir aber nicht vorstellen das eine 4 Kolben genauso gut sein soll wie eine 6 Kolben.
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Driver CanisLupus 18 '13 Jan
http://mkivsupra.net/vbb/showthread.php?225007-Big-Brake-Kits-Real-Numbers&highlight=brake+comparison
Bitteschön. Sind soweit theoretische Berechnungen die natürlich auch Praktisch Unterschiede machen(Bremsbalance und Drehmoment).
Im Prinzip hält die EU Spec massig viel aus vor allem mit Upgrades wird die wunderbar. Gibt genug Leute die sie im Track Einsatz fahren mit Single Turbos und keine beschwerden bei richtigem Material.
Was sollten die Brembos dann besser machen bei gleichen Scheibendimensionen? Zudem ich von EBC gar nichts halte(und viele andere die solche Anlagen ernsthaft fordern auch nicht)
Bitteschön. Sind soweit theoretische Berechnungen die natürlich auch Praktisch Unterschiede machen(Bremsbalance und Drehmoment).
Im Prinzip hält die EU Spec massig viel aus vor allem mit Upgrades wird die wunderbar. Gibt genug Leute die sie im Track Einsatz fahren mit Single Turbos und keine beschwerden bei richtigem Material.
Was sollten die Brembos dann besser machen bei gleichen Scheibendimensionen? Zudem ich von EBC gar nichts halte(und viele andere die solche Anlagen ernsthaft fordern auch nicht)
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Driver MrMagou 18 '13 Jan
Das Upgrade von der EU Spec. Also EU Spec mit welchen Komponenten.
"CanisLupus" schrieb:
Für die EU Spec oder als Upgrade von der EU Spec weg?
Für die EU Spec oder als Upgrade von der EU Spec weg?
Das Upgrade von der EU Spec. Also EU Spec mit welchen Komponenten.
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Driver CanisLupus 18 '13 Jan
Kommt auf dein Einsatzgebiet an? Rennstrecke? Autobahn mal abbremsen? Landstraßen? Leistung?
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Driver MrMagou 18 '13 Jan
Alles. Aber hauptsächlich Autobahn, Landstrasse. Leistung weiss ich noch nicht. 1JZ mit BPU ca.450 denk ich.
Ich hab noch die J-Spec drin.Und wenn ich die EU einbaue kann da auch gleich was gutes rein.
"CanisLupus" schrieb:
Kommt auf dein Einsatzgebiet an? Rennstrecke? Autobahn mal abbremsen? Landstraßen? Leistung?
Kommt auf dein Einsatzgebiet an? Rennstrecke? Autobahn mal abbremsen? Landstraßen? Leistung?
Alles. Aber hauptsächlich Autobahn, Landstrasse. Leistung weiss ich noch nicht. 1JZ mit BPU ca.450 denk ich.Ich hab noch die J-Spec drin.Und wenn ich die EU einbaue kann da auch gleich was gutes rein.
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Driver CanisLupus 18 '13 Jan
Naja die JSPEC ist eh fürn hintern komplett.
Ich fahre derzeit OEM Scheiben + Hawk HPS pads. Bisher keine Probleme gehabt selbst bei 3 Runden Nordschleife am Stück. Leistung 550+PS. Auf der Autobahn oder Landstraße gabs schon gar keine Anzeichen von Schwäche oder sonst was.
Was Scheiben angeht kannst du eh erst mit richtig teueren 2 Teiligen Upgraden von den Toyota Scheiben, alles andere ist nur Geldverschwendung
Klick hier sind ein paar Videos. EU Spec Bremse mit Single Turbo(500+PS). Toyota OEM Scheiben + andere Beläge weiß leider nicht welche. Die Beläge sind auch das einzige was man variieren kann je nach Einsatzbedingungen und machen auch einen riesigen Unterschied! Ich werde für die nächste Saison wohl auf andere umsteigen da ich etwas brauche was mehr Richtung Rennstrecke geht, für gelegentlichen Einsatz auf selbiger reichen die Hawk HPS aber vollkommen.
Ich fahre derzeit OEM Scheiben + Hawk HPS pads. Bisher keine Probleme gehabt selbst bei 3 Runden Nordschleife am Stück. Leistung 550+PS. Auf der Autobahn oder Landstraße gabs schon gar keine Anzeichen von Schwäche oder sonst was.
Was Scheiben angeht kannst du eh erst mit richtig teueren 2 Teiligen Upgraden von den Toyota Scheiben, alles andere ist nur Geldverschwendung
Klick hier sind ein paar Videos. EU Spec Bremse mit Single Turbo(500+PS). Toyota OEM Scheiben + andere Beläge weiß leider nicht welche. Die Beläge sind auch das einzige was man variieren kann je nach Einsatzbedingungen und machen auch einen riesigen Unterschied! Ich werde für die nächste Saison wohl auf andere umsteigen da ich etwas brauche was mehr Richtung Rennstrecke geht, für gelegentlichen Einsatz auf selbiger reichen die Hawk HPS aber vollkommen.
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Driver CanisLupus 18 '13 Jan
Hab ich damals über Ebay USA bestellt bei nem Tuner dort. Der ganze satz hat mit Versand Zoll und krams irgendwo 150 gekostet soweit ich mich erinnere. Hier in Deutschland gibts die auch aber soweit ich weiß um einiges teurer. Müsste mal schauen ob ich die finde.
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