Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Warm und kaltfahren | Forum

    Deleted user Driver
    Also ich ab Öl-Temp, Wasser-Temp. und Abgas-Temp. Fühler und bekomm alle Werte.
    Warmfahren geht beim 2JZ-GTE sehr, sehr schnell, bereits nach 3,5 km sehe ich 70°C Öl. Wasser is bis dahin eh schon warm.
    Kaltfahren, klar, 2 km ohne Boost bei so 80-100 km/h. Aber dann hab ich immer noch so 580 - 600°C Abgas. Wenn ich ihn dann ein, zwei Minuten im Stand nachlaufen lasse, geht sie bis auf 500 - 480 °C runter. Dabei hört man die Abgasanlage deutlich knistern, also Abkühlung.

    Nachlaufen immer, aber Turbotimer ? Wozu ? Kann doch selber nachlaufen lassen vor dem Abstellen.

    VG Jürgen
    CanisLupus Driver
    "Anzei" schrieb:


    Paul das mit der Heizung kannst weg lassen. Die Wasser Temperatur sinkt so schnell wieder auf Thermostat Niveau dass du gar nicht so schnell gucken kannst. :grinning:

    Stimmt das hatte ich letztens auch, ich bin ganz gemütlich auf ebener Landstraße so 70 gefahren, und die Kühlwassertemperatur ging unter 60 Grad runter. Als ich dann gemütlich einen leichten Berg rauf bin, stieg sie sehr schnell wieder über 80.
    Der Sensor ist bei mir unten am Kühler.


    Unter60Grad? Du solltest echt mal dein kühl System checken... 83 öffnet das OEM Thermostat und darunter geht nichts. Bei normaler Fahrt darüber auch nicht viel evtl85-86.
    CanisLupus Driver
    "Anzei" schrieb:


    Paul das mit der Heizung kannst weg lassen. Die Wasser Temperatur sinkt so schnell wieder auf Thermostat Niveau dass du gar nicht so schnell gucken kannst. :grinning:

    Stimmt das hatte ich letztens auch, ich bin ganz gemütlich auf ebener Landstraße so 70 gefahren, und die Kühlwassertemperatur ging unter 60 Grad runter. Als ich dann gemütlich einen leichten Berg rauf bin, stieg sie sehr schnell wieder über 80.
    Der Sensor ist bei mir unten am Kühler.


    Unter60Grad? Du solltest echt mal dein kühl System checken... 83 öffnet das OEM Thermostat und darunter geht nichts. Bei normaler Fahrt darüber auch nicht viel evtl85-86 bei mehr last Berg auf oder so.
    Anzei Owner
    "CanisLupus" schrieb:

    "Anzei" schrieb:


    Paul das mit der Heizung kannst weg lassen. Die Wasser Temperatur sinkt so schnell wieder auf Thermostat Niveau dass du gar nicht so schnell gucken kannst. :grinning:

    Stimmt das hatte ich letztens auch, ich bin ganz gemütlich auf ebener Landstraße so 70 gefahren, und die Kühlwassertemperatur ging unter 60 Grad runter. Als ich dann gemütlich einen leichten Berg rauf bin, stieg sie sehr schnell wieder über 80.
    Der Sensor ist bei mir unten am Kühler.


    Unter60Grad? Du solltest echt mal dein kühl System checken... 83 öffnet das OEM Thermostat und darunter geht nichts. Bei normaler Fahrt darüber auch nicht viel evtl85-86 bei mehr last Berg auf oder so.

    Naja kann doch schon normal sein, der Fühler ist ja unten am Wasserkühler, und wenn der Thermostat zumacht kommt ja nichts mehr von oben nach, und der Kühler kühlt halt ab.
    Das Thermostat ist erst letzten Sommer neu reingekommen, beim Warmfahren kann ich auch gut sehen, wie es aufmacht, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.:sunglasses:
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