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Von dem Statement, dass man in Video 1 gut sieht warum die Supra mit Automatik schneller ist, geh ich mal aus, dass der Schaltvorgang als schnell angesehen wird. Ich bin noch nie eine Supra gefahren und kenne nur die Automatik meines 90 PS Colt, aber die schaltet um Welten schneller. So wie der Schaltvorgang klingt muss da doch ein riesiges Turboloch entstehen, oder irre ich mich da.
Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass manuelles Schalten langsamer sein soll.

Oder hab ich hier was falsch verstanden?

Aber das BlowOff ist ein Traum. Welches ist das?

Genau. Das ist nämlich keine Automatik.

Und das is ein HKS Racing BOV wenn mich nicht alles täuscht.

Und der McG wird langsam alt da schaltet man nicht mehr so fix

Na. Habe ganz ruhig geschaltet und gerade mal bis 6000 Umdrehungen gezogen.
Das Schalten geht schon ein Tacken schneller, glaube mir.
Beim normalen fahren zB. ist man immer gezwungen mit zwischengas zu schalten, da die Drehzahl ruckzuck unten ist.
Die Kupplung, das Getriebe und der Shortshifter erlauben also ein ziemlich schnelles schalten.

Toyota gibt offiziel auch an, dass die manuelle Supra um einen oder ein paar zehntel schneller beschleunigt.

Ist das HKS Racing Type 2 BOV

Stimmt. Aber beachte:
Die ECT-ECU ist lernfähig. Das heißt, je nach Fahrstil (also dem sportlichen) passt sie sich im Laufe der Zeit an, und schaltet schneller und ruppiger. Wenn die ECU von der Stromversorgung getrennt wurde, sind die Schaltvorgänge anschließend etwas langsamer und weicher. Dann muss man die Karre halt wieder richtig zureiten.

Wie dem auch sein. Schneller können wir auch fahren

Meine ECU scheint seid Tagen und manchmal aber wohl etwas lernschwäche zu haben
Die Karre dreht nachdem sie warmgefahren worden ist, im Leerlauf einfach auf 1500 Umdrehungen :rolleyes: :frage:

Ich vermute jedoch, dass es mit der Leerlaufanhebung der Klimaanlage zusammenhängt.

Na da bin ich ja beruhigt. Aber der Sound ist echt phenomenal. Egal wie ruhig man schaltet.