Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Pulley oder V-Belt quietscht | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Pages: « 1 2
    Deleted user Driver
    Aus der Diskussion is mir jetzt ned ganz klar, was ihr als Fehlerquelle ausgemacht habt.
    Soltte es aber das Lager der Flachriemen-Spannrolle sein:

    - 1 Kugellager 6203 2RS besorgen (beidseitig gummigedichtet)
    - Spannrolle mit Heißluft ordentlich anwärmen, weil das alte Lager saufest sitzt, altes Lager darf ruhig zu stinken anfangen.
    - Lager auf massiver Unterlage mit einem Dorn größer als die Lagerbohrung und Kunstoffhammer (!) heiß austreiben
    (geht auch mit passenden Widerlagern schlagfrei per Schraubstock)
    - 6203-Lager mit einem Ring minimal kleiner als der Lager-Außendurchmesser (!) und Kunstoffhammer vorsichtig eintreiben (Unterlage Stahlplatte !!). Als Ring eignet sich sehr gut eine 6-Kant-Nuss passenden Durchmessers. Bloß nicht auf den inneren Lagerring klopfen, sonst hast gleich wieder ein kaputtes Lager.

    - fertig, hat mich 4€ gekostet. :sunglasses:
    #21 · Edit · Delete
    Carsten Insider
    Hehe, joe. Wo wohnst du noch mal? :wink:
    #22
    ReDLineMKIV Owner
    Jürgen, das hab ich auch weiter oben geschrieben falls es die Keilriemenspannrolle ist, hat die halt einen stink normalen Lager drinnen...
    da der Carsten aber meinte, dass es die KWRiemenscheibe ist die Probleme macht, kann er diesen nur ersetzen und nix mit Lager tauschen/instandsetzug:blush:


    "j.oe" schrieb:

    Aus der Diskussion is mir jetzt ned ganz klar, was ihr als Fehlerquelle ausgemacht habt.
    Soltte es aber das Lager der Flachriemen-Spannrolle sein:

    - 1 Kugellager 6203 2RS besorgen (beidseitig gummigedichtet)
    - Spannrolle mit Heißluft ordentlich anwärmen, weil das alte Lager saufest sitzt, altes Lager darf ruhig zu stinken anfangen.
    - Lager auf massiver Unterlage mit einem Dorn größer als die Lagerbohrung und Kunstoffhammer (!) heiß austreiben
    (geht auch mit passenden Widerlagern schlagfrei per Schraubstock)
    - 6203-Lager mit einem Ring minimal kleiner als der Lager-Außendurchmesser (!) und Kunstoffhammer vorsichtig eintreiben (Unterlage Stahlplatte !!). Als Ring eignet sich sehr gut eine 6-Kant-Nuss passenden Durchmessers. Bloß nicht auf den inneren Lagerring klopfen, sonst hast gleich wieder ein kaputtes Lager.

    - fertig, hat mich 4€ gekostet. :sunglasses:
    #23
    Carsten Insider
    Also wo das Geräusch herkommt:
    http://imageshack.us/photo/my-images/200/faulty.jpg/

    Im Stand hört man es quietschen und wenn ich ganz kurz das Gas nippe. Während der Fahrt hört man nichts.
    #24
    Deleted user Driver
    "Carsten" schrieb:

    Hehe, joe. Wo wohnst du noch mal? :wink:


    Ooch, nur so knappe 400 km süd-östlich von Dir, an der A8 zw. Augsburg und München.
    ... aber hast ja ein schnelles Auto icon_lol.gif
    #25 · Edit · Delete
    Carsten Insider
    Gefixt. War gar nicht so schlimm. War der Tensioner gewesen. Also nur das Gelenk auf der Rolle darüber. :blush:

    <3 Supra
    #26
    Pages: « 1 2
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