en
    Supra generations

    Kaufe und verkaufe gebrauchte oder neue Teile kostenlos auf SUPRA.PARTS

    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Pers. Beratung (Tuner) | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    Pages: « 1 2 3
    Avalanche_515 DrIvEr
    @Carsten:
    Hab Dich doch garnicht angreifen wollen und sag ja auch garnicht, dass Du Deine Sup verkommen lässt. Ich meine nur, dass Viele (also Andere) es so machen.

    Eigentlich sind wir beiden vom Denken her gleich. Auch bei mir ist die Leistung der Fokus, nur gab es da eben ein paar Dinge an der Optik, die mich übelst gestört haben. Und die wollte ich eben fix weg haben. Also kam erst die Optik und wie es dann so ist, kommt man vom Hunderstel zum Tausendstel und alles dauert ein wenig länger. Und nun kommt die Leistung etwas verspätet.

    650 PS sind sehr stadtlich und wenn Du auch noch Optik machst, wird das nen super Wagen!
    #41
    fastby4 Driver
    Original geschrieben von: Avalanche_515
    [QUOTE]Original geschrieben von: Carsten
    Es gibt halt die 2 Möglichkeiten: Aussehen oder Leistung.


    Das eine schließt doch dass andere grundsätzlich nicht aus... nur hier in D wird das immer getrennt betrachtet. Die wenigsten Autos mit viel Bums sind auch schick gemacht - hässliche Grotten mit viel Power überwiegen leider.

    In den USA ist das oftmals anders, was ich schöner finde!


    Hi Jan
    da muß ich dir wiedersprechen das ist ein Auto aus D (Bayern) oder findest du das etwa hässlich oder ohne Bums :grinning:

    MFG
    #42
    Pred Insider
    Original geschrieben von: fastby4
    Hi Jan
    da muß ich dir wiedersprechen das ist ein Auto aus D (Bayern) oder findest du das etwa hässlich oder ohne Bums :grinning:

    MFG


    Ach komm... die 2 kleinen Lader da machen doch net mehr Druck als die Stocktwins mit BPU :grinning:

    #43
    fastby4 Driver
    Original geschrieben von: Pred
    [QUOTE]Original geschrieben von: fastby4
    Hi Jan
    da muß ich dir wiedersprechen das ist ein Auto aus D (Bayern) oder findest du das etwa hässlich oder ohne Bums :grinning:

    MFG


    Ach komm... die 2 kleinen Lader da machen doch net mehr Druck als die Stocktwins mit BPU :grinning:




    momentan nicht :pensive:
    #44
    Pred Insider
    Original geschrieben von: fastby4
    momentan nicht :pensive:


    Hophop. Auto fertig machen und die alte Heimat besuchen, dann gibts nen kleines badisches Supra Treffen :grinning:
    #45
    Avalanche_515 DrIvEr
    @Thomas:
    Dich hab ich natürlich nicht gemeint... aber machen wir uns mal nichts vor - wie sehen denn die ganzen VR6 Biturbos, Audi S2 Turbos etc. aus??? Da wird mit Blech nen Radkasten punktgeschweißt, damit noch dickere Schlappen drunter passen, Lack aus der Dose und ab auf die Bahn ne 10er fahren. Ja super...
    #46
    Deleted user Driver
    Wie hoch sind die Kosten einer Abnahmen von einem Single..? (T71 reicht mir)
    Ich wollte ja nie einen, deshalb hab ich auch Euro2. Nun, nach über 2,5 Jahren spiele ich doch mit dem Gedanken.
    #47 · Edit · Delete
    Pages: « 1 2 3
    Oxwall Community Software