Benzinpumpe will net so ganz | Forum

Sag mal. was ist den das für ein Deutsch ?

Hrhr, hab ich extra fürn Don so geschrieben
Ne öhm... kA.. ich editiers mal

Es gehen 5 Kontakte in den Tank,
einmal 3 nebeneinander und einmal 2
die 3 sind für tankanzeige und die 2 sind für die Pumpe.

cu Andy

So, Strom kommt nicht an. Also muss ich ma zurückverfolgen wo der Fehler liegt. Kann mir jemand sagen wo genau die Leitungen hingehen? direkt zur ECU?

erst unter die linke Kofferraumverkleidung, da sitzt die Benzinpumpen ECU,
Aber ertsmal sicherungen checken.

cu Andy

Sicherungen und Relais sind in Ordnung

Dann Benzinpumpen-ECU checken, wie Andy schon sagte.

Am Benzinpumpenstecker kommt kein Strom an :/ Hab nun nach allen Sicherungen geschaut, alle i.O..
Was mir aber gerade aufgefallen ist als ich die Fehlercodes auslesen wollte, dass bis auf die ABS Lampe keine der Lampen (Öl,Motor usw) leuchtet Hängen die direkt an der ECU?

Schau mal ob am Stecker der Benzinpumpen-ECU am hellblau-orangen Kabel was ankommt (kommt vom Relay)....dann ob vom grünen und violett-weissen Kabel ein Signal ankommt (kommt vom Steuergerät).

Wenn bis dahin alles ok ist mess mal direkt an der Benzinpumpen ECU wo das Kabel hellblau-rot weggeht...das ist das was zum Stecker im Motorraum geht und später als blaues Kabel die Benzinpumpe ansteuert.


www.mkiv.com/manual/1995_electrical_manual/I/95elec_072.JPG

Kommt kein Strom an :/

Hab gerade nochmal das große Steuergerät abgehängt.. es ändert sich nix am "Startprozess", egal ob mit oder ohne Steuergerät... unn geh ich mal von aus das mein Steuergerät einen weg hat oder?

Wo kommt kein Strom an ?

Am Steuergerät von der Benzinpumpe bzw. am Stecker für das Steuergerät

Die Relays sind ok? Dann mess mal das orange-schwarze direkt am Relay (ob beim Relay überhaupt Strom ankommt)...dann das hellblau-orange direkt nach dem Relay...und mach auch noch ne Durchgangsprüfung bei dem hellblau-orangen Kabel vom Relay bis zum Stecker der Benzinpumpen-ECU...nicht dass du einen Kabelbruch hast.

An den Relays liegt jeweils an einem Kontakt Spannung an. Was ich aber gerade festgestellt habe das an den EFI Sicherungen und allen anderen kleinen Sicherungen keine Spannung an liegt ?! Am großen + Pol im Sicherungskasten liegt Spannung an?!

Ich schätze mal das es nichts mehr mit der Benzinpumpe zutun hat sondern nen "allgemeins" Problem ist

Hab ma bei den Engländern gesucht... könnts evtl an der Wegfahrsperre liegen? Mein "Check Lights" leuchten ja au net..

Ne nachträgliche Wegfahrsperre meinst du?

Alle deutschen MKIV sind mit dieser "nachträglichen" Wegfahrsperre ausgerüstet worden.
U. a. wird mit dieser die Stromzufuhr zur Benzinpumpe unterbrochen, wenn aktiviert.

Gabs das nur bei den deutschen? Weil ist ja ne Jspec.

Hab nu mal mit Hefti2 telefoniert. Ich habe die Kontakte der beiden EFI Relays überbrückt und nun springt sie wenigstens mal an, geht aber nach 3-4 Sekunden wieder aus. Die Kontrollleuchten leuchten leider immer noch nicht.

Hey Andy,
ich hab mir überlegt, daß es nun aber noch an der Benzinpumpe liegen kann...bzw. der Stromversorgung dort. Bei "Zündung an" fördert diese ja kurz und baut Druck auf.. Ich denke, daß aber dann beim Starten die Pumpe nicht weiterläuft und dann der Motor ausgeht, sobald die Leitung "leer" ist.
Prüf mal die Spannung hinten beim Anlassen.
Wir können ja heute Abend nochmal telefonieren.

Grüße
Gerd