Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Auspuffanlagen und EG-Genehmigung | Forum

    Position: Forum » Sonstiges » Händlerbereich
    Jaco Händler
    "coolhand"]
    schrieb:

    Ich würde ebenfalls liebendgerne einen bestellen, sofern mir der Klang gefällt und das mit der Verjüngung gelöst wird.


    Um nochmals auf die Verjüngung einzugehen. Ich hatte dieses Thema auch schon mit anderen Auspuffanlagen, die Erklärung ist aber immer dieselbe.
    Der entscheidente Punkt hier ist, dass die Verjüngung nicht in Flussrichtigung geschieht sondern der Übergang vom Auslassdurchmesser des originalen Katgehäuses auf 80mm möglichst "smooth" erfolgen soll.

    Bitte vergesst nicht, dass die Typengenehmigung der Catback Anlage ausschliesslich für Serienfahrzeuge gilt. Dementsprechend ist der Fokus in Verbindung mit ansonsten serienmässiger Abgasanlage gerichtet.
    Die Verbindungsflansch des originalen Hauptkats hat keine 80mm Durchmesser, somit gilt es hier lediglich einen sauberen Übergang von 70mm auf 80mm zu schaffen. Für die Performance ist der Abgasfluss wichtiger als der Rohrdurchmesser!

    Folgend kurz eine Handskizze aus dem Werk 5Zigen mit deren Erklärung im Originalzitat.
    (ersetzt dabei einfach 50mm durch 70mm und 60mm durch 80mm, das Prinzip ist dasselbe):

    https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/11008528_873161816060820_6709690308134888386_o.jpg


    As it is, the diameter change 50m/m to 60m/m suddenly.

    Actually, it causes bad air flow (see picture I draw, sorry for bad drawing). It is very bad to make the step inside of muffler.
    (You know, if you drive open roof car, the air comes behind of you even you drive to forward. The inside of pipe is same situation if there is a step.)

    I cannot explain very well on the e-mail, but I hope you can understand what I want to say.
    It is meaningless and decrease the performance.


    Wenn der Übergang also abprupt geschieht, erzeugt dies schlechten Abgasfluss und hat direkte, negative Auswirkung auf die Leistung.

    Fazit:
    1.) Komplett 80mm ohne Verjüngung ist nur geeignet in Verbindung mit einem Austausch Katalysator mit einem Auslassdurchmesser grösser als 70mm. Wer solch einen Kat hauptsächlich verbaut hat soll mich bitte entsprechend informieren!
    2.) Wer grundsätzlich mit Serienkatalysator oder auch Serien Kat-Gehäuse (nur Monolith ausgetauscht) unterwegs ist, entscheidet sich der Leistungs zuliebe besser für die Variante mit Verjüngung (Standardausführung).

    Bei weiteren Fragen stehe ich euch allen gerne zur Verfügung. Entweder hier im Thread oder auch per Mail an jaco@underground-racing.ch. Bitte versucht aber Private Nachrichten auf ein Minimum zu beschränken, dies nutze ich nicht als geschäftliche Korrespondenz.
    coolhand Owner
    Ja, aus dem Grund möchte ich auch keine Verjüngung - ich benutze 76mm (bald 80) und einen anderen Kat.
    Wie wird das denn dann für Leute wie mich gelöst?
    Gibts schon Soundfiles vom Leerlauf und anfahren?
    Herb Owner
    Finde ich ziehmlich cool, dass 5Zigen auf den Durchmesser des Hauptkats eingeht und die Verjüngung hierfür implementiert.
    Habe das bisher noch nicht gesehen, auch meine Tanabe hat das nicht.

    Jaco, gibt es Neuigkeiten wann das Genehmigungsverfahren abgeschlossen sein wird und die Anlage verfügbar sein wird mit EWG Genehmigung?
    Hat sich durch das Währungschaos SFR/EUR preismäßig was geändert?

    LG, Herb
    Hardliner Driver
    Gibts hier etwas neues? Evtl. Bilder oder sogar ein Soundfile?
    Jaco Händler
    Leider noch nicht, provisorisch wurde der 28.Mai als Tag für die Vormessung vermerkt. Ich erwarte heute noch die Rückmeldung vom Besitzer des Homologationsfahrzeug.
    Was mich betrifft bin ich mit den Dokumenten und dem Lärmmessgerät bereit, wenn es morgen also trocken bleibt und das Fahrzeug bereit ist, habe ich morgen dann endlich News und vielleicht auch ein kleines Video und natürlich Bilder der Anlage montiert.
    Scarefaze Owner
    Hoffentlich hält das Wetter und die Messungen sind gut!
    Wie lange geht es dann bis die Anlagen ausgeliefert werden können?
    Jaco Händler
    Produktionszeit für aktuelle Menge beträgt dann ca 3 Wochen. Sollte es aber notwendig sein, dass wir hier die Resonatorkammer (parallel zum Endschalldämpfer) anbringen müssen um die Lärmwerte einhalten zu können, muss dieser Prototyp dann wieder zurück nach Japan damit dort die Schablone gemacht werden kann. Der Export sowie neue Schablone anfertigen nimmt dann gut zusätzlich 3-4 Wochen ein.
    Also morgen sollte ich für Euch zumindest mal ein Video- oder Soundfile haben, unabhängig vom Wetter.
    Hardliner Driver
    Hat es geklappt?
    Jaco Händler
    Hier mal den ersten Soundcheck dieser 5Zigen Pro Racer Auspuffanlage:
    https://www.facebook.com/video.php?v=898290613547940&set=vb.113748995335443&type=1&theater

    Das Fahrzeug war leider noch nicht bereit um auf der Strasse bewegt werden zu können. Sobald die Supra (in den nächsten Tagen hoffe ich) fahrtüchtig ist, werde ich Sie einer Messung unterziehen.
    Klingt vom Gefühl her aber vielversprechend, satt im Sound jedoch ohne aufdringlich Laut zu sein.

    Scarefaze Owner
    Klingt super!!!
    Ich kanns kaum erwarten!!

    Gruss Marco
    David1981 Driver
    gogo!!!
    Herb Owner
    Ich finde den Sound und auch die Optik im eingebauten Zustand sehr gelungen.
    Gibt es Neuigkeiten mit der Genehmigung Jaco?
    Jaco Händler
    Hi Leude
    Ja es gibt News! Am 30.Juni ist der Termin für die offizielle Lärmmessung. Bis dahin muss alles bereit sein.
    Hier noch Bilder der Anlage am Homologationsfahrzeug.
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/11406742_906873922689609_3994238571292896470_o.jpg
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10255364_906873936022941_5146038951507999236_n.jpg?oh=7e943c82b444b83da2114b3e0ac02818&oe=562A9165
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/11536041_906873939356274_1223767560737932955_n.jpg?oh=f37a8a6e553bf191893a220af1463bcd&oe=55F2198B
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11427231_906873929356275_217233038031107554_n.jpg?oh=bb53dbd2dee7c429c4b3e7ba0b7eef64&oe=562D5AF8
    Push4 Driver
    Macht ordentlich was her! Gefällt mir sehr gut!
    Vor allem der Durchmesser des Endstücks passt gut zur Heckstoßstange :wink:
    Weiterhin viel Erfolg!
    McGregory Owner
    Wow, also die gefällt mir auch super. Gerade auch, weil sie hinten nicht so prolig rausschaut und an der Fahrzeug-Unterseite nicht so weit runter hängt
    Japanfanatic DrIvEr
    Sieht super aus! Das Endrohr gibt es nur in der einen Optik?
    Jaco Händler
    Geprüft !!!!! Oder in anderen Worten: kaufen - montieren - losfahren !

    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/885593_913878748655793_117637158786366205_o.jpg
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/11174449_913878725322462_1315509311853812544_o.jpg
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/11696296_913878741989127_6672723813890268528_o.jpg
    Scarefaze Owner
    WUHUU TOP!!! Sehr geil!!! Gratuliere!!
    Musstest du den Zusatzschalldämpfer am Endschaldämpfer verbauen oder ging es ohne?
    Jaco Händler
    "Scarefaze" schrieb:

    WUHUU TOP!!! Sehr geil!!! Gratuliere!!
    Musstest du den Zusatzschalldämpfer am Endschaldämpfer verbauen oder ging es ohne?

    Es ging tatsächlich ohne!! Es waren keine Modifikationen notwendig!
    Alle Beteiligten und auch Interessenten bekommen demnächst noch eine Email mit allen wichtigen Infos und Fragen bezüglich Endrohr. Wer es jetzt schon weiss in welcher Ausführung kann das hier im Forum, via PN oder auch als Antwort auf meine Email schicken.

    Pro Racer ZZ: Endrohr Edelstahl poliert
    Pro Racer A-Spec: Endrohr Inconel-Legierung hitzeverfärbt (+CHF 160.- Aufpreis)
    https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11698506_913920098651658_6733602527706001410_n.jpg?oh=279007fb11a894ea945305b9274ae446&oe=5612BC29

    Für alle, welche noch keine Vorbestellt haben: Der Aktionspreis gilt nur noch bis zum 12.07.2015!
    Schweiz inkl. 8% MwSt: CHF 1'100.- (ZZ) / CHF 1'260.- (A-Spec)
    Nach aktuellem Währungskurs in Euro (exkl. MwSt und Versand): € 980.- (ZZ) / € 1'120.- (A-Spec)

    Lieferfrist wird auf anfangs August geschätzt, ich warte aber noch auf die Terminplanung vom Werk 5Zigen in Japan.

    Bis bald und danke Euch allen für die Unterstützung und Motivation!!!

    Euer Jaco
    Hardliner Driver
    Top - Gratuliere! Vielen Dank für deine Bemühungen.

    Ich bin immer noch am überlegen. Würde die Anlage gerne mal unter Last hören. Habt ihr noch mehr Soundfiles?

    Grüsse & Merci nochmals für deinen Aufwan
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