Wie Geht das??? | Forum

Es ist auf jede Fälle nicht gesund für den Turbo.

Antilag. Die Zündung wird reduziert, jedoch die selbe menge Benzin eingespritzt. Dadurch kommt Sprit in den Krümmer und entzündet sich dort. Durch diese Explosionen wird der Turbo am spoolen gehalten wodurch du schon am Start bzw. im Stand Druck aufbauen kannst.

da hat jemand aber ahnung, danke dir jetz kann ich wieder nachts schlafen ^^

aber das er an soolen gehalten wid ist doch schädlich für die turbos oder ist das falsch? Wenn ja wie kann man das machen das es nicht schädlich ist?

Das spoolen ist ja genau das was der Turbo immer macht.. sich drehen. Schädlich sind da eher die Explosionen .

da ist nichts schädlich Flamme ist immer gut

ja und kann mir jemand erklären wie man anti lag einstetzt? also beschreiben wie mans macht

kats raus, 4zoll komplett, und nadel in den begrenzer jagen = explosion

.. über eine 2Step Softwaresteuerung zb.

geht das auch wenn mann einfach den KAT rausnimmt????? so hat es mein bruder gemacht bei dem kommen flammen raus und da knallt es richtig^^

er hat aber keine supra sondern einen r19^^

was bringen dir die flammen und der knall? also toll finde ich sowas nicht und unsere tuning scene in unserer stadt, ist auch nicht auf dem trip...
passt eher an ami karren fallem ausem auspuff zu hauen...

also von flammen ist das ja weit entfernt, kann net mehr als tippfehler bestraft werden, auch net um 5uhr morgens

was gibts für brauchbare 2step steuerungen?

Wenn du ne AEM hast ist das dabei (www.aempower.com/ViewTopic.aspx?TopicID=25&menu=false).

Racelogic hat auch eine Launch Control, aber die soll nicht so gut sein angeblich.

@Tuner93
Also ne 2step hat mit Kat raus mal nicht viel zu tun.
Klar ist, daß kein Kat drin sein sollte, denn wenn einer drin ist fackelt der recht schnell ab.
@all
Eine 2step ist eine Art 2. Drehzahlbegrenzer, der nur bei stehendem Auto greift. Das kann z.B. über ein Zusatzsteuergerät oder eine Standalone ECU gesteuert werden.
Das läuft dann so, daß Du im Stand Vollgas geben kannst und der Motor lediglich auf die von Dir voreingestellte Drehzahl im 2step geht (z.B. 5000upm). Ab dieser Drehzahl wird dann abwechselnd die Zündung der einzelnen Zylinder unterbrochen (nicht zurückgenommen), damit unverbrannter Sprit in den Krümmer kommt, wo er sich dann entzündet und den Turbo so antreibt.
Damit erreichst Du schon im Stand ohne Last einen gewissen Ladedruck (z.B. 0,5 Bar) und kannst so viel spontaner starten als wenn Du bei 0 bar anfängst, wie es normal wäre.
Sobald die 2step ein Geschwindigkeitssignal empfängt wird sie deaktiviert und alles läuft wie gewohnt-Drehzahllimit 7.000 upm, usw.

Ich hoffe, das war verständlich erklärt?

und nun die frage aller fragen:

ist 2step schädlich für die twins bzw auch für einen metall 100zeller kat?

Also Antilag ist es meist nur bei Rallyeautos.
Bei nem normalen Turboauto heisst das, dass er zu fett läuft und sich überschüssiges Benzin im Krümmer oder dem Auspuff entzündet.
Auf Dauer ist das nicht gut für die Turbos.
Auf dem Video hats wohl nur so geknallt weil er in den Drehzahlbegrenzer gekommen ist. Meiner knallt auch wenn er in den Drehzahlbegrenzer kommt.

Wenn du ne AEM hast ist das dabei (www.aempower.com/ViewTopic.aspx?TopicID=25&menu=false).

Racelogic hat auch eine Launch Control, aber die soll nicht so gut sein angeblich.