Wozu braucht man einen Boost Cut Controller (BCC) oder einen Fuel Cut Defencer (FCD)...?
Die Antworten finden sich hier:
Boost Cut Controller --- Funktion
GReddy BCC --- Installationsanleitung
Was ist ein BCC / FCD...? | Forum
Anonym Feb 10 '06
suuuper sache.
werd ich bald schon gebrauchen !!
ach ja...bald kommt von mir noch ne anleitung zum nachrüsten des 3.bremslichtes !
gruß
maik
werd ich bald schon gebrauchen !!
ach ja...bald kommt von mir noch ne anleitung zum nachrüsten des 3.bremslichtes !
gruß
maik
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McMsk Feb 11 '06
super Anleitung. Einziges Kommentar: bei TPS muss ich immer an Throttle Position Sensor denken, ich glaube Apexi nennts immer so. Alternatv könnte man es statt Turbo Pressure Sensor vielleicht Boost Pressure Sensor nennen, also BPS?
Aber geniale Anleitung.
Danke
Aber geniale Anleitung.
Danke
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Don Feb 11 '06
Danke Leute!
@ McMsk
Bzgl. TPS hast du Recht. Das ist üblicherweise die Abkürzung für Throttle Position Sensor.
Boost Pressure Sensor wäre aber auch nicht 100% ok, weil ja sowohl Überdruck als auch
Unterdruck (= Vacuum) damit erfasst wird.
Ich habe das Teil jetzt in PM umgenannt. Begründung: P = Druck, M = Manifold
und in der ECU-Bezeichnung heißt der Port "PM1".
@ McMsk
Bzgl. TPS hast du Recht. Das ist üblicherweise die Abkürzung für Throttle Position Sensor.
Boost Pressure Sensor wäre aber auch nicht 100% ok, weil ja sowohl Überdruck als auch
Unterdruck (= Vacuum) damit erfasst wird.
Ich habe das Teil jetzt in PM umgenannt. Begründung: P = Druck, M = Manifold
und in der ECU-Bezeichnung heißt der Port "PM1".
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SPM Aug 25 '06
HI.
Kurze frage .Habe gehört das BCC bei einem AT nicht immer funktionieren soll,stimmt das ?
mfg.
Kurze frage .Habe gehört das BCC bei einem AT nicht immer funktionieren soll,stimmt das ?
mfg.
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