Vmax einer Stock-Supra? | Forum

da is wohl jemand durch den Wesertunnel gefahren..... (kleiner Tipp: zwischen WHV und Oldenburg kann man es besser fliegen lassen, weil da die fahrbahn besser is)

@eddie

Wie isn das mit dem Flügel, den Du auf der roten drauf hattest und den beim Treffen in Bitburg die meisten drauf hatten? (Kenn den Namen nicht!)

TRD Flügel.

der hat gps 334 km/h gesehen, mangels vernüftiger reifen bin ich vom gas gegangen!


in der härtesten stellung (steil gestellt) denkst du bei 280 das die king kong aufs auto gehopst ist!!! wenn der normal eingestellt ist (gerade) bringt er immernoch mehr wie der serienflügel. man merkt ihn also (teststrecke: abfahrt oranienburg richtung tegel,da hast ne sehr enge rechtskurve, wie ein kreis die nach ne kruzen gerade in eine langezogene bergablinkskurve schwenkt). der wagen sitzt hinten besser und ruhiger, er bremst aber wie jeder flügel.

meiner meinung nach: der einzige flügel (inkl. serie), den es lohnt zu verbauen für die strasse.

Na dann werd ich den mal nachrüsten und meinen alten abstoßen... hatte ich ja eh vor, aber hatte gehofft, mir einen Flügel zulegen zu können, den nicht jeder hat, aber der dennoch nicht so sehr bremst. Naja...was solls... dann schwimm ich eben mit der Masse mit!

der trd ist schon geil. sonst würde ihn ja nicht jeder haben und vom design passt er auch richtig gut finde ich... lieber wäre mir ja auch nen carbon flügel, aber dann hat man unten diese dicken halte teile unter den füßen und der tüv hat da bestimmt auch was gegen...

Naja, es ist eben wie immer, Du musst den richtigen TÜVer am richtigen Tag erwischen. SupraT88H hat seinen ja auch so umgebaut, dass er ihn zugelassenbekommenhat. Blöd eben nur, dass die Polizei solche Eintragungen bei Verdacht der "Unkorrektheit" für nichtig erklären kann, bzw. sie das Auto einziehen. Somit ist das immer so eine Sache. Hängt auch davon ab, wie giftig die Rennleitung in der jeweiligen Region ist.
Aber beim Treffen in Bitburg war ja auch ne Supra mit Alu-Flügel da (ich glaube der war nicht vom Forum).

Ich hab auch noch nen APR rumliegen und werd mal zum TÜV eiern und fragen, welche Auflagen ich erfüllen muss, um das Dingen legal zu kriegen.
Bei Vollgasfahrten setze ich dann eben wieder den TRD rauf und klebe die Löcher vom Alu-Flügel mit weißer Folie ab.

Zum Thema Carbon- bzw. Alu-Flügel:

Dürfte man den nicht eingetragen bekommen bei ner JSpec, die ja offiziell nur 180 fährt ?!

Im Celica-Forum ist die Eintragung eines solchen Wings nämlich mal bei einem daran gescheitert, dass die Celi S 200+ hinkriegt, auch wenns nur 210 oder so sind, aber das war der einzige Mangel..

@Raw:
Ich hatte mal nene Alu-Flügel regulär vom TÜV eingetragen. Doch später wurde eine Direktive rausgegeben, dass alle Flügel-Eintragungen rückwirkend für unwirksam erklärt werden, da es in Bayern einen schweren Unfall damit gab. Es geht hier lediglich darum, was mit Manschen (Motoraddfahrern, Passanten etc.) passiert wenn sie irgendwie gegen diesen Flügel ballern. Bei GFK ist das eben was anaderes, als bei dünnem Alu! Es gaht also NICHT darum, ob der beo Tempo 200+ wegfliegt!

Ok, so n Unfall ist schlimm genug, aber...wenn der Flügel nicht über die Karosserie hinausragt ?!
Dann kann sowas doch eigentlich nicht passieren...

Mich beschäftigt das Thema halt auch schon seit langem, da man überall, ob in Foren, vom prof. Tuner oder von diversen Tüvern, irgendwie was anderes hört (z.B. Thema "Fangseil" ) :unsicher:

Sowas ähnliches ist bei mir auch passiert. Ich hatte mein Auto mein bestes Kumpel ausgeliehen und den Targa dach vor seine Augen nur mit dem Stift montiert und ihm Vorsichtig erklärt dass er langsam fahren soll. Er wollte nur 10km fahren, also nach Hause und am nächsten Tag wollte er den Dach abnehmen und dann richtig düsen.

Aber er kam nicht nach Hause..... Er konnte nicht wiederstehen, Er ist Autobahn gefahren und zwar voll Gas über 200km/h und das ding ist weggeflogen....

Gott sei dank ist es leicht links geflogen und auf dem Standspur gelandet und
nichts passiert....

Am nächsten Tag hat er gleich neue bestellt und dann erst mir bescheid gegeben...

Das war sein teuerste fahrt. Über 2000 euro....

ja, ich weis auch nicht was fakt ist einmal hör ich das die flügel so ein seil drin ahben müssen, sonst geht garnichts bei tüv und hab auch schon gehört das das jetzt wieder egal sein soll und das man das nicht mehr braucht...

Wieso immer Seil und solche Mätzchen. Im originalen Flügel ist doch auch kein Seil.
Auch wieder so ein Bürokratenschwachsinn.

das hast du recht, aber das mit dem seil gibts ja auch erst sein nen paar jahren das die das drin habenn müssen oder mussten oder wie auch immer...

wir krieg ich den in meinen trd style nen seil rein?

das wäre für deine eigentlich genau der richtige flügel, finde ich

dass du mit der veilside schwinge nicht so sonderlich schnell bist auf der bahn, ist ja eigentlich klar. zumal mir (und dir sicher auch) das teil nicht soo sonderlich gefällt.

mit den aluflügeln ists aber echt son ding.

erst hats keinen gejuckt...dann hieß es, er muss ein fangseil haben und dann ist der besagte unfall passiert und die passantenmesser wurden verboten. was nun der derzeitige stand ist, weiß ich auch nicht so genau. auf jeden fall stimmts auch, dass man glück mit den cops haben muss. hier bei uns sind die z.b. eigentlich ziemlich locker drauf, da könnte man glück haben, wenn man angehalten wird und das teil auf wundersame weise eingetragen ist.

Optisch passt der Alu-Flügel wirklich top zu meiner Optik insg., aber das Hickhack ist mir zu blöd! Ich werd mit den TRD drauf setzen und gut ist. Den Alu mach ich dann zu Show-Zwecken drauf, wenn ich irgendwo auf nem treffen bin!

Außerdem wird der Alu-Flügel auch enorm bremsen...

ja das stimmt natürlich! du fährst quasi immer bisschen mit der angst rum, dass dir ein bulle blöd kommt und die karre stilllegt!

für showzwecke und bilder ist das natürlich ideal, würde ich jedenfalls gerne mal sehen

außerdem ist der TRD ja in keinem fall ne schlechte wahl

Nur doof, dass ihn quasi Jeder fährt! Ist ja fast schon Serie!