Guten Morgen an Alle,
Ich habe hier mal eine Verständnisfrage bzgl. meiner Wideband AFR…bin nicht sicher ob ich dies richtig interpretiere und hoffe mich mit diesen Fragen nicht zu blamieren…
Auf der analogen Uhr sind Werte von 09 bis 18 abgebildet. Beim normalen Fahrbetrieb steht der Zeiger mit kleinen Schwankungen bei 14.7, was ja dem Stöchiometrischem Verhältnis entsprechen sollte.
Wenn ich bei konstanter Fahr abrupt die Leitung zurücknehme geht der Zeiger kurz auf die 9, dann auf die 18, und bleibt dort für ein paar Sekunden. Wird wieder gas gegeben geht der Zeiger wieder auf die plus – minus 14.7.
Könnt Ihr dieses Verhalten bei Euch auf feststellen ?
Wenn die Werte auf dem Zifferblatt den Luft Wert darstellen wurde das bedeuten dass wenn der Zeiger kurz auf die 9 geht in diesem Moment das Gemisch an der Sonde als eher reich (1 Teil Benzin, 9 Teile Luft) empfunden wird, nachher wenn der Zeiger auf die 18 geht als mager.
Sehe ich das richtig so ??
Bei einer Volllastfahrt (mehrere Sekunden) am oberen Ende der Geschwindigkeitsanzeige stand die Nadel bei 10. Dies müsste demnach bedeuten dass die Spritversorgung auch unter Volllast ausreichend sichergestellt ist und der Motor nicht zu mager läuft und somit in einen gefährlichen Zustand geraten könnte.
Sehe ich dies ebenfalls richtig ??
Letzte Frage:
Sollte bei einer Volllastfahr die Nadel mal über die 14.7., ab welchem Wert wird es für den Motor gefährlich ?
Ich bedanke mich bei allen und bin gespannt auf die Antworten.
Mit frühlingshaftem Gruss aus der Schweiz
Markus
