Das Treffen der Generationen

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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    TRD-Heckspoiler Voll-Carbon mit CH- Gutachten. / Motorhaube Voll-Carbon Top Secret Design | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    Seiten: 1 2 »
    Artega_driver Owner
    Guten Abend liebe Gemeinde.

    Da wir MKIV-Driver uns ja mit der lieben MFK und der hiesigen Polizei so gut verstehen habe ich seit längerem versucht, den TRD-Heckflügel prüfen zu lassen.
    Nun endlich bin ich auf einen "einigermassen" bezahlbaren Weg gestossen.

    Folgende Arbeiten werden ausgeführt:
    -- Heckflügel demontieren, Draht Abrissleinen Links & Rechts abpressen und montieren, Löcher im Heckdeckel bohren für Durchführung der Abrissleinen, Montage Flügel komplett, Papiere erstellen.

    Preis: 1'900.- CHF pro Supra.

    Wenn sich aber mehrere Supras finden würden könnte ich nochmals Anfrage bezüglich Preisnachlass anstellen.
    Für Teil-Carbon oder nur GFK müsste ich Anfragen ob möglich mit selbigem Gutachten.

    Zusätzlich hätten wir die Möglichkeit eine Haube inkl. Schnellverschlüsse aus Vollcarbon herstellen zu lassen im Style der Top-Secret Haube.
    Diese würde dan bei meiner Supra einer Lautstärkeprüfung unterzogen werden und somit bei allen anderen mit Gutachten ausgestellt werden.

    Preis: 5'900.- CHF pro Supra
    Ab einer Bestellmenge von 3 Hauben wäre der Preis 4'800.-

    Ob die Gutachten in Deutschland gültig sind werd ich euch morgen mitteilen. :sunglasses:

    Grüsse
    Hans

    #1
    Artega_driver Owner
    Hier mal ne Liste der bereits intressierten MKIV-Driver:

    1.) Hans (artega_driver)
    2.) Abdu
    #2
    snafu05 Owner
    Hier mal ne Liste der bereits intressierten MKIV-Driver:

    1.) Hans (artega_driver)
    2.) Abdu
    3.)snafu05 Trd Flügel

    #3
    Artega_driver Owner
    Muss noch hinzufügen das der TRD-Flügel nicht im preis inbegriffen ist.
    Denke aber das Klappi oder jemand anders sicherlich noch den einten oder anderen Flügel herumstehen hat. :sunglasses:

    @ snafu05:
    Hast du ein Voll-Carbon TRD flügel oder nur Teil ?

    Grüsse
    Hans.
    #4
    CanisLupus Driver
    Geht ja dabei auch um die Schweizer eher denke ich. Bei denen sind die Abnahmen sowieso um einiges Teurer und komplizierter als hier in DE :wink:
    #5
    Artega_driver Owner
    "CanisLupus" schrieb:

    Geht ja dabei auch um die Schweizer eher denke ich. Bei denen sind die Abnahmen sowieso um einiges Teurer und komplizierter als hier in DE :wink:


    CanisLupus hats erfasst.
    Bei uns hier in der Schweiz ist das nicht ganz so einfach mit dem TRD Flügel und den Carbonhauben.
    Daher auch der Hohe Preis. tttt.png
    Hätte asuch lieber wie ihr nen TÜv- Prüfer und nicht unsere MFK :joy:

    Grüsse
    Hans

    #6
    CanisLupus Driver
    Soweit ich gehört hab von Schweizer Volvo Kollegen nicht nur dabei... Bremsanlagen, Motortuning egal was kostet schon ein paar Tausend für die Eintragung alleine(wenn nicht schon ein Gutachten dabei ist). Ich fühle mit euch tttt.pngtttt.png
    #7
    Tom Driver
    Hey,

    Ich habe den Trd Flügel eingetragen und mit meinem TÜV geredet, das ich mir kein Eigentor schieße wenn ich meinen Schein einscanne und weiterleite.
    Das werde ich die Tage tun.
    Bei Interesse bitte pn.

    Vlg Tom
    #8
    CanisLupus Driver
    Den Schweizern bringt deine Scheinkopie gar nichts :wink:
    #9
    NoSk1LLeD Insider
    Tom..

    ich warte noch auf die Scheinkopie :wink:
    #10
    Tom Driver
    Ich mach das bis zum we
    #11
    Artega_driver Owner
    "CanisLupus" schrieb:

    Soweit ich gehört hab von Schweizer Volvo Kollegen nicht nur dabei... Bremsanlagen, Motortuning egal was kostet schon ein paar Tausend für die Eintragung alleine(wenn nicht schon ein Gutachten dabei ist). Ich fühle mit euch tttt.pngtttt.png


    Naja Bremsanlage eintragen kannst ehh knicken ohne Gutachten...
    Und ne Eintzelabnahme kostet mal gut und gerne 4-5'000.- CHF tttt.png tttt.png

    Aber back to Topic.
    Heckspoilerpreise bleiben bei 1'900.-
    Weil es durch die Prüfungen und Materialkosten schon sehr aufwändig ist kan ichs sogar verstehen.
    Aber dafür 100% Legal auch für Teilcarbon und Voll-GFK Ausführungen.
    Werde meinen Spoiler sehr wahrscheindlich nächste Woche umbauen lassen wens mit dem Fahrwerk klappt.

    Liste Aktuell:
    1.) Hans (artega_driver)
    2.) Abdu
    3.) snafu05

    Grüsse Hans
    #12
    snafu05 Owner
    Ciao Hans hab momentan noch keinen mal schauen was Du anbieten kannst zwecks Eintragung.
    Ja bei uns ist alles beschiessen Teuer, dass kann man auch mit Ihren Prüfmethoden nicht rechtfertigen.
    Was ich schon alles beim Dtc gelassen habe, da kann man sich schon fast ne Lhd Schalter kaufen.
    Aktuell versuch ich bei meinem c63 einen Kompressor zu prüfen und das wird erst richtig Lustig.
    Gruss snafu05
    #13
    Artega_driver Owner
    "snafu05" schrieb:

    Ciao Hans hab momentan noch keinen mal schauen was Du anbieten kannst zwecks Eintragung.
    Ja bei uns ist alles beschiessen Teuer, dass kann man auch mit Ihren Prüfmethoden nicht rechtfertigen.
    Was ich schon alles beim Dtc gelassen habe, da kann man sich schon fast ne Lhd Schalter kaufen.
    Aktuell versuch ich bei meinem c63 einen Kompressor zu prüfen und das wird erst richtig Lustig.
    Gruss snafu05


    Also anbieten kann ich dir bezüglich dem Flügel selber nichts.
    Wir könnten aber mit Klappi reden sodas er uns die Flügel für die Personen besorgen könnte.

    Die Dokumenterstellung könntest du dan über mich abwickeln oder selber vorbei gehen.
    werde nöchste Woche wens klappt berichten.

    Falls du Hilfe beim Mercedes brauchst kannste ja man ne PN schreibe. Evt. kenn ich da noch jemand :joy:

    Grüsse
    Hans
    #14
    Avalanche_515 DrIvEr
    "Artega_driver" schrieb:

    Heckflügel demontieren, Draht Abrissleinen Links & Rechts abpressen und montieren, Löcher im Heckdeckel bohren für Durchführung der Abrissleinen, Montage Flügel komplett, Papiere erstellen.


    Sorry, aber die SCHWEIZER Behörden haben ne Riesen-Macke!!! Befestigt Ihr auch die Seitenspiegel an einer Strippe? Und wie ist das beim Porsche GT3? Haben die auch Fangleinen am Flügel???
    Ich hätte das Land längst verlassen - zu spießig der ganze Haufen. Da wird einem ja schlecht...

    Ich ziehe den Hut vor Eurem Tatendrang und wünsche Euch viel Erfolg... ich persönlich würde niemals 1.900 CHF für ne Eintrgung bezahlen, nur damit ich einen anderen Flügel fahren darf. Das wäre es mir nicht wert. Überlegt mal, was man mit der Patte machen kann. Winterauto kaufen, Urlaub oder im Puff verprassen - von allen 3 Möglichkeiten hat man mehr!!!
    #15
    Artega_driver Owner
    "Avalanche_515" schrieb:


    Sorry, aber die SCHWEIZER Behörden haben ne Riesen-Macke!!! Befestigt Ihr auch die Seitenspiegel an einer Strippe? Und wie ist das beim Porsche GT3? Haben die auch Fangleinen am Flügel???
    Ich hätte das Land längst verlassen - zu spießig der ganze Haufen. Da wird einem ja schlecht...
    Glaubs mir, ich bin absolut deiner Meinung.
    Leider gehts nicht anderst... :grin:

    Und zum dich nochmals n bisschen zu Schocken: Eigentlich wollten sie zuerst einen kompletten Abrisstest durchführen, dan nochmals Materialbelastung und dan das ganze zum DTC um zu überprüfen das keine Gefahr von kanten ausgehen :grinning::grinning::grinning:
    Sollte nun aber auch ohne das Schikanieren x2 klappen...

    Grüsse
    Hans
    #16
    Dtrain Insider
    ihr armen schweine hab gedacht bei uns is schon teuer mit 150euro pro eintragung aber dass... leck mich am arsch sick.png
    #17
    Mensel Owner
    BiN auch dabei mfg mensel
    #18
    Artega_driver Owner
    *Update*

    So meine lieben Leute. Es ist geschehen.
    In der Schweiz fährt nun offiziell eine Supra mit einem zu 100% legalen TRD-Vollcarbon-Spoiller durch die Gegend.
    Meine Supra wurde letzte Woche wieder von der Werkstatt abgeholt und darf nun mit einem Beiblatt mehr vorfahren.

    Letztendlich war es zwar teuer, aber nun habe ich immerhin wieder alles Legal.
    Freue mich auf die ersten Polizeikontrollen :sunglasses:

    Zusätzlich möchte ich Sandro von Street-Performance herzlichst danken, dass er mir das versprochene "Beiblatt" auch nach mehreren Anrufen nie gesendet hat und ich somit die Angelegenheit selber in Angriff nahm. Ohne dich währe ich Stefan von Carbon-Arts wahrscheinlich nicht begegnet. Danke dir.
    Ironie aus...

    Wenn Interesse vorhanden hier schreiben oder PN.
    Und Sorry bezüglich der schlechten Bildqualität. Ist und bleibt n Handy...

    Grüße aus der Schweiz
    Hans
    #19
    Scarefaze Owner
    Herzlichen Glückwunsch!!
    Gut gemacht!!
    #20
    Seiten: 1 2 »
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