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    Das Treffen der Generationen

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    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    TRD Boykit / Iforged Felgen / Tein Gewindefahrwerk / Interieur | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    Benu Insider
    salut zäme,

    also ich hab eine supra gekauft im august 2007 mk4 natürlich jahrgang 98.

    ich möchte nun einen TRD Bodykit also den gesammten kit mit motorhaube verbreiterungen heckflügel etc kaufen und montieren.weiss jemand ob da bereits ein DTC gutachten besteht oder wie das geht mit dem prüfen.

    Das Tein gewindefahrwerk und die Ifroged felgen kriege ich mit CH Zertifkat.

    Bräuchte jemand ein beiges Original Leder Interieur?Oder möchte gegen ein schwarzes tauschen?Da meine Lady schwarz ist möchte ich nun auch eins schwarzes Inteieur.

    In einem Jahr werde ich dann auf Singleturbo umbauen,möchte dann genügend geld in die finger nehmen,aber das optische Tuning kostet mich schon gegen die 30000 .-

    Wenn jemand Teile zum Verkaufen hat oder so wäre es toll wenn sich die Person melden würde.Bin neuer Mitglied im Forum.

    Suche auch noch abgedunkelte Heckleuchten.

    Hats Carosserie spengler hier im Form oder Autolackierer?oder sonstige "Tuner"

    mfg benu


    #1
    WongFajHong Insider
    das geld wirste nur für die zulassung brauchen, wegen 98er baujahr, der packt die abgasnorm nicht, oder dein onkel ist tüv prüfer :stuck_out_tongue_closed_eyes:
    #2
    Don Driver
    Original geschrieben von: 69SupraStyle69
    also ich hab eine supra gekauft im august 2007 mk4 natürlich jahrgang 98.


    Was heißt "natürlich Jahrgang 98"? Ist es ein Rechtslenker?
    #3
    TurboDen
    Original geschrieben von: Don
    [QUOTE]Original geschrieben von: 69SupraStyle69
    also ich hab eine supra gekauft im august 2007 mk4 natürlich jahrgang 98.


    Was heißt "natürlich Jahrgang 98"? Ist es ein Rechtslenker?


    "also, ich hab eine supra gekauft im august 2007.... mk4 natürlich! jahrgang 98."
    @Don
    Habe das beste daraus gemacht :wink:
    #4
    Frosty Owner
    ich möchte nun einen TRD Bodykit also den gesammten kit mit motorhaube verbreiterungen heckflügel etc kaufen und montieren.weiss jemand ob da bereits ein DTC gutachten besteht oder wie das geht mit dem prüfen.


    Gutachten gibts keins bei DTC, musst schon selbst Bestellen und das kostet ordentlich Kohle. Aber Möglicherweise gibt es ein Festigkeitsgutachten von TRD, dass müsstest du dann nur zum DTC zum prüfen senden (wesentlich Billiger).

    Verbreiterungen sollte bei der MFK gehen (sofern nicht übertrieben).
    Heckflügel wird schon schwieriger, evtl. brauchts da Abrisstests usw. also lieber beim Orginal bleiben oder was mit passendem Gutachten suchen (wird aber sehr schwierig für CH Gutachten).

    In einem Jahr werde ich dann auf Singleturbo umbauen,möchte dann genügend geld in die finger nehmen,aber das optische Tuning kostet mich schon gegen die 30000 .-


    Wenn es wirklich das TRD Widebody wird (wegen Verbreiterung usw.), würd ich mal mit ca. dem doppelten Preis rechnen. Wenn du nicht einen ausgesprochen günstigen Spengler/Tuner kennst.

    Gruss
    Frosty

    Btw: kannst dich ja mal bei www.streetparts.ch melden, sind hier im Forum unterwegs und haben meinen TopSecret Umbau gemacht.
    #5
    Benu Insider
    ich kenne einen guten tuner der mir den TRD Bodykit montieren würde habe auch schon die offerte etc etc.Die Felgen kriege ich wie gesagt mit CH-Zertifikat sollte kein problem sein,das tein fahrwerk auch nicht.

    allerdings bereitet mir der bodykit zum prüfen sorgen.sollte in etwa so aussehen ,wie unten auf dem bild schlussentlich ziemlich identisch.meint ihr das das grosse probleme darstellt.

    nein er ist linksgesteuert erstinverkehrssetzung 04.98.:wink:das meine ich damit.ist also vom mkiv glaub der "neuste".

    wäre um ein paar antworten froh.
    #6
    Benu Insider
    @ frosty beim wideboy supra bei der homepage.weisst du die felgen sind doch iforged aero?chrom oder high polish?also hochglanzpoliert?
    #7
    Jan-LG
    trd body ist sehr lecker! ich bekomm demnächst den do luck body...

    also beige ausstatung würde mich schon für interessieren, aber wohnst leider nenbissel zu weit weg und schicken wird da denn auch zu teuer...
    #8
    Benu Insider
    von wo bist du den kay?hast du ein schwarzes?sonst könnte man sich auch kreuzen irgendwo in der mitte:wink:
    #9
    Jan-LG
    komm aus lüneburg, das liegt ca 50km unter hamburg in norden von deutschland... also ziemlich weit weg von dir. ja, hab schwarze ausstattung. deutsche mkiv. die die tomi hier mal angeboten hat ... :wink:
    #10
    Suprano
    Bodykit in der Schweiz vorführen ist ganz einfach. Rechnung vom Bodykit mitnehmen (nat. datiert bevor das neue Gesetz in Kraft getretten ist) und schon bekommst du dein Eintrag auf dem Fahrzeugausweis.
    #11
    Benu Insider
    @suprano und da machst du beim dtc gutachten oder bei der mfk?

    und wann tritt den das neue gesetz in karft/oder ist inj kraft getreten?!

    oder hat jemand shcon einmal ein TRD bodykit beim dtc in biel abnehmen lassen?
    #12
    Frosty Owner
    @69SupraStyle69

    Die Felgen sind DCR Forged M1 (v9.5x19, h11x19) und nach Mass angefertigt, zum Glück gabs dafür aber ein passendes Gutachten. Bett ist Chrom und der Stern ist Schwarzchrom.

    Gesetz ist ab 1.6.2006 in Kraft und betrifft alle Aerodynamischen Anbauteile.

    Wie gesagt, wenn es ein Festigkeitsgutachten von TRD gibt, muss das soweit ich weiss, nur zum DTC zur Verifizierung. Wir haben das TS kit einfach mal auf gut Glück zur MFK gebracht und hatten Glück. :grinning: :grinning:
    #13
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