hat jdm Daten zum Soarer/SC ?
Gruss Rocka
Texas Mile Supra mit 391km/h | Forum
DrIvEr Japanfanatic 21 '09 Oct
No Supra? No Care!
Nein, Spass
Wenn mich nicht alles täuscht, ist das der Prototyp, der die von Andy angesprochene Compound-Aufladung von Boostlogic verwendet. www.youtube.com/watch?v=8zM71zgUK60&feature=related
Original geschrieben von: Rockatanski
hat jdm Daten zum Soarer/SC ?
Gruss Rocka
hat jdm Daten zum Soarer/SC ?
Gruss Rocka
No Supra? No Care!
Nein, Spass
Wenn mich nicht alles täuscht, ist das der Prototyp, der die von Andy angesprochene Compound-Aufladung von Boostlogic verwendet. www.youtube.com/watch?v=8zM71zgUK60&feature=related
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Rockatanski 21 '09 Oct
Ja, du hast Recht, hier auf dem Bild sieht man das Rohr welches unter dem Ansaugrohr für den grossen Lader unten zum kleinen geht:
Und von ner Carbonhaube bin ich geheilt))
Danke!
Und von ner Carbonhaube bin ich geheilt
))Danke!
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JohnnyMosh 23 '09 Oct
...genau DAS ist der Grund für den schlechten Ruf von Seibon. Auf dem anderen Foto sieht man das innen stinknormales GfK in einer Qualität verarbeitet ist, für die selbst der Azubi bei unserem Dorf-Bootsbauer den Arsch voll kriegen würde...
Ist natürlich auch eine Leistung von den Amis die "incredible quality" anzusprechen. So ein hohes Maß von Selbstbeschiss gibst wirklich nur in Amerika.
Witzig ist auch der exzessive Gebrauch von Klebeband, um die Karosserie zu glätten...
Ist natürlich auch eine Leistung von den Amis die "incredible quality" anzusprechen. So ein hohes Maß von Selbstbeschiss gibst wirklich nur in Amerika.
Witzig ist auch der exzessive Gebrauch von Klebeband, um die Karosserie zu glätten...
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Owner AustrianSupra 25 '09 Oct
Hat von Euch jemand ne Idee, was da bei denen bei ca. 2/3 der Strecke hinten zu rauchen beginnt?
Für nen Kondesnsstreifen sind sie ja dann doch noch bisschen zu langsam
Fahren die so ein fettes Setup, dass das unverbrannter Sprit ist?
Nach rauchenden Reifen siehts auch nicht wirklich aus.
Hat von Euch jemand ne Idee, was da bei denen bei ca. 2/3 der Strecke hinten zu rauchen beginnt?
Für nen Kondesnsstreifen sind sie ja dann doch noch bisschen zu langsam
Fahren die so ein fettes Setup, dass das unverbrannter Sprit ist?
Nach rauchenden Reifen siehts auch nicht wirklich aus.
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Owner AustrianSupra 25 '09 Oct
Seibon nimmt ne Menge Geld dafür, solche möchte gern Carbonhauben zu bauen.
Ich hab das damals Gott sei Dank mitbekommen, dass da nur ein Teil aus Carbon ist
und hab mich für eine andere Marke entschieden.
Original geschrieben von: Johnny Mosh
...genau DAS ist der Grund für den schlechten Ruf von Seibon. Auf dem anderen Foto sieht man das innen stinknormales GfK in einer Qualität verarbeitet ist, für die selbst der Azubi bei unserem Dorf-Bootsbauer den Arsch voll kriegen würde...
Ist natürlich auch eine Leistung von den Amis die "incredible quality" anzusprechen. So ein hohes Maß von Selbstbeschiss gibst wirklich nur in Amerika.
Witzig ist auch der exzessive Gebrauch von Klebeband, um die Karosserie zu glätten...
...genau DAS ist der Grund für den schlechten Ruf von Seibon. Auf dem anderen Foto sieht man das innen stinknormales GfK in einer Qualität verarbeitet ist, für die selbst der Azubi bei unserem Dorf-Bootsbauer den Arsch voll kriegen würde...
Ist natürlich auch eine Leistung von den Amis die "incredible quality" anzusprechen. So ein hohes Maß von Selbstbeschiss gibst wirklich nur in Amerika.
Witzig ist auch der exzessive Gebrauch von Klebeband, um die Karosserie zu glätten...
Seibon nimmt ne Menge Geld dafür, solche möchte gern Carbonhauben zu bauen.
Ich hab das damals Gott sei Dank mitbekommen, dass da nur ein Teil aus Carbon ist
und hab mich für eine andere Marke entschieden.
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Driver GTE-capo 25 '09 Oct
vielleicht ist da auch bissl nass auf der strecke oder staubig ...
denke das ist einfach eine aufwirbellung.
*edit
okay habs jetzt auch nochmal angeschaut, scheint doch direkt aus dem auspuff zu kommen :rotwerd:
Wobei wenn ein Motor so dermaßen zu fett läuft, ist der qualm nicht so hell
Gibt es eigentlich ne Seite, wo bischen was zu den mods von dem Auto steht, evtl. noch paar Bilder ?
denke das ist einfach eine aufwirbellung.
*edit
okay habs jetzt auch nochmal angeschaut, scheint doch direkt aus dem auspuff zu kommen :rotwerd:
Wobei wenn ein Motor so dermaßen zu fett läuft, ist der qualm nicht so hell
Gibt es eigentlich ne Seite, wo bischen was zu den mods von dem Auto steht, evtl. noch paar Bilder ?
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Owner Midnight 25 '09 Oct
Hat von Euch jemand ne Idee, was da bei denen bei ca. 2/3 der Strecke hinten zu rauchen beginnt?
Für nen Kondesnsstreifen sind sie ja dann doch noch bisschen zu langsam
Fahren die so ein fettes Setup, dass das unverbrannter Sprit ist?
Nach rauchenden Reifen siehts auch nicht wirklich aus.
Ein offener Wastegate vielleicht?
de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Ladedruck-Regelung
Original geschrieben von: Austrian Supra
[QUOTE]Original geschrieben von: Der Krieger
www.youtube.com/watch?v=nJ71Tx2t10o
cu Andy
[QUOTE]Original geschrieben von: Der Krieger
www.youtube.com/watch?v=nJ71Tx2t10o
cu Andy
Hat von Euch jemand ne Idee, was da bei denen bei ca. 2/3 der Strecke hinten zu rauchen beginnt?
Für nen Kondesnsstreifen sind sie ja dann doch noch bisschen zu langsam
Fahren die so ein fettes Setup, dass das unverbrannter Sprit ist?
Nach rauchenden Reifen siehts auch nicht wirklich aus.
Ein offener Wastegate vielleicht?
Wiki:
Eine bessere Variante der Ladedruckregelung ist das Bypassventil (auch Wastegate genannt) im Abgasstrom. Bei einem eingestellten Ladedruck wird dieses Ventil durch einen Geber auf der Verdichterseite geöffnet und leitet dann Abgas an der Turbine vorbei direkt in den Auspuff, was ein weiteres Ansteigen der Turbinendrehzahl unterbindet. Das Bypassventil und seine Stellglieder sind aufgrund ihrer Position im heißen Abgasstrom thermisch hoch belastet, damit störanfällig und waren einer der Gründe, warum einzelne Motorenbauer von der Turbo-Aufladung von Otto-Motoren wieder abkamen und Kompressorsysteme verwendeten, die ohne Bauteile im Abgasstrom arbeiten.
Eine bessere Variante der Ladedruckregelung ist das Bypassventil (auch Wastegate genannt) im Abgasstrom. Bei einem eingestellten Ladedruck wird dieses Ventil durch einen Geber auf der Verdichterseite geöffnet und leitet dann Abgas an der Turbine vorbei direkt in den Auspuff, was ein weiteres Ansteigen der Turbinendrehzahl unterbindet. Das Bypassventil und seine Stellglieder sind aufgrund ihrer Position im heißen Abgasstrom thermisch hoch belastet, damit störanfällig und waren einer der Gründe, warum einzelne Motorenbauer von der Turbo-Aufladung von Otto-Motoren wieder abkamen und Kompressorsysteme verwendeten, die ohne Bauteile im Abgasstrom arbeiten.
de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Ladedruck-Regelung
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Driver GTE-capo 25 '09 Oct
das wäre ja dann in den Gängen davor auch und die Abgase vom Wastegate dürfen ja genau so wenig weiß rauchen. Ist ja nix anderes als die Abgase die noch durch den Turbo gehen ...
Vielleicht wird ja irgendwas zusätzlich eingespritzt um noch mehr Leistung fahren zu können...
Vielleicht wird ja irgendwas zusätzlich eingespritzt um noch mehr Leistung fahren zu können...
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Owner AustrianSupra 25 '09 Oct
Hat von Euch jemand ne Idee, was da bei denen bei ca. 2/3 der Strecke hinten zu rauchen beginnt?
Für nen Kondesnsstreifen sind sie ja dann doch noch bisschen zu langsam
Fahren die so ein fettes Setup, dass das unverbrannter Sprit ist?
Nach rauchenden Reifen siehts auch nicht wirklich aus.
Ein offener Wastegate vielleicht?
de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Ladedruck-Regelung
Danke, nett, dass du die Info postest, aber was ein WG ist und wie´s funktioniert, weiß ich
Aus der "dump tube", die die vermutlich installiert haben sollts aber genau so wenig rauchen, wie aus dem Auspuff.
Ich hab das schon öfter bei Supras beobachtet, die so hohe Leistung fahren....
denke doch, es wird übermäßger Sprit sein.....ist ja in den USA üblich sich so vor zu hohen Abgastemperaturen zu schützen...
Original geschrieben von: Midnight
[QUOTE]Original geschrieben von: Austrian Supra
[QUOTE]Original geschrieben von: Der Krieger
www.youtube.com/watch?v=nJ71Tx2t10o
cu Andy
[QUOTE]Original geschrieben von: Austrian Supra
[QUOTE]Original geschrieben von: Der Krieger
www.youtube.com/watch?v=nJ71Tx2t10o
cu Andy
Hat von Euch jemand ne Idee, was da bei denen bei ca. 2/3 der Strecke hinten zu rauchen beginnt?
Für nen Kondesnsstreifen sind sie ja dann doch noch bisschen zu langsam
Fahren die so ein fettes Setup, dass das unverbrannter Sprit ist?
Nach rauchenden Reifen siehts auch nicht wirklich aus.
Ein offener Wastegate vielleicht?
Wiki:
Eine bessere Variante der Ladedruckregelung ist das Bypassventil (auch Wastegate genannt) im Abgasstrom. Bei einem eingestellten Ladedruck wird dieses Ventil durch einen Geber auf der Verdichterseite geöffnet und leitet dann Abgas an der Turbine vorbei direkt in den Auspuff, was ein weiteres Ansteigen der Turbinendrehzahl unterbindet. Das Bypassventil und seine Stellglieder sind aufgrund ihrer Position im heißen Abgasstrom thermisch hoch belastet, damit störanfällig und waren einer der Gründe, warum einzelne Motorenbauer von der Turbo-Aufladung von Otto-Motoren wieder abkamen und Kompressorsysteme verwendeten, die ohne Bauteile im Abgasstrom arbeiten.
Eine bessere Variante der Ladedruckregelung ist das Bypassventil (auch Wastegate genannt) im Abgasstrom. Bei einem eingestellten Ladedruck wird dieses Ventil durch einen Geber auf der Verdichterseite geöffnet und leitet dann Abgas an der Turbine vorbei direkt in den Auspuff, was ein weiteres Ansteigen der Turbinendrehzahl unterbindet. Das Bypassventil und seine Stellglieder sind aufgrund ihrer Position im heißen Abgasstrom thermisch hoch belastet, damit störanfällig und waren einer der Gründe, warum einzelne Motorenbauer von der Turbo-Aufladung von Otto-Motoren wieder abkamen und Kompressorsysteme verwendeten, die ohne Bauteile im Abgasstrom arbeiten.
de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Ladedruck-Regelung
Danke, nett, dass du die Info postest, aber was ein WG ist und wie´s funktioniert, weiß ich
Aus der "dump tube", die die vermutlich installiert haben sollts aber genau so wenig rauchen, wie aus dem Auspuff.
Ich hab das schon öfter bei Supras beobachtet, die so hohe Leistung fahren....
denke doch, es wird übermäßger Sprit sein.....ist ja in den USA üblich sich so vor zu hohen Abgastemperaturen zu schützen...
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Insider Pred 25 '09 Oct
was ham die den am Getriebe/Diff geändert das die so ne hohe Topspeed drauf bekommen? laut unserem Artikelbereich macht das Getrag rechnerisch "nur" 330kmh
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Owner AustrianSupra 25 '09 Oct
Kann nicht sein.
Bei 300 schaltet man grad erst in die 6te.
Und es sind dann so um die 370 rum, bis man in den Begrenzer knallt.
Bissl größerer Reifen mit entsprechend größerem Rollumfang und notfalls bisschen höhere Drehzahl bis zum Begrenzer und das passt.
Original geschrieben von: Pred
was ham die den am Getriebe/Diff geändert das die so ne hohe Topspeed drauf bekommen? laut unserem Artikelbereich macht das Getrag rechnerisch "nur" 330kmh
was ham die den am Getriebe/Diff geändert das die so ne hohe Topspeed drauf bekommen? laut unserem Artikelbereich macht das Getrag rechnerisch "nur" 330kmh
Kann nicht sein.
Bei 300 schaltet man grad erst in die 6te.
Und es sind dann so um die 370 rum, bis man in den Begrenzer knallt.
Bissl größerer Reifen mit entsprechend größerem Rollumfang und notfalls bisschen höhere Drehzahl bis zum Begrenzer und das passt.
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Owner Midnight 25 '09 Oct
Also wie ich letztens bei Andy (Der Krieger) war, hat es bei ihm genauso einen Rauch gegeben...
Ich kann mir eigentlich nur das Vorstellen das es das ist!
Bei diesem Video sieht man des auch...
www.youtube.com/watch?v=ddHH8Mv1RA8
Original geschrieben von: Austrian Supra
Danke, nett, dass du die Info postest, aber was ein WG ist und wie´s funktioniert, weiß ich
Aus der "dump tube", die die vermutlich installiert haben sollts aber genau so wenig rauchen, wie aus dem Auspuff.
Ich hab das schon öfter bei Supras beobachtet, die so hohe Leistung fahren....
denke doch, es wird übermäßger Sprit sein.....ist ja in den USA üblich sich so vor zu hohen Abgastemperaturen zu schützen...
Danke, nett, dass du die Info postest, aber was ein WG ist und wie´s funktioniert, weiß ich
Aus der "dump tube", die die vermutlich installiert haben sollts aber genau so wenig rauchen, wie aus dem Auspuff.
Ich hab das schon öfter bei Supras beobachtet, die so hohe Leistung fahren....
denke doch, es wird übermäßger Sprit sein.....ist ja in den USA üblich sich so vor zu hohen Abgastemperaturen zu schützen...
Also wie ich letztens bei Andy (Der Krieger) war, hat es bei ihm genauso einen Rauch gegeben...
Ich kann mir eigentlich nur das Vorstellen das es das ist!
Bei diesem Video sieht man des auch...
www.youtube.com/watch?v=ddHH8Mv1RA8
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Insider Pred 25 '09 Oct
Kann nicht sein.
Bei 300 schaltet man grad erst in die 6te.
Und es sind dann so um die 370 rum, bis man in den Begrenzer knallt.
Bissl größerer Reifen mit entsprechend größerem Rollumfang und notfalls bisschen höhere Drehzahl bis zum Begrenzer und das passt.
stimmt diese tabelle dann also nicht?
mkiv.de/artikel/technik/17.htm
Original geschrieben von: Austrian Supra
[QUOTE]Original geschrieben von: Pred
was ham die den am Getriebe/Diff geändert das die so ne hohe Topspeed drauf bekommen? laut unserem Artikelbereich macht das Getrag rechnerisch "nur" 330kmh
[QUOTE]Original geschrieben von: Pred
was ham die den am Getriebe/Diff geändert das die so ne hohe Topspeed drauf bekommen? laut unserem Artikelbereich macht das Getrag rechnerisch "nur" 330kmh
Kann nicht sein.
Bei 300 schaltet man grad erst in die 6te.
Und es sind dann so um die 370 rum, bis man in den Begrenzer knallt.
Bissl größerer Reifen mit entsprechend größerem Rollumfang und notfalls bisschen höhere Drehzahl bis zum Begrenzer und das passt.
stimmt diese tabelle dann also nicht?
mkiv.de/artikel/technik/17.htm
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