Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Technik & Installationsanleitungen | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Don Driver
    Da über die Hauptseite die technischen Artikel zur Zeit nicht aufgerufen werden können,
    anbei die direkten Links zu den Themen:

    - sequentielle Turboladeransteuerung

    - Turboladersteuerung ETTC (sequentiell -- parallel)

    - Ladedruckbegrenzung

    - Boost Cut Controller (Funktion)

    - Boost Cut Controller (Einbau)

    - Greddy Boostcontroller (Einbau)

    - ECU Anschlussklemmen

    - Motorhaube zum Kotflügel abdichten

    - SLD Installation
    #1
    Takoon DrIvEr
    Hallo,

    ich weiss nicht, ob es nur mir so geht. Die Links funktionieren bei mir nicht.

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    Aloa,

    vik

    #2
    Japanfanatic DrIvEr
    "Takoon" schrieb:

    Hallo,

    ich weiss nicht, ob es nur mir so geht. Die Links funktionieren bei mir nicht.

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    Aloa,

    vik




    Das war noch unser altes Portal...

    Hier findest du Dons Artikel: http://www.mkiv.de/artikel/ueber-toyota-supra-jza80/einfuehrung/
    #3
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