Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    targa in coupe umschweissen? pro contra | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
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    DerKrieger DrIvEr
    ein Käfig hilft :blush:
    #21
    SPS Owner
    Genau!

    Ein gescheiter Käfig, oder die Karosserie durchschweissen (...ist aber eine scheiss Arbeit!!!)+paar Verstrebungen setzen.

    Oder beides kombiniert...noch besser :grinning:
    #22
    Florrie
    "S.P.S" schrieb:

    Genau!

    Ein gescheiter Käfig, oder die Karosserie durchschweissen (...ist aber eine scheiss Arbeit!!!)+paar Verstrebungen setzen.

    Oder beides kombiniert...noch besser :grinning:


    Auf jeden Fall besser, aber wie du schon sagt....arsch viel arbeit ist das :wink:
    #23
    eddie Insider
    "DZ1" schrieb:

    Für Steifigkeit probier mal mit Viagra Eddie ....:grinning:



    hab ich schon! banghead.gif
    dat hört echt nicht auf unsteif zu werden:wink:
    #24
    fastby4 Driver
    Eddie das mit dem Verkleben war aber keinn scherz von mir:wink: hier mal ein Bild von einer Verklebden Hinterradschwinge
    das ist im Fahrzeugbau Heutzutage gang und gebe da man beim Verkleben keinnen verzug auf die Teile bekommt.
    http://s7.directupload.net/images/110724/p7mcqeh5.jpg

    MFG THomas
    #25
    MrMagou Driver
    "fastby4" schrieb:

    Eddie das mit dem Verkleben war aber keinn scherz von mir:wink: hier mal ein Bild von einer Verklebden Hinterradschwinge
    das ist im Fahrzeugbau Heutzutage gang und gebe da man beim Verkleben keinnen verzug auf die Teile bekommt.


    MFG THomas


    :grinning:das glaubt mir auch immer keiner das das funktioniert. Ein Freund hat damals sogar Achsen zusammen geklebt.
    #26
    ReDLineMKIV Owner
    jep, kein Verzug wie beim Schweißen, man kann auch verschiedene Edellegierungen miteinander verbinden ohne dabei Angst vor Kontaktkorrosion zuhaben. bsp von Lotus, Aston Martin gibt es und auch der Speedster ist größtteils nicht geschweißt sondern geklebt:sunglasses:
    #27
    Avalanche_515 DrIvEr
    Und wieso hat mein Krosseriebauer beim "aus 2 mach 1" überwiegend geschweißt - der Stümper... den werd ich erklagen!!! icon_lol.gificon_lol.gificon_lol.gif
    #28
    MrMagou Driver
    "Avalanche_515" schrieb:

    Und wieso hat mein Krosseriebauer beim "aus 2 mach 1" überwiegend geschweißt - der Stümper... den werd ich erklagen!!! icon_lol.gificon_lol.gificon_lol.gif


    :grinning: damit du Gewicht auf die Achsen bekommst, und nicht wieder so leicht wegrutscht:sunglasses:
    #29
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