Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Schraube der Riemenscheibe lösen | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Pred Insider
    Hi,
    was ist die einfachste Methode die Schraube der Riemenscheibe zu lösen ohne spezielles Toyota Werkzeug?
    Exotic-Supra DrIvEr
    Hey Pred,

    meinst bestimmt die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle oder????

    hol dir von einer LKW Werkstatt einen großen Schlagschrauber, damit ist das kein Problem hab ich bei mir auch gemacht. Die haben Schlagschrauber da schnallst du ab :flushed:. Egal wie lang die Schraube drin ist damit geht sie zu 100% auf.

    Gruß Sven
    Pred Insider
    Habs nu anderst gelöst. 6ter Gang drin, Bremse voll durchtreten und dann ging sie auch auf :blush:
    TheOne Owner
    Ich hab mir ein Werkzeug gebaut :sunglasses:


    http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20150325151321vfjmd2kwai.jpg
    ToyoMonkey Driver
    Die Schraube hat denke ich schon fast jeden genervt! :grinning:

    Ich kann auch nur empfehlen sich ein Werkzeug zum Gegenhalten zu bauen, wie auf dem Bild. Ich hatte mir einen großen Drehmomentschlüssel für LKWs ausgeliehen. Mit viel Geduld und Kraft hat es dann geklappt.
    CanisLupus Driver
    WD40, warten, Schlagschrauber, 10 Sekunden, fertig.
    TheOne Owner
    Ich glaube nicht, das WD40 da viel bringt....
    320NM ist einfach zu übertrieben....
    Jay_Ess Driver
    Ich hab's mit dem Tipp von Caligo gemacht.

    5. Gang und voll auf der Bremse. Und ein anderer löst das Ding dann mit einer Verlängerung. Das ganze hat 10 Sekunden gedauert. Fest genauso, nur eben mit 325NM festgezogen. Das schwierigere war, die doofe Riemenscheibe runterzubekommen. Da braucht man schon einen spezielleren Abzieher.

    CanisLupus Driver
    bisher immer geklappt... Das große Problem beim lösen wird die Reibung zwischen der Scheibe und der unterleg Scheibe der schraube sein. Durch die Flächen Pressung und das hohe anzugsmoment muss man große Kräfte aufbringen um das zu überwinden. Kriecht das wd 40 nun zwischen die beiden Scheiben senkt such die notwendige Kraft um einiges.

    Hab es vor einiger Zeit mal versucht... Ohne wd40 15 Minuten mit500nm schlagschrauber daran versucht bis die Nuss nicht mehr anzufassen war. Danach wd 40 drauf, halbe Stunde warten und die Schraube ging nach5Sekunden auf. Probiert es mal :wink:
    Tino Owner
    Ich habs letztens mit dem Anlasser und einen gekröpften Ringschlüssel + Rohr gemacht. Den Lkw Schlagschrauber hatte ich nicht zwischen Schraube und Klimakühler bekommen.
    twinturbo800 Owner
    Ich kann dem was Canis geschrieben hat nur zustimmen! Bei mir war es auch so, ohne wd40 ging gar nichts. Ich habe dann drei Tage hintereinander jedes mal ein bisschen wd40 benutzt und am dritten Tag ( liest sich gerade ein bisschen wie eine Bibel Geschichte) konnte ich die Schraube mit dem Drehmomentschlüssel und eine Verlängerung ohne Probleme auf machen!
    Oxwall Community Software