Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Riemenscheiben OEM, ATI, Fluidampr... | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    Push4 Driver
    Guten Tag an Alle,
    ich überlege mir eine neue Riemenscheibe für den 2JZ-GTE zu besorgen.
    Genaueres weiß ich erst wenn ich meine vorhandene Scheibe in Augenschein genommen habe.

    Zur Auswahl stehen:
    OEM
    ATI
    Fluidampr
    ...

    Ich tendiere eher zu der Fluidampr Scheibe, da hier glaube ich der originale Riemen verwendet werden kann und sie langlebiger als OEM sein soll.

    Über die Suche habe ich leider nichts gefunden.
    Über Informationen zu den oben genannten oder weiteren Scheiben würde ich mich freuen.

    MfG
    #1
    Jay_Ess Driver
    Klappi hat Riemenscheiben, der sollte dich informieren können.

    http://www.mkiv.de/forum/beitraege/klapdor-racing/ati-riemenscheiben/seite/#pid173750
    #2
    TurboLogic Händler
    Haben auch die ATI / Titan Schwingungsdämpfer am Lager :wink:

    Gruß
    Mario

    www.turbologic.de
    #3
    CanisLupus Driver
    Verstehe ja die antworten nicht... es ging ihm primär um die Unterschiede der Scheiben keine verkaufsangebote...

    Die fluidampr haben wohl das zum OEM ähnlichste system. Und funktioniert wohl sehr gut(habe auch mal gehört besser als ATI?). Der ATI macht seinen Dienst aber auch gut. der Riemen ist kein stress wenn du alle Aggregate behälst nimmst einen 6pk1980 Riemen und passt :blush:
    Der OEM ist hakt OEM und auf die Resonanzen vom 2jz abgestimmt inwiefern das aber bei baulichen Änderungen so bleibt ist die Frage.

    Hauptsache ist aber auf jeden Fall einen Dämpfer zu fahren und keine ungefederte alu Scheibe zu nehmen. Hoffe das hilft dir halbwegs weiter.
    #4
    Push4 Driver
    Danke für die Info CaniLupus!
    Dass der fluidampr auch etwas besser sein soll als der ATI habe ich auch schon gehört und danke für die Info über den Riemen in Verbindung mit dem ATI.

    Darüber hinaus wird auf jeden Fall weiterhin eine gedämpfte Riemenscheibe zum Einsatz kommen.

    Kleine Info am Rand:
    Ich möchte mit der Leistung des Motors auf dem Level von BPU bleiben und auch weiterhin meine Klima, Lima, Servo nutzen.
    #5
    fastby4 Driver
    Ich verwende auch die ATI Dämpfer sind soweit OK doch der Fluidampr scheint wohl der beste zu sein.
    Der Fluidampr hat halt eine richtige entkopelung zwischen KW und Riemenscheibe genauso wie der Originalle das haben all die anderen nicht.

    MFG Thomas
    #6
    24_Valves Owner
    Ich habe aktuell noch eine ungefederte Alu Scheibe in meinem Supra verbaut, leider noch vom Vorbesitzer.
    Da die ungefederten ja schädlich sein sollten will ich meine nun auch tauschen.

    Die Frage ist nur wie schädlich die ungefederten sind bzw. was passieren kann wenn man damit länger rumfährt?
    Ich selbst hätte die nie eingebaut hat ja schon einen Sinn wesshalb eine gefederte auch original verbaut ist.
    Wäre das lösen der Schraube auch kein so Act hätte ich es sicher schon gemacht.
    #7
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