Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Problem mit Fahrerfenster (rhd) Brauche dringend einen neuen Motor ! | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    ChrisPaffe Driver
    Moin moin zusammen :wink: Ich war gestern nach langer Zeit mal wieder an der Garage um meine Lady ein wenig zu reinigen und vorzubereiten - da geht aufeinmal das Fenster so komisch auf und zu ! Es wirkte erst so als wenn es bei gewissen stellen Probleme hat und schleift. Also verkleidung abgebaut - es schleift nix !! Beifahrerseite funktioniert von beiden Seiten ohne Probleme. Der Motor auf der Fahrerseite klackt immer einmal kurz aber es passiert garnix mehr :pensive: :pensive: Das Fenster steht nun halb auf und am 26ten muss ich damit zu gewissen untersuchungen etc. Ich hoffe ihr koennt mir helfen ob es wirklich der Motor ist. Das schwarze Teil unter der Rolle ist auch richtig heiß gewesen. Jemand das Teil noch übrig ? Einbau mit der Rolle schwer ?

    http://www.directupload.net/file/d/3562/4827hq87_jpg.htm

    lg Chris
    TurboLogic Händler
    Frag mal Tomi der hat bestimmt was zu liegen...

    Gruß
    Mario

    www.turbologic.de
    Anonym Driver
    Nimm die komplette Einheit.. Den Motor wechseln und das Seil einhängen wird dir mehr wie alle nerven Rauben..
    ChrisPaffe Driver
    Danke mario aber es hat sich schon jemand gemeldet - wenn er mir nicht helfen kann wende ich mich an tomi ! Caligo meinst du mit der kompletten einheit inklusiver seilzuege ?
    Anonym Driver
    Ja.. mit dem Rest der Teile kann der Verkäufer eh nichts anfangen.. und wegen den von mir aus 10-20€ würde ich es komplett wechseln.. Weil, ich weiß das du es dann nochmal komplett kaufen wirst..
    Ich kenne beide arbeiten.. Also Motorwechsel mit Seile einhängen 2 Tage, die Einheit wechseln 20min..
    Am besten gleich die Seile und Rollen reinigen.. bisschen Schmierstoff dran beugt schäden vor..
    ChrisPaffe Driver
    "caligo" schrieb:

    Ja.. mit dem Rest der Teile kann der Verkäufer eh nichts anfangen.. und wegen den von mir aus 10-20€ würde ich es komplett wechseln.. Weil, ich weiß das du es dann nochmal komplett kaufen wirst..
    Ich kenne beide arbeiten.. Also Motorwechsel mit Seile einhängen 2 Tage, die Einheit wechseln 20min..
    Am besten gleich die Seile und Rollen reinigen.. bisschen Schmierstoff dran beugt schäden vor..


    Okay vielen dank :wink: dann suche ich natuerlich die ganze einheit ! Ich bin immer wieder dankbar das es dieses forum gibt :blush:
    ChrisPaffe Driver
    Kann geschlossen werden danke :wink:
    Oxwall Community Software