Pleul Arten bzw. deren Materialien | Forum
DrIvEr Japanfanatic 29 '10 Jul
Das halte ich für schlichtweg schlecht recherchiert. In sämtlicher Literatur die ich jetzt in 15Min gesichtet habe steht nur Stahl als Großserienwerkstoff für Motoren.
Das halte ich für schlichtweg schlecht recherchiert. In sämtlicher Literatur die ich jetzt in 15Min gesichtet habe steht nur Stahl als Großserienwerkstoff für Motoren.
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Insider Andi 29 '10 Jul
Ach egal, das ist mir sowas von Wurscht egal
Meinetwegen kann das Ding aus nen Schokobanane bestehen, hauptsache es hält. Die haben vielleicht schlecht recherchiert.
Nachti
Meinetwegen kann das Ding aus nen Schokobanane bestehen, hauptsache es hält. Die haben vielleicht schlecht recherchiert.Nachti
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Driver Don 30 '10 Jul
Hehe. Ruhig Blut. Ich habe schließlich nicht nach Alu-Pleuel für Serienfahrzeuge recherchiert, sondern, wie einleitend erwähnt, nach dem verwendeten Material für Formel-1-Motoren. Ich dachte, hier eventuell auf Alu zu stoßen. War aber nix. Bemerkenswert zur Verlinkung war mir dabei allein die Belastung, der ein Pleuel so ausgesetzt ist. Denn ich kann mir weiterhin kaum vorstellen, dass Alu diesen Belastungen auf Dauer standhält. Aber das hast du weiter oben ja auch schon erörtert.
Also erst lesen, dann kritisieren. Gell?
PS: Wieso der Autor meint, Alu-Pleuel würden in seriennahen Motoren verwandt, erschließt sich mir nicht bzw. weiß ich ja, das es nicht so ist. Das war jedenfalls nicht die Intention, das zu posten.
Original geschrieben von: Japanfanatic
Das halte ich für schlichtweg schlecht recherchiert. In sämtlicher Literatur die ich jetzt in 15Min gesichtet habe steht nur Stahl als Großserienwerkstoff für Motoren.
Das halte ich für schlichtweg schlecht recherchiert. In sämtlicher Literatur die ich jetzt in 15Min gesichtet habe steht nur Stahl als Großserienwerkstoff für Motoren.
Hehe. Ruhig Blut. Ich habe schließlich nicht nach Alu-Pleuel für Serienfahrzeuge recherchiert, sondern, wie einleitend erwähnt, nach dem verwendeten Material für Formel-1-Motoren. Ich dachte, hier eventuell auf Alu zu stoßen. War aber nix.
Bemerkenswert zur Verlinkung war mir dabei allein die Belastung, der ein Pleuel so ausgesetzt ist. Denn ich kann mir weiterhin kaum vorstellen, dass Alu diesen Belastungen auf Dauer standhält. Aber das hast du weiter oben ja auch schon erörtert. Also erst lesen, dann kritisieren. Gell?
PS: Wieso der Autor meint, Alu-Pleuel würden in seriennahen Motoren verwandt, erschließt sich mir nicht bzw. weiß ich ja, das es nicht so ist. Das war jedenfalls nicht die Intention, das zu posten.
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DrIvEr Japanfanatic 30 '10 Jul
Das war keine Kritik an dir sondern am Autor Ich glaube ich sollte etwas öfter Smileys verwenden, damit meine Posts nicht so brottrocken rüberkommen
Original geschrieben von: Don
Also erst lesen, dann kritisieren. Gell?
Also erst lesen, dann kritisieren. Gell?
Das war keine Kritik an dir sondern am Autor
Ich glaube ich sollte etwas öfter Smileys verwenden, damit meine Posts nicht so brottrocken rüberkommen Like
Driver fastby4 30 '10 Jul
Das Alu Pleuel würde keinne Saisong in einem Strassen Auto überleben die werden viel angeboten für US V8 Motoren.
Hersteller sind Manley,Mopar, GBR usw. die Alu Pleuel sind sehr massiv ausgelegt und würde schon aus Platzgründen bei vielen Motoren nicht gehen,zudem ist die Lebensdauer sehr kurz.
Über die Temperaturen verändert sich auch die Festigkeit bei Alu,deswegen solte man ja auch Z:B: Tragende Alu Teile die geschweist wurden anschliesend Technisch Altern um wieder die ausgangs festigkeit zu erreichen.
In einem F1 Motor bewegen sich nur Titan Pleuel sowie auch in den meisten anderen Rennmotoren,ausgeschlossen solche die Reglementsbedingt Stahl Pleuel verwenden Müßen.
MFG
die werden viel angeboten für US V8 Motoren.Hersteller sind Manley,Mopar, GBR usw. die Alu Pleuel sind sehr massiv ausgelegt und würde schon aus Platzgründen bei vielen Motoren nicht gehen,zudem ist die Lebensdauer sehr kurz.
Über die Temperaturen verändert sich auch die Festigkeit bei Alu,deswegen solte man ja auch Z:B: Tragende Alu Teile die geschweist wurden anschliesend Technisch Altern um wieder die ausgangs festigkeit zu erreichen.
In einem F1 Motor bewegen sich nur Titan Pleuel sowie auch in den meisten anderen Rennmotoren,ausgeschlossen solche die Reglementsbedingt Stahl Pleuel verwenden Müßen.
MFG
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