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    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Philly Single\'s kleines Projekt | Forum

    aber dieser süße dünne schlauch verbinder vom turbo zum rohr,ist ja wohl nicht sein ernst, oder? da kann man ja nen luftballon nehmen so wie das teil aussieht...
    Original geschrieben von: - Kay -
    aber dieser süße dünne schlauch verbinder vom turbo zum rohr,ist ja wohl nicht sein ernst, oder? da kann man ja nen luftballon nehmen so wie das teil aussieht...


    Warum denn?
    Fährt ja auch nicht mehr Ladedruck, als andere.....
    Ist ja nur die Luftmenge, die sich ändert, bei diesem Turbo-Riesen.....
    Das hält schon.

    Zumindest so lange, wie der Motor :grinning:

    Aber so ein Turbo auf einem Supra Motor.......naja :rolleyes:

    Full Boost bei 7500 rpm? ........low rpm - Spoolen nur mit Lachgas?
    Also auf der Meile fährt er laut dem einen Video mit 4-5psi, was etwa 0,3 bar entspricht, und 44% Gas. Bei der größe von dem Turbo mit dem riesen V8 scheint das aber zu reichen, so wie das ding marschiert.
    Zitat
    Original geschrieben von: - Kay -
    aber dieser süße dünne schlauch verbinder vom turbo zum rohr,ist ja wohl nicht sein ernst, oder? da kann man ja nen luftballon nehmen so wie das teil aussieht...

    Warum denn?
    Fährt ja auch nicht mehr Ladedruck, als andere.....
    Ist ja nur die Luftmenge, die sich ändert, bei diesem Turbo-Riesen.....
    Das hält schon.

    Zumindest so lange, wie der Motor

    Aber so ein Turbo auf einem Supra Motor.......naja :rolleyes:

    is doch n V8 un kein 2jz...

    Original geschrieben von: HotOtt
    Zitat
    Original geschrieben von: - Kay -
    aber dieser süße dünne schlauch verbinder vom turbo zum rohr,ist ja wohl nicht sein ernst, oder? da kann man ja nen luftballon nehmen so wie das teil aussieht...

    Warum denn?
    Fährt ja auch nicht mehr Ladedruck, als andere.....
    Ist ja nur die Luftmenge, die sich ändert, bei diesem Turbo-Riesen.....
    Das hält schon.

    Zumindest so lange, wie der Motor

    Aber so ein Turbo auf einem Supra Motor.......naja :rolleyes:

    is doch n V8 un kein 2jz...



    ooops, ja, übersehen........ :rotwerd:

    Trotzdem zu groß :grinning:

    Die Verrohrung durch den Innenraum ist .....naja :rolleyes: :heart_eyes:

    Rechtsklick -->speichern unter

    Hier kann man schön die Ausmaße von dem Teil sehen...
    Original geschrieben von: LaMinistrat
    ist schon eine gewissene Endleistung bekannt, die der Mensch mit seinem Projekt erreichen will? 1500PS :heart_eyes: :grinning:


    Für 1500PS wird er sich sowas wohl kaum antun.

    Da wird schon ein 2er vorne stehen....locker.
    Hab ich doch schon geschrieben, 2288 PS.
    Another Vid
    Wenn der Lader einsetzt is halt scluss mit lustig :grinning:
    Die Power wird er nicht so einfach runterbekommen........der Lader ist zu groß.....

    Die C5en mit twin setups (ein Kleiner für jede Seite) erreichen bereits problemlos 7er Zeiten........
    Na dann sieh mal zu, dass Du mit Deiner C5 nachziehst... hast ja beste Voraussetzungen!!! :wink:
    stimm auch wieder michael.....was ist da los?? :grinning:


    bin schon so gespannt; nächstes jahr april :blush:
    seh ich dat richtig !? nur 12er zeiten!!
    Original geschrieben von: Andreas Köster
    seh ich dat richtig !? nur 12er zeiten!!


    ja, im Standgas dahingerollt....dafür doch nicht schlecht :wink:
    Original geschrieben von: Avalanche_515
    Na dann sieh mal zu, dass Du mit Deiner C5 nachziehst... hast ja beste Voraussetzungen!!! :wink:


    Da hab ich kein Interesse daran, dort mitzuziehen.

    Für die Rundstrecke ist mir ein reiner Sauger immer noch lieber.
    Und mehr als 600PS am Ring bringt eh kaum noch was...

    Für ein Twinturbo-Projekt muss ich erst noch sehen, wie sich die Auftragslage für das Jahr 09 entwickelt.......und dann würde es sicher nicht die Vette treffen :wink:
    Schaut mal hier... SO muss das laufen!!!

    Der zur Zeit gültige Rekord (Stand: 13. September 200:sunglasses: wurde am 12. November 2006 von dem US-Amerikaner Tony Schumacher von der Mannschaft US Army in Pomona/Kalifornien aufgestellt. Er legte die Viertelmeile in 4,428 s zurück und erreichte eine Endgeschwindigkeit von 527 km/h.


    Von 0 auf 527 km/h in 4,4 Sek. Da wedeln einem die Backen und die Wurst kommt auch ohne zu drücken!
    Original geschrieben von: Avalanche_515
    Schaut mal hier... SO muss das laufen!!!

    Der zur Zeit gültige Rekord (Stand: 13. September 200:sunglasses: wurde am 12. November 2006 von dem US-Amerikaner Tony Schumacher von der Mannschaft US Army in Pomona/Kalifornien aufgestellt. Er legte die Viertelmeile in 4,428 s zurück und erreichte eine Endgeschwindigkeit von 527 km/h.


    Von 0 auf 527 km/h in 4,4 Sek. Da wedeln einem die Backen und die Wurst kommt auch ohne zu drücken!


    Ja, wenn das das Ziel ist, muss das definitiv so laufen.......

    Ich denke nur, dass hier keiner wirklich das Ziel hat einen Dragster zu haben.....
    Natürlich nicht... wobei ich mir denke, das Phil schon in diese Richtung tendiert. Dass Auto is ja nunmal alles andere als Alltags-tauglich!

    Wird Zeit, dass es mal nen 2-Sitzer Dragster gibt, damit man das Gefühl mal miterleben kann!!! Muss unglaublich brutal sein!
    ich glaub die 4,7 sek auf 527 drücken wirklich wortwörtlich im gesicht.....ist ja unglaublich

    Wird Zeit, dass es mal nen 2-Sitzer Dragster gibt, damit man das Gefühl mal miterleben kann!!! Muss unglaublich brutal sein!


    Gibt´s ja :wink:

    Muss man vorher aber einige Tests machen, weil man sonst kripieren könnt, auf Grund der körperlichen Belastung.....
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