NA Karosse gleich wie TT?? | Forum

Hört sich gut an die Idee.

Antriebswellen sind sicher anders, da die immer das kleine Differentialgehäuse haben (ausgenommen GCC Variante)

ne, sind gleich.... es gibt keine unterschiedlichen Antriebswellen ...

Frag mal Tomi. Ich glaub der Tunnel muss auch geändert werden.

Wieso muss der Tunnel geändert werden????? :rolleyes:

@TheOne. was genau ist es für eine? AT,MT Nur nackte Karosse od. mit Motor drin? Was hast du genueres vor? ect... Dann kann ich dir ganz genau sagen was Du brauchst od. noch verwenden kannst???

gruss,Andy!

Bei umbau von AT auf MT ??

At oder R154 (5 Gang) haben nen zu kleinen Tunnel für den Schaltbock vom 6 Gang, das Blech kost 80 flocken, reinbraten, fertig

also hört sich doch schonmal super an

fassen wir es mal zusammen:

Antriebswellen und Querlenker ect.. sind alle gleich bzw. von der stärke her gleich ??

die Achse gleich ??

Radnabe usw.... gleich??


ist ein NA MT Coupé

Radträger + Achse ist prinzipiell gleich allerdings gibts welche mit und ohne ABS das ist bei den Antriebeswellen dann auch zu sehen... wenn es eine MT ist, kann es immer noch eine 5 oder 6 Gang sein, aber wenns nix kostet ists eigentlich wurscht ... alles kein Ding. Guck halt ob ein Sperrdiff drin ist wenn ja, alles lassen und ab die Luzie... wenn nein, suchst dir halt eins, du hats ein 200 mm Tellerrad drin, ist das kleinere der 2 Varianten, aber genauso stabil ... (siehe Pauls Tabellen)

viel Spaß, hab auch ne 2 jzge Karo in Arbeit ,-)

Wenn du das kleine Diff (200mm) gegen ein großes Diff (220mm) tauschen willst brauchst du auch die Antriebswellen von einem großen Diff. Die Linke ist sonst zu lang...die vom großen Diff ist etwas kürzer.

Wenn es eine Schalter ist (egal ob W58 oder V160/V161) ist der Tunnel der gleiche wie beim TT 6 Gang, da musst du nichts ändern....

Hab jetzt nochmal ein bisschen rumgesucht und laut den Amerikanern haben deren NA-Modelle, zumindest ab Facelift, schwächere Antriebswellen (dünner), Teilenummern gibt's sowieso 100 verschiedene... also pauschalisieren würde ich das nicht so, weiß ja noch keiner um welches Modell (US/JP/Arabien...) es geht.

es est ein J-Space 5 Gang also R154 denke ich mal und kein Facelift

@SPS

du meinst die welle auf der Fahrerseite wär zu lang ??

@SPS: Hast du das schonmal ausprobiert? Ich hab in natura keine Unterschied feststellen können.... auch Soarer Antriebswellen sind gleich, die vom Aristo (JZS 147 / JZS 161)sehen ähnlich aus, hab ich aber noch nicht verbaut.... könnten auch passen... die vom Chaser (JZX 100) passen nicht auch das Diff nicht, ist Lexus IS Techniklike...

Ich würd dann aber gleich aufs V160 umbauen ... du willst doch leistung fahren, oder?

@ Gery

Teilenummern sind das eine ...

das mit den EU spec und links länger wie Jspec hab ich auch schonmal gelesen, nur bemerkt hab ich live noch nix ....

ja V160 kommt rein mit 220mm TRD Diff

Subbba!!! Dann mal los und mach mal Bilder ob die Wellen passen oder net, zur Not kann die ja ein Gelenkwellenfuzzi mal schnell anpassen/verstärken wenn man schon dabei ist!

Die Antriebswellen sind unterschiedlich wie schon SPS geschrieben hat!

@TheOne... mach lieber deine Supra fertig bevor Du irgendwelche Neu-Projekte anfängst! Sonst hast Du 10jahre lang 2 Supra's vor der Tür stehen und beide laufen net...


gruss,Andy!

So So Andy bei mir hat es aber so gepasst
Mag sein das die eine etwas länger ist aber es passt trotzdem zumindestens vom Jspec Diff auf Eu Diff aber die Kardanwelle ist bei der EU kürzer.