Motorexperten gefragt | Forum

Leute wir reden hier von normale Supras ob jetzt Single oder nicht das macht mit dem Öl keinen Unterschied.Wenn die Karren 400 oder 600 ps haben aber niemand wechselt sein Öl alle 1500 oder 2500 km aber wär gerne schraubt soll es ruhig machen.Auf jeden Fall reicht alle 15000 vollkommen aus.Es sei denn hier gibt es welche wo Öl aus dem Aldi fahren.

Na gut, dann werd ich jetzt dann wieder zusammen schrauben und Öl wechseln, und gut ist.

Noch ne Frage am Rande, da ja jetzt die Ventildeckel eh schon runter sind. Wollte die schön Farbig haben, aber der Lacker wird nicht hitzefest lacken können!?
Hat jemand nen Rat?

Gruß Peter

@ Peter
das geht mit ganz normalem Lack hatte ich auch in Rot

bremssattellack?? müsst aber auch mit normalem lack gehn...

Also Bremssattellack in Gold zum sprühen ist nicht sooo einfach zu finden.

@Thomas: Du meinst ich kann die Ventildeckel einfach zum Lacker geben? Die werden doch bestimmt 150 Grad heiß, oder?

Gruß Peter

gold gibts glaube ich von folia tec!

Psssssssst.........nicht so laut

Ja das stimmt so weit, und öl wechsel tue ich erst nach ca. 10.000Km, mal früher mal später, hab kein stress deswegen.
Dazu verwende ich schon seit jahren diesen 10w60 Castrol !!!
Ob der schlecht ist wie Thomas sagt kann ich aber nicht sagen, hab nichts gemerkt in der richtung....
Wahrscheinlich wäre ich mit einen anderen Öl genau so gut bedient...bin kein profi.

Virgil, das tws 10w60 was die auch in den M-Motoren von BMW benutzen ?

@Supraholic330:
Ich habe meine Ventildeckel vor 2 Jahren bei meinem Lackierer abgegeben und er hat sie für mich pulverbeschichten lassen. Vorteil: Die Pulverbeschichtung ist wiederstandsfähiger beim Schrauben, man verursacht nicht so schnell Kratzer in der Oberfläche.

Fahre zwar keinen Turbo aber einen gut gemeinten Rat hab ich trotzdem. Mach einen Ölwechsel, und beobachte die Farbe des Öles. Sobald es anfängt dunkel zu werden, würde ich es erneut wechseln.

Ich weiß dass es Leute gibt die auf das Castrol Öl schwören und auch solche die es nicht tun. Ich kann weder sagen dass es "super" ist noch dass es "nix taugt" denn ich hatte es nie in meinem Motor! Eins weiß ich aber mit Sicherheit.
Ich verwende das Mobil1 5W-50 schon seit ca 250.000km und beim letzten mal als der Ventildeckel unten war wußte ich warum so viele Leute das Öl haben wollen.
Selbst nach einer Laufleistung von 300.000km sieht der Motor total sauber aus, die Nockenwellen haben absolut keine Riefen oder ähnliche Spuren ... einfach NICHTS!
Mitlerweile hat der Motor 330000km und ich bin mir sicher dass er im inneren immer noch so aussieht!

Ich hab in einem Beitrag hier etwas von 8€/Liter gelesen und dass man den Ölwechsel bei dem Preis ruhig öfter machen kann. Nun, es gibt Quellen wo man das Mobil1 Öl für nicht viel mehr als 8€/Liter beziehen kann, es muss also nicht alles gleich ne Mio. € kosten was gut ist. Andersrum stimmt die Rechnung nämlich auch nicht! Nicht alles was teuer/überteuert ist, ist auch immer das beste.

Gruß

Also, hab mich jetzt zum Pulvern entschieden.
Der Typ hat nur gemeint, dass das vorher Strahlen braucht, damit es dann schön wird, er kann aber nicht garantieren dass kein Strahlmittel im Ventildeckel innen zurück bleibt.
Da sind ja so Bleche eingenietet, deren Sinn ich noch nicht ganz verstanden habe, und dahinter könnte sich dann Strahlmittel sammeln.
Das wäre natürlich Kacke.

@Gummel: Wie hat das bei dir geklappt?

Ich habe die Deckel rausgebohrt sonst ist das zu gefährlich zu strahlen da hast du nachher
das ganze Strahlgut drinne und anschliesend nen Motorschaden

Ja und dann? Wie haste die wieder rein bekommen?
Hab mal was von "Eis-strahlen" gehört, wär das ne möglichkeit?

Gruß Peter

Ja ich lasse Motorblöcke und Köpfe Trockeneisstrahlen ist am sichersten
Ich hatte meine Ventildeckel Polieren lassen und da haste dan auch den ganzen Polierschmutz unter den
Blechen habe die Nietköpfe weggebohrt bleche raus und dan gereinigt,an den nietstellen gewinde reinbohren anschliesend Blech mit Silicon einkleben und Verschrauben,die Schrauben
einkleben mit endfest Loctite

Puh, das is ja mal ein Aufwand...
Wenn die das mit Trockeneis machen, dann kann ich die Bleche ja drinnen lassen, oder? Da kann ja nichts zurück bleiben.
Warum hast du die Bleche mit silikon eingeklebt? Müssen die irgendwas abdichten?

Mit Trockeneis ists kein problem verdunstet ja anschliesend und das Blech habe ich deswegen mit Silicon eingeklebt
das es nicht zu Vibrieren begint und ein unangenehmer singender Ton entsteht

Ah, du Perfektionist
Na dann versuch ich mal mein Glück.
Danke nochmal.

Gruß Peter

Soo, hab jetzt nach laaanger Suche endlich jemanden gefunden der mir die Ventildeckel Trockeneis-strahlt , dann gehts zum Pulvern.
Wollte letzte Woche ein Liquy Moly 5w50 kaufen. Gibts aber nicht!???
Hab das nirgends bekommen.
Gibt nur ein Mobil 5w50.
Also, raus mit der Sprache, wo habt ihr das her

Gruß Peter

Wo lässt ds Stück denn Eisstrahlen und was kostet der Spaß? Vllt schick ich meinen auch glei rüber!
Und wie bekommen die das dann hin, dass die beim Beschichten nur die Außenseite bearbeiten und nichts nach innen gelangt???

Ebay habe erst vor kurzem wieder gekauft 8,29 der Liter