Motor läuft nicht auf allen Zylindern | Forum

Hast du ein Zündversterker drin?

Nein brauch ich ja nicht.

Map nicht richtig eingestellt?

Also habe mehrer Maps ausprobiert aber immer das gleiche Problem.

Ich tippe auf die MAP.

Gruß
Tomi

Die Map was ich gerade hatte Sascha auch drauf und bei ihm liefen liefen alle Zylinder.

Aha.. Hat Sascha zu 100 % den selben Setup wie du ?

Nein das nicht aber es sollten ja trotzdem alle Zylinder laufen. zwar nicht gut aber zünden sollten alle oder ?

Einfach eine andere map nehmen, funktioniert meistens nicht.. Hat Sascha größere Einspritzventile als du ? Wie hoch ist dein Benzindruck in stand ?

Die Düsengröße wurde angepasst, Benzindruck ist bei 3 Bar.

Hast du die Drosselklappe kalibriert ? Was hast du für Air-Fuel in Lehrlauf ?

Das währe ja schön wenn alles so einfach ist.
Da passen bestimmt mehrere Parameter nicht:
z.b. Drosselklappenpoti , Lamdaeingang,Leerlaufregler, Zündzeitpunkt usw.
Die Sachen müssen schonmal neu eingestellt werden ohne das kann der Motor nicht richtig laufen und es ist bei jeden Motor anders bezieht sich aber alles auf eine 2JZ GTE.

Wie Tomi schon sagte.
Ist es das gleiche Setup Nockenwellen, Steuerzeiten., Düsen, Lader, Pumpen, Pumpendruck usw.

Erstmal alles anschließen und rumprobieren und nachher ist alles Arsch.

Also Drosselklappepodi ist kalibriet, Lambdaeingang passt auch habe im Leerlauf ein Gemischn von ca. 13
. Habe auch noch eine Grundmap drauf gespielt und mit der geht gar nichts.
Wie soll man denn dann anfangen ?

So wie du schreibst läuft er ja massig zu fett....

Guck mal ob die Ansteuerung der Zündung und der Düsen passt, hier soll es ja Unterschiede zur AEM 1 geben und auch andere hatten da so ihre Probleme (alles nur vom Hörensagen...)

Wahrscheins liegt hier der Fehler.... wie gross sind deine Düsen?
Hast du mal andere probiert?

lg rocka

Es sind 1000ccm Düsen.

Die AEM Gen2 soll angeblich Probleme mit den Nockenwellensensor und mit den OT Geber haben da soll das Eingangssignal zu schwach sein die Probleme hatte auch der User Gummel.
Mit ein AFR 13,0 muss er bald besser laufen als mit einer 14,7.
Hält er die 13,0 oder schwankt er.
Bei wieviel Prozent ist dein Idle Learned Value und bei deiner Drossel muss er 1% anzeigen und bei Vollgas 99%.
Aber man kann hier im Forum kein kpl. Mapping durchgehen.
Fahr lieber zu jemanden der das schon öfter gemacht hat bzw. denke ich das du nicht viele finden wirst die mit der Gen2 Erfahrung haben.

Es lag an die MAP und jetzt läuft der Wagen endlich auf allen Zylindern bei einen Air-Fuel um die 14 ..

Bist ja schneller als ich.

Vielen Dank Tomi

cool,

gehts etwas genauer bei der Ursache?

cu Andy