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    Supra generations

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    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    MKIV LHD EU-SPEC MT 110 tKM silber CHF 41000 VB | Forum

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    STEFF84 Driver
    Original geschrieben von: erko
    Eigendlich wollte ich zu diesem Thema kein Kommentar abgeben.

    Ich fahre meine Supra seit dem Neukauf von mir im Jahr 1994 und mir persönlich ist es egal LHD oder RHD .
    Jeder sollte die (Supra) fahren, die im Spass macht und diese Kommentare sollte man einfach sein lassen.

    Beim Treffen in Hockenheim waren alle Leute LHD- oder RHD-Fahrer sehr sehr OK.

    Meine Bitte, kann man diese Kommentare nicht einfach für sich behalten ???

    Danke erko


    Ich selber überlese soweit es geht die Komentare.. ist eh immer das gleiche nur ein wenig anders geschrieben!

    Aber Erko.. du hast meinen vollen Respekt! Du bist der Erste den ich nun "kenn" der den Supra von neu an hat!
    Also Erstbesitzer! Mann Mann.. das hatt was! :rolleyes:
    #21
    Avalanche_515 DrIvEr
    STOP STOP STOP - ich wollte hier keine RHD-LHD-Diskussion lostreten.

    Mich hat lediglich der Preis der Supra aus den Socken gehauen, denn 41.500 CHF für 117.000 km finde ich arg viel. Ich erinnere mich noch an eine bei autoscout, die lag preislich auch in etwa in dem Bereich, hatte aber nur 38.000 km runter. Da fand ich den Preis durchaus angebracht, aber für 117.000 km eben nicht.
    Aber vielleicht bin ich auch einfach nicht auf dem aktuellen Stand und die Preise haben sich nach oben korrigiert - keine Ahnung!

    @ANK: Klar ist es gut, dass die Preise stabil sind, aber ich denke dass in vielen Fällen der emotionala Wert den Preis in die Höhe katapultiert und das z.T. übers Ziel hinaus! Das meinte ich mit "Man muss die Kirche mal im Dorf lassen!"
    #22
    ANKRacing DrIvEr
    Ich wusste schon, wie du es meinst. Aber das ist doch in vielen Fällen so. Es gibt Leute, die geben 3000 Euro oder mehr für nen 26 Jahre alten Corolla aus, weil AE86 drauf steht. Gerade bei älteren Autos spielt oft der Liebhaberwert in den Preis mit rein, ist nunmal so
    #23
    Schwupp Owner
    Original geschrieben von: ANKRacing
    Ich wusste schon, wie du es meinst. Aber das ist doch in vielen Fällen so. Es gibt Leute, die geben 3000 Euro oder mehr für nen 26 Jahre alten Corolla aus, weil AE86 drauf steht. Gerade bei älteren Autos spielt oft der Liebhaberwert in den Preis mit rein, ist nunmal so


    Wer einen solchen hat im Originalzustand - ich nehme ihn zu diesem Preis :wink:

    Und was die MKIV-Preise betrifft, die CHF 41'500.- sind doch voll Ok für ne jungfräuliche Schweizerversion - dass der Eurokurs nicht gerade ein Vorteil ist kann ja nicht unsere Baustelle sein. Vor rund 2 Jahren waren das noch deren 25'900 Oirohs, heute halt deren 31'900 Oirohs. Und wenn die da in Europa weiter so wursteln dann gehts auf 1:1 zu.... :stuck_out_tongue:
    #24
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