Das Treffen der Generationen

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    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    KW / H&R Gewindefahrwerke | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    PhilippS93 Owner
    Hallo Jungs,

    hab zwar schon mit der Suchfunktion bischen gestöbert aber nicht schlau geworden.

    Möchte mir jetzt ein Fahrwerk kaufen und da es in Österreich Vorarlberg nicht möglich ist etwas anderes einzutragen wie KW oder H&R, muss ich mich für eins der beiden entscheiden (außer ihr kennt noch andere Fahrwerke für die es Gutachten gibt?).

    Was sind eure Erfahrungen mit dem KW Street Performance Variante 3 und dem H&R Monotube?

    Welches würdet ihr eher empfehlen?

    Brauche kein Fahrwerk für Rennstrecken eher für Bergfahren und Straße.

    Lg Philipp
    #1
    MKIV_Joe Owner
    Hi

    Das KW Fahrwerk hat kein TÜV Gutachten. Also wennst in Österreich legal fahren willst dann bleibt nur das H&R übrig.

    LG
    Joe
    #2
    PhilippS93 Owner
    Hab schon mit dem Prüfer gequatscht der meinte KW und H&R geht da sie diese Marken kennen also er brachte es so rüber das sie nur die Marken eintragen die sie kennen und alles andere kann ich vergessen ist bei uns hier leider bisschen schwierig.
    #3
    MKIV_Joe Owner
    Kenn das Problem. Bin ja selbst aus Österreich. Also hierzulande trägt keiner was ohne Gutachten ein.
    Bestenfalls übern TÜV Fahrzeugtechnik in Wien. Die machen dann ein Gutachten fürs Fahrwerk. Aber kostet dann auch ne kleinigkeit. :joy:

    Also wennst keine Rennstrecke fährst bist mit dem H&R ( Preis/Leistung mit TÜV Gutachten) im normalen Strassenverkehr sicher am besten dran.

    LG
    #4
    ChristianMKIV
    hab selbst nach hin und her das H&R gekauft :wink:
    #5
    MrMagou Driver
    das KW ist müll. Hab es auch gekauft und bereut. viel zu schwer und ein vernünftiges set up lässt sich auch nicht finden.
    #6
    Japanfanatic DrIvEr
    "Mr.Magou" schrieb:

    das KW ist müll. Hab es auch gekauft und bereut. viel zu schwer und ein vernünftiges set up lässt sich auch nicht finden.


    schonmal bei einem (nichttuning) Experten abstimmen lassen? War begeistert vom kw mit raeder Abstimmung
    #7
    MrMagou Driver
    "Japanfanatic" schrieb:

    "Mr.Magou" schrieb:

    das KW ist müll. Hab es auch gekauft und bereut. viel zu schwer und ein vernünftiges set up lässt sich auch nicht finden.


    schonmal bei einem (nichttuning) Experten abstimmen lassen? War begeistert vom kw mit raeder Abstimmung


    Hab jetzt die druckstufe voll zu und die zugstufe auf 3 klicks unter zu. so gehts einigermaßen. gewindelänge aufs max was erlaubt ist. trotzalledem ist es sau schwer. wie ist deine einstellung?
    #8
    Japanfanatic DrIvEr
    War nicht bei mir. Hatte die Ehre Sebastians fzg zu fahren. Rundum neue querlenker, pu buchsen. Dazu das kw mit voller achsvermessung und entsprechender Einstellung von raeder. Gibt dazu nen Aufbauthread. Hat dem Wagen vollends das Untersteuern genommen. Geht total stoisch durch Die kurven. Super direktes Feedback. Nochmal Danke an Sebastian, dass Ich die Ehre haben durfte. Musst schon zu nem Experten gehen zum abstimmen...
    #9
    CanisLupus Driver
    "Japanfanatic" schrieb:

    Musst schon zu nem Experten gehen zum abstimmen...


    Die Kern Aussage des ganzen... Einfach sinnlos an der Zug und Druckstufe zu schrauben ist keine Abstimmung/Einstellung!
    Wenn man sich so ein Fahrwerk holt sollte man schon einen Profi am besten mit Radlast Waage drann lassen der dir eine Grund Abstimmung macht in Verbindung mit Spur, Sturz und Nachlauf. Ausgerichtet auf die Nutzungsart des Fahrwerks. Alles andere ist Murks und KEIN "Setup" sondern einfach rum gefuchtel.

    Ich kann das KW nur empfehlen! Neben all dem Schrott der da als gut verkauft(und ich bin schon einiges gefahren auf dem Supra) wird das beste, von Preis - Leistung, was man fahren kann. Wenn es denn vernünftig eingestellt ist.
    #10
    MrMagou Driver
    Japanfanatic
    Musst schon zu nem Experten gehen zum abstimmen...

    Werd ich wohl müssen. Wer oder was ist Reader?
    #11
    Japanfanatic DrIvEr
    Mr.Mago
    Werd ich wohl müssen. Wer oder was ist Reader?

    Raeder

    http://www.raeder-motorsport.de/
    #12
    SpeedJoker Owner
    Ich fahre auch das KW ist absolut Top
    Ich hab es jetzt auf Druckstufe bis auf zwei Klicks zu, Zugstufe sind zwei mehr zu als Werkseinstellung. Ich werde mir noch andere Stabis holen und dan fahr ich zum Wolfgang Weber zum einstellen.
    #13
    PhilippS93 Owner
    ok dann schon mal vielen dank für die infos
    #14
    Mitchi
    Mr.Magou:
    das KW ist müll. Hab es auch gekauft und bereut. viel zu schwer und ein vernünftiges set up lässt sich auch nicht finden.

    Das stimmt nicht, ein V3 ist bombe. Es ist nur herausgeschmissenes Geld, wenn man es nicht abstimmen lässt.
    Japanfanatic hat recht. KW V3? Abstimmen lassen bei Raeder Motorsport. Die haben es drauf.
    #15
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