en
    Supra generations

    Kaufe und verkaufe gebrauchte oder neue Teile kostenlos auf SUPRA.PARTS

    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Ist das so richtig!? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Paul1991
    Hallo liebes Forum

    Ich wollte bei der Supra alle Schellen von dem llk überprüfen und dan ist mir das aufgefallen.
    Zur info es ist es ist ein dampfrad verbaut
    Paul1991
    ./fileadmin/media/Benutzer-Dateien/Paul1991/forenuploads/20160823-image.jpeg/fileadmin/media/Benutzer-Dateien/Paul1991/forenuploads/20160823-image%20%281%29.jpeg
    fadester Owner
    Ich denke mal das das obere Bild auf dem Kopf steht bzw aufgenommen wurde? Wenn ja dann würd ich sagen das es falsch angeschlossen ist. Der untere Port der Druckdose wird blind gemacht. Der obere müsste einen Schlauch draufhaben der vom Dampfrad aus kommt.
    Paul1991
    Hey fadester
    Ich bin mir eig *fast* ganz sicher das ich das Bild richtig gemacht haben. Also sollte das Bild nicht auf dem Kopf stehen.
    Würde es bedeuten das es dann so richtig ist!?

    Gruß Paul
    fadester Owner
    Nach genauerer Betrachtung bin ich mir zu 99% sicher das das erste Foto auf dem Kopf steht (Wasserpumpe links / Turbolader rechts unten passt nicht ganz:wink:)
    Also ist die Belegung an der Druckdose falsch. Nehme den Schlauch der unten auf dem Anschluss steckt und schiebe den oben drauf. Den unteren Anschluss bitte blind machen.

    Ansonsten hier vielleicht nochmal zur Verständlichung reinschauen

    http://www.mkiv.de/artikel/tuning-anleitungen/boostcontroller-greddy/


    Paul1991
    Haha ok ich werde morgen nochmal hinfahren und das checken
    Aber vielen Dank schon mal!

    Was wären denn die Folgen wenn es falsch angeschlossen ist kannst du mir das sagen
    Moneyboy Owner
    Ich würde mal gerne wissen wieviel Ladedruck du so fährst, mit dauerhaft geschlossenem Wastegate, wenn du eu lader hast ist es nicht so wild, bei j spec ladern musst du auf weit über 2 Bar kommen
    Paul1991
    Also war eben nochmal dort
    Wie ich das Foto gemacht habe ist es richtig also bei mir steht es nicht auf den Kopf.
    Es handelt sich um eine rhd tt mt mit jspec Ladern.
    Moneyboy was meinst du damit!?
    Es ist ein defi Anzeige verbaut und der ladedruck war bei ca 1.1bar .
    2 bar hatte ich noch nie seit dem ich das Auto besitze.

    Gruß Paul
    CanisLupus Driver
    fadester schrieb:

    Nach genauerer Betrachtung bin ich mir zu 99% sicher das das erste Foto auf dem Kopf steht (Wasserpumpe links / Turbolader rechts unten passt nicht ganz:wink:)
    Also ist die Belegung an der Druckdose falsch. Nehme den Schlauch der unten auf dem Anschluss steckt und schiebe den oben drauf. Den unteren Anschluss bitte blind machen.

    Ansonsten hier vielleicht nochmal zur Verständlichung reinschauen

    http://www.mkiv.de/artikel/tuning-anleitungen/boostcontroller-greddy/


    Welchen Port du für den Druck nimmst ist vollkommen egal... Allerdings da der zweite offen steht wird das Gate gar nicht gesteuert. Auf den 2. Port muss ne Kappe drauf.
    Paul1991
    Ok danke werde es morgen verschließen
    Gruß Paul
    Oxwall Community Software