Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Heckspoilerlos! | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    CK-One Owner
    Hallo Leute, hab da nen Frage an Euch!
    Und zwar bin ich am überlegen den Heckspoiler zu entfernen!
    Hab vorne die TopSecret-Front dran, also kein ausfahrbaren Spoiler!
    Hat einer von Euch Erfahrungen damit spoilerlos zu fahren?!
    #1
    ReDLineMKIV Owner
    Virgil hatte glaube ich mal die gleiche Kombination(TopSecret Front und Wingless) und im Forum schrieb er dass es bei höheren Geschwindigkeiten zu einem großen Problem wird ohne Spoiler zufahren... kann ich mir auch vorstellen :blush:
    #2
    AustrianSupra Owner
    Wenn du schnell unterwegs bist, würd ich den Spoiler dran lassen.
    Der macht schon Sinn.

    Abgesehen davon, dass mir der Supra ohne Spoiler nicht gefällt.
    #3
    WongFajHong Insider
    Beim Bremsen von 300kmh auf 100kmh fehlt der Anpressdruck hinten. Dein Heck wird nervös, du übrigens auch :blush:
    #4
    STEFF84 Driver
    "Dein Heck wird nervös, du übrigens auch"

    Es lohnt sich diesen Spruch zu merken! :grinning: :grinning: :grinning:
    #5
    WongFajHong Insider
    Original geschrieben von: STEFF84
    "Dein Heck wird nervös, du übrigens auch"

    Es lohnt sich diesen Spruch zu merken! :grinning: :grinning: :grinning:


    Ich weiss, wovon ich rede. Alles schon erlebt. Dazu noch mit j-spec Minibremsen :grinning:
    #6
    redsupra Owner
    Original geschrieben von: Wong Faj Hong
    [QUOTE]Original geschrieben von: STEFF84
    "Dein Heck wird nervös, du übrigens auch"

    Es lohnt sich diesen Spruch zu merken! :grinning: :grinning: :grinning:


    Ich weiss, wovon ich rede. Alles schon erlebt. Dazu noch mit j-spec Minibremsen :grinning:


    gute Duftcombi! Verbrannte Bremsklötze u. Angstschweiß :grinning: :grinning: :schlecht:

    würd ihn auch nicht abnehmen, macht gute Arbeit :wink:
    #7
    Rockatanski
    Viel wichtiger, die Jspec Bremse ersetzen. Ist ja verantwortungslos, mit dieser hier rum zu fahren...
    Net immer nur auf die Optik schauen, Jungs, investiert lieber ein paar Euro in eure Bremsleistung!

    Grüsse
    #8
    hytech Driver
    wieso das denn :frage: wollt grad komplett auf Jspec umbauen und den richtig über die bahn hämmern :grinning:
    naja für meile aber sonnst was großes bitte :wichtig: :wichtig:
    #9
    wert Owner
    Hat einer von euch ein Foto von der j-spec minibremse? :blush:
    Meine j-spec hatte schon die grosse verbaut zum glueck.
    #10
    Rockatanski
    Nimm doch den flachen Spoiler von TopSecret, ist ein guter Kompromis zwischen der cleanen Optik und Anpressdruck für Highspeed.

    Grüsse
    #11
    993GT2 Insider
    Hey Rock,

    hast du mal gesehen wie breit die Karre ist :heart_eyes:
    meinst du das sieht gut aus beiner schmalen Karosse?
    #12
    Rockatanski
    Keine Ahnung, ich bring den mal zum Treffen mit, dann gucken wir mal...
    #13
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