Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Fuel cut bei 2.000 u/min | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    SonicSupra Owner
    Hey leute,
    Hatte heute die erste ausfahrt mit meiner lady, nachdem rebuilt!
    Probleme:
    Über 1.000u/min ging die motor kontrolleute an
    Ab 2.000u/min nimmt sie kein gas mehr an bzw spritzt nicht mehr ein!
    Und sie lief im leerlauf auf afr 11,7:1
    Hat jemand ne ahunung was das sein könnte?
    TT jspec
    Lg flo
    #1
    SonicSupra Owner
    Wird gemacht :blush:
    #2
    Mareiki Owner
    Hi
    Hatte ich auch ist wahrscheinlich der fuel cut def..
    War bei mir kaputt.

    Gruß. Basti
    #3
    SonicSupra Owner
    Also fcd mal ausgebaut und wieder angebaut.
    Immer das gleiche!
    Egal in welchem gang immer bei 2000 umdrehungen nimmt er mir den sprit weg!
    Aber im leerlauf kann ich aber höher drehen!
    Evtl iwas mit dem ladedruck??
    Lg
    #4
    Deleted user Driver
    Im Leerlauf kommst maxi auf 0,3Bar.. Prüf mal das schwarz/gelbe Kabel auf durchgängigkeit zum Sensor..
    #5 · Edit · Delete
    CanisLupus Driver
    Unterdruck Schlauch zu map Sensor und Benzin Druck Regler mal an schauen bzw werte des map Sensors messen.
    #6
    SonicSupra Owner
    An wwlchen sensor geht das stefan? Hab den schaltplan nicht da!
    #7
    CanisLupus Driver
    Map...
    #8
    Deleted user Driver
    http://i131.photobucket.com/albums/p314/der-pate79/tsldkgkt.jpg

    Der mit dem grünen Aufkleber..
    #9 · Edit · Delete
    SonicSupra Owner
    So ladedrucksensor war durchgebrannt und das ausblinken ergab fehler code 31,41 und 47
    41 und 47 sind drosselklappen poti 1 und 2
    Hab den ladedruck sensor getauscht und den poti 1 richtig eingestellt jetz gibt er mir nur noch den fehlercode 47, was ja der poti an der trc sein muss!
    Was mit noch aufgefallen ist:
    Wenn man die zündung an macht muss ja die drosselklappe der trc auf und zu gehen! Das ist nicht der fall! Aber kann das wirklich ein Grund sein dass das Steuergerät in den Notlauf geht?
    Lg flo
    #10
    Japanfanatic DrIvEr
    "DizZaster" schrieb:

    Wenn man die zündung an macht muss ja die drosselklappe der trc auf und zu gehen! Das ist nicht der fall! Aber kann das wirklich ein Grund sein dass das Steuergerät in den Notlauf geht?


    Ja klar, das Auf und zu Fahren ist eine Selbstdiagnose und Kalibrieren des Sensors. Wenn das nicht funktioniert, wird der Fehler ausgegeben. Funktioniert deine TRC denn überhaupt???
    #11
    CanisLupus Driver
    Bescheidene Frage. Sind die Stecker richtig? Dk poti 1 und 2 haben den gleichen Stecker. Evtl vertauscht?
    #12
    SonicSupra Owner
    So fehler gelöst denke ich!
    Beim auslesen der ecu hat sich ja dk 1 und dk 2 fehler ergeben ich hab den hinteren also den 2er eingestellt und fehler 1 ist weggegangen! Und da meine trc nicht funktioniert kann es nur sein das ich die stecker vertauscht habe -.- ein riesen dank für die hilfe! besonders an wisler( christoph)
    Lg flo
    #13
    SonicSupra Owner
    Also ich bin dann gestern nach hause gefahren, da ich so nicht beruight einschlafen kann!
    Habe beide kabel getauscht --> kein fehler im steuergerät mehr und drosselklappe für traktionskontrolle funktionierte dann auch... Aber wie gehabt notläuf!
    Habs wieder zurück gesteckt und die dk ging nicht mehr!
    Zum schluss habe ich die potis getauscht
    Und siehe da sie funktioniert!
    Nach einem jahr harter arbeit endlich fertig !
    Lg flo
    #14
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