Fahrwerk fuer Strecke & Strasse | Forum

Bei mir ist das KW V3 verbaut und ich bin mehr als zufrieden!!
Fahren tu ich meist Langstrecke (also alles um die 500km am Stück).

Empfehlen kann ich da den "Chino" hier aus dem Forum von "ke-performance" ;D

Hallo leutz

Ich kann da von Cusco nur gutes berichten, hatte in 2 Ladys, mit denen ich auch auf Langstrecke unterwegs war, härteverstellbare Cusco Gewinde drin und war äusserst zufrieden. Das Tein ist dagegen Spielzeug.
Beim Einbau vergessen nur viele das die Buchsen auf die normale Höhe verschraubt sind, darum sollte man beim Einbau eines Fahrwerks, sämtliche Achsteile lösen und dann auf einer Grube bei Standhöhe wieder verschrauben.
Wenn dann eine Achsvermessung erfolgt, ist dies nie verkehrt, diese muss nicht den Original Einstellungen bestimmen, da einige Werte leicht verändert für besseren Lauf sorgen, aber auch einen erhöhten Reifenverschleiss zur Folge haben kann.
Ist bestimmt alles bekannt und die für jeden "perfekten" Werte zur Achsvermessung sind hier vorhanden.


So kommt es auch dass Buchsenschäden dem Fahrwerk zugeschrieben werden....

Ich kenne Werkstätten die Wechseln bei den gleichen Fahrzeugen die Achslenker am Stück und ziehen auf der Hebebühne fest, da Sie sonst die Zeiten nicht schaffen ????, als ich dort meine A4 Cabrio Achse vorne gemacht habe (wohl bemerkt selbst), und vorher den Reifenabstand zum Koti, oder besser Nabenmitte zum Koti, gemessen habe und nach Teilewechsel, den Getriebeheber unter jede Bremsscheibe gedrückt habe, um auf das Standmaß zu kommen und erst dann bei die Achsteile fest verschraubte, sagte mir jeder das die gar keine Zeit für solche "Faxen" haben. Und das ist ein Autohaus wo sich noch um den Kunden gekümmert wird.
Aber Mechatroniker sind leider keine KFZler mehr.
Das Problem liegt teilweise nicht bei den KFzlern, sondern im Management.
Bei kleinen Werkstätten kann man noch Glück haben, muss man aber nicht.

Da hilft dann das beste Fahrwerk auch nicht weiter.

Übrigens empfinde ich die Mkiv im Serientrim als sehr entspannt, wenn man nur gleiten will, wofür die Lady eigentlich auch gedacht ist.
Für mich ist die MKIV NT Schalter, ok auch die At, das beste Langstreckenfahrzeug ever, sogar vor dem 7er BMW oder oder oder.

Hallo.
Ich fahre das Tein Super Street.
Sind auf dem Weg zum Reisbrennen ca 480km unterwegs gewesen und auch auf der Rennstrecke absolut zufrieden.
Man kann oben an den Dämpfern die "Vorspannung" einstellen, dazu habe ich es für die Autobahn etwas "weicher" und später für die Strecke etwas "härter" gestellt

Im Gegensatz zum originalen Bilstein sind es natürlich Welten!
Letztendlich ist es auch wieder Marken/Geschmacksache, der eine findet das und der andere das besser.

Gruß

Ich fahre das TEIN Street Flex mit dem EDFC Active und ich find's supergeil!

Die Stellmotoren reagieren erstaunlich schnell und es gibt viele Spielereien.