Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Eure Motortuningkomponenten | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    AustrianSupra Owner
    Original geschrieben von: eddie01
    sagen mir mal so, was ich von euren kübel weiss sind sie für berlin nicht schnell genug...sorry! :wink:

    ja 850er düsen für 1000ps......musst nur wissen wie. habs direkt von kumpel johnny :wink:

    als die maschine noch gefahren ist, hätt ich dich mit dem t78 auch weggepustet!!! es kommt nur auf die füllung an!!! bei 160 kmh hat die karre bei 2,1bar ladedruck nen schicken burnout hingelegt! mit 50m spur!
    das waren echte 700++ pferde!
    jetzt is er aber im arsch und ich baue neuer, grösser und besser!


    Wenn Sami Rennsprit und 2,1 bar fährt stehen über 1000 PS an, also was willst dann mit einem 700 PS Wagen??

    Abgesehen davon...ein T78 mit 2,1 bar ist Unsinn, da ist der Lader schon weit über seinem effizienten Bereich .........da kannst gleich mit weniger Druck fahren.....mit kaum Einbussen in Leistung.....

    Und wenn du meinst du musst unbedingt 850er Düsen bei 1000 PS fahren......tja, wie du meinst.....stehen´s dann halt immer offen, damit´s reicht :grinning:

    Noch was, wennst einen burnout machst...egal ob bei 50 oder 160 kmh hast schon verloren :wink:


    Aber mach mal fertig dein Baby, dann sehen wir weiter .......
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