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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

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    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    mh kats drinne lassen würde ich auch.

    wir sollten uns vor den umbaumaßnahmen nochmal sehen, nova :wink:


    naja wie gesagt....ich baus erstmal ein (mit kat´s zwegs tüv ) und dann mus ich sehen was besser klingt !

    und das mit dem blow off war ja nur so gesagt weil sovieles verboten ist was schwachsinnig ist :/
    moin,

    hier mal ein video von meiner nür spec r direkt nach dem einbau...beide kats waren noch drinnen...
    ich finde den klang einfach nur genial !!!

    Nür Spec Sound

    gruß

    maik
    Guten Morgen,

    habe bei mir die Blitz NürSpec R drunter, mit HKS Downpipe als Ersatz fürn 2.Kat.
    Bin mit dem Klang mehr als zufrieden. :blush:
    Wegen der Kats, der 1.Kat sollte schon drin bleiben bzw. bei Bedarf durch einen Rennkat ersetzt werden. Dann ist auch die Einhaltung der Euro1 Einstufung kein Problem.

    mfg Dirk
    Ich würde auch nen Rennkat einbauen, und wenn dann einen mit "E" Prüfzeichen, dann bist wirklich schonmal recht sicher..
    Bei ner JAP Spec sind die auch nicht sooo die Leistungsbremse, daß die jetzt unbedingt rausmüssen.
    Mach Dir mal ne Auspuffanlage ab Kat drunter und Du wirst überrascht sein, um wieviel besser das gleich klingt.
    Ganz ohne Kat (oder auch mit 100Zeller) wird das um einiges lauter.

    Und wegen Blow-Off: Stimmt nicht, daß die generell illegal sind. Ich war schon 2x beim normalen TÜV (HU) und da wollt keiner was von wissen und meines sieht man sofort..

    hmm...das hat auch nix unbedingt mit dem tüv zutun...hab bei meiner celica t23 auch tüv bekommen obwohl underbodenlicht drunter war und der offene luftfilter drin war (nichts eingetragen) ! hat den auch icht gejuckt....aber der nette freund und helfer der dich anhält...den interresiert das :/

    naja...werd ja sehen was rauskommt ! Leistungstechnich reicht das ja eh weil ich nen Apexi Boostcontroller dazu hole und bei ca. 1 bar fahren will !?

    Mfg
    Nova
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