Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Einspritzdüsen mit der Stock ECU | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    GsellM Owner

    Liebe MKIV-Enthusiasten,

    Ich habe eine Frage:

    Bin kürzlich von meiner ECUMaster wieder zurück auf die Stock ECU. Die Hybridlader habe ich aber drin gelassen. Nun produzieren diese wesentlich mehr Volumen als die normalen Lader.

    Darum die Frage:

    Hat jemand hier ev. Erfahrung damit wie gross Einspritzdüsen maximal sein können das die ECU dies noch handlen kann und der Leerlauf auch noch stimmt. Standard hier in der Schweiz sind 550er Injectoren.

    Vielen Dank für eure Kommentare

    MrMuff Owner

    Hallo

    Interessantes Setup. Meines Wissens fahren nicht sehr viele Leute Hybrid Lader, da diese oftmals Probleme machen. Es wird daher nicht so viele Erfahrungen geben, mit welchem Setup dies korrekt funktioniert.

    Mit den Standard Eu-Spec Injektoren bist du mit einem normalen BPU gut aufgestellt (ca. 400PS) und musst auch nichts anpassen.

    Allenfalls reicht dies schon, wird aber wohl abhängig sein, mit welcher Leistung du fahren möchtest.

    Lg

    GsellM Owner

    Hallo MrMuff,


    Vielen Dank für deine Nachricht. Ich hatte die G+O Lader drin als ich noch mit der Ecumaster unterwegs war. Die G+O Lader habe ich nach dem Rückbau der 800er Injectoren und Ecumaster drin gelassen weil sie bei mir keine Probleme machten. Nun habe ich einfach das Problem das die G+O Lader zu viel Volumen liefern und die ganze Geschichte etwas zu lean läuft. Beim normalen cruisen ist es absolut kein Problem....aber volllast fahren kann ich damit nicht. Darum die Frage nach "ein wenig" grösseren Düsen. Denke so an 650er oder so...würde dem ganzen schon etwas entgegen kommen. Aber eben...der Leerlauf halt.


    LG

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