Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Carbonetic | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    Cargraphic Owner
    ...wer von Euch fährt so ein Teil???

    Gery Owner
    Kupplung oder Differential?
    Cargraphic Owner
    Kupplung:grinning:
    DUX Owner
    Ich habe die 3 Scheiben Kupplung von Carbonetic verbaut. Bin soweit sehr zufrieden damit.
    Cargraphic Owner
    "DUX" schrieb:

    Ich habe die 3 Scheiben Kupplung von Carbonetic verbaut. Bin soweit sehr zufrieden damit.


    Erzähl doch mal was mehr!
    Pedalgefühl, Klappert sie wie Di Hölle, Schleifpunkt, welche Laufleistung hat's sie schon mit welcher Leistung?

    Gruß Uwe
    DUX Owner
    Vom Pedalgefühl ist sie der originalen sehr ähnlich jedoch kommt es mir vor, als währe der Druckpunkt selbst ein bisschen gewandert
    Klappern tut meine nur wenn ich die Kupplung trete oder sehr untertourig fahre
    Bin jetzt zwischen 8.000 - 9.000 km mit 426PS und 611Nm gefahren - ohne Probleme.

    Cargraphic Owner
    na ds klingt ja gar nicht so schlecht...bei 611NM haste ja noch reichlich platz nach oben:grinning:

    danke!!!
    DUX Owner
    das war mitunter ein kaufgrund für mich
    auch wenn ich nochnicht genau weiß wohin mich leistungstechnisch meine wege führen, so sollt zumindest die kupplung für alles was ich machen wollen könnte ausreichend sein - ich persönlich gebe lieber etwas mehr aus und hab dann meine ruhe als wie wenn ich mir was günstiges zulege und später eventuell nochmals tauschen muss
    Cargraphic Owner
    vernünftige Einstellung...
    gibt es beim Einbau was Besonderes zu beachten? Spezielle Schrauben fürs Schwungrad und so?
    DUX Owner
    nachdem ich sie nicht selbst eingebaut habe, kann ich dir leider diesbezüglich nicht recht weiterhelfen
    angeblich wars wie ne ganz normale kupplung zum einbauen ...
    Cargraphic Owner
    Dank Dir trotzdem

    Gruß..Uwe
    kowalski Driver
    Uwe, wenn du Gewichte aller Komponenten samt Bilder haben willst schreib mal eine PN.
    Meine Carbonetics habe ich noch nicht verbaut, aber alles gewogen und abgelichtet.

    Technikverliebte Betrachter müssen vor der Bildbeschau aber die Hosen öffnen um Platz zu schaffen - es ist zu schön, wie es einige wenige Firmen noch schaffen, Qualität zu bauen.
    Cargraphic Owner
    ...Hose ist auf...kann losgehenicon_lol.gificon_lol.gificon_lol.gif
    Cargraphic Owner
    Hi Marc, :flushed::flushed::flushed: geiler Stoff. Danke!!!

    @ DUX

    welche Version??? Street oder Standard???

    Gruss Uwe


    DUX Owner
    von Street oder Standard steht leider nichts am Karton aber vl helfen dir dei Fotos weiter ....
    Cargraphic Owner
    Standard...1350kg...:blush: Danke
    Oxwall Community Software