Search
en

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Cam Gears und Tensioner Bracket? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik (Tuning)
    Die Zahnriemen selber sind aber in manchen fällen auch nicht unschuldig,wenn das Cam Gear
    verschleist.
    Habe jetzt auch schon mehrere HKS Cam Gears gesehen die Verschlissen waren.
    Ich vergleiche immer die Cam Gears mit dem Zahnriemen den ich Montiere,ob die Zähne sauber ineinander Abrollen. Man legt den Zahnriemen auf einer seite ins Cam Gear und rollt ihn dann übers Cam Gear bis auf die andere Seite 180° ,Liegt gegenüber der zahnriemen auch sauber im Cam Gear past die Parung zusammen, aber ohne zu ziehen :wink:
    Steht der Zahnriemenzahn auf einem zahn vom Cam Gear dann past die Teilung nicht :pensive:
    das hatte ich schon mit einem Blauen Gates Racing Zahnriemen.
    Pages: « 1 2