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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Bilstein Stoßdämpfer | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    ^ich grab mal den Thread wieder aus :sunglasses:

    Ich überlege zurzeit auch, eventuell die Federn zu tauschen anstatt ein Gewindefahrwerk zu kaufen.
    Die Bilsteindämpfer sind ja ansich nicht schlecht und wenn meine Front 3-4cm tiefer kommt, dann bin ich schon zufrieden.

    Die Frage ist: welche Federn ?

    Was habt ihr so verbaut und was könnt ihr mir empfehlen?

    @Supraman: (Falls es dir noch was bringt) die NA Federn sind weicher, als die TT, kann sein dass der Wagen nach ner Weile dadurch noch tiefer liegt als mit den TT Federn.
    "Orkin" schrieb:

    ^ich grab mal den Thread wieder aus :sunglasses:

    Ich überlege zurzeit auch, eventuell die Federn zu tauschen anstatt ein Gewindefahrwerk zu kaufen.
    Die Bilsteindämpfer sind ja ansich nicht schlecht und wenn meine Front 3-4cm tiefer kommt, dann bin ich schon zufrieden.

    Die Frage ist: welche Federn ?

    Was habt ihr so verbaut und was könnt ihr mir empfehlen?

    @Supraman: (Falls es dir noch was bringt) die NA Federn sind weicher, als die TT, kann sein dass der Wagen nach ner Weile dadurch noch tiefer liegt als mit den TT Federn.


    Ich würde nicht einfach kürzere Federn reinmachen. Wenn die Federn kürzer aber die Dämpfer nicht kürzer sind, wirds echt arsch hart.
    War bei meinem Rav4 auch so. Ich hatte H&R Tieferlegungsfedern und normale Monroe Dämpfer.
    Der Mist kommt nächsten Sommer wieder raus. Im Winter kann man so ein hartes Fahrwerk echt vergessen.
    hmm der händler meines vertrauens meinte da wäre kein unterschied und hat mir welche von sachs für die tt besorgt, habe die dann eingebaut - faehrt sich geil aber jetzt lese ich hier das die n/a andere haben soll :grinning: fuck ! Also haette ich eine ganz andere höhe haben können :/
    Habe letztens zu den schon vorhandenen h&r Federn neue Dämpfer von Bilstein mit eingebaut... Vorne ist der Wagen extrem viel tiefer gekommen. Ca 3-4cm.. hinten ist identisch zu vorher.

    Eine zusätzliche Tieferlegung habe ich nicht erwartet 🤷‍♂️

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