Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Biete: Toyota Supra MKIV - LHD | Forum

    Don Driver
    Toyota Supra MKIV – LHD
    deutsche Auslieferung, Targa, EZ 8/1994, ca. 96.000 km

    Ausstattung:
    – Überrollkäfig von Wiechers mit FIA-Zulassung
    – (CroMo4, komplett mit Kreuz- und Gurthaltestrebe sowie Flankenschutz, Seitenaufprallschutz herausnehmbar)
    – Domstrebe von Wiechers
    – Sportsitze Schalensitze König (FIA)
    – 5-Punkt-Gurte (Schroth)
    – Sparco Sportlenkrad mit Funktionsknöpfen zur Boostkontrolle o.ä.
    – Lenkrad mit Schaltpaddel zur Getriebesteuerung

    – Auspuffanlage Edelstahl mit 100-Zellen-Kat von Idol Motorsport
    – FMIC
    – TTE-Felgen

    – ECU (8.000 rpm, ohne FuelCut, ohne Vmax-Begrenzung)
    – MAP-ECU 2
    – Getriebesteuergerät – frei programmierbar
    – (im Fahrbetrieb umschaltbar zwischen Automatik oder Tip-Tronic)
    – RLTC - Racelogic Traction Control

    Zubehör
    – 1 x AT-Ersatzgetriebe
    – 2 x Ersatz-Stahl-Turbolader CT12B (vorne und hinten)
    – 2 x Macrolonscheiben (rechts und links)
    – 6 x Einspritzventile 720 ccm
    – 6 x Zündkerzen Denso Iridium IK24
    – 1 x SSQV Blow Off
    – 1 Satz ARP Head Studs
    – 2 x JUN verstellbare Nockenwellenräder
    – 1 x AEM UEGO Wideband Lambda (Sonde + Anzeige)
    – 2 x Blinker weiß
    – 2 x modifizierte Rückleuchten (weiß, rot, rot, gelb)
    – 1 x Frontlippe (Marke fällt mir grad nicht ein)
    – originale ECUs und Steuergeräte

    Sonstiges
    – Motor und Getriebe weitgehend serienmäßig
    – Fahrzeug ist gewichtsoptimiert, aktuell ca. 1.250 kg
    – kein Klima, kein Tempomat, kein Radio, kein Ersatzrad
    – 2. Hand seit 1998
    – Garagenwagen, seit 10 Jahren stillgelegt
    – kein Rost
    – unfallfrei
    – auf Wunsch TÜV neu

    Preis: 50.000 EUR


    Verkauf wegen Zeit- und Platzmangel.
    Weitere Informationen gerne bzw. bevorzugt telefonisch.
    Bitte unbedingt den Text unter dem letzten Bild beachten!

    Termin bei Wiechers
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6793

    Überrollkäfig mit Kreuz- und Gurtstreben sowie herausnehmbarem Flankenschutz
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6794

    Überrollkäfig aus CroMo4 mit Motorsport-Zulassung / FIA Zertifikat (also kein Show & Shine Teil)
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6800

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6792

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6795

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6802

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6803

    Innenraum von Dämmmatten befreit und lackiert
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6798

    Edelstahl Auspuffanlage von Idol Motorsport (inkl. 100-Zellen-Kat)
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6796

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6804

    Anschluss 2. Lambdasonde
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6805

    Der Auspuff fügt sich optimal in den Tunnel
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6806

    FMIC - Der Ladeluftkühler ist eine Spezialanfertigung und nutzt den Bauraum voll aus
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6797

    Schalensitze von König (mit Lendenverstellung) - die Konsolen wurden von König nach meiner Planzeichnung gefertigt
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6807

    Nach den Umbauten wurde der MKIV 2004 (!) abgemeldet, eingemottet und geriet auch aufgrund anderer Hobbys etwas in Vergessenheit.
    Aus aktuellem Grund fand vor kurzem die Überführung in eine neue Garage statt. Auf dem Weg dorthin wurden diese Fotos geschossen:
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6788

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6789

    Das Auto präsentiert sich in bestem Zustand.
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6790

    Der MKIV wurde von mir als Zweitfahrzeug und vorzugsweise auf längeren Strecken bewegt.
    Von 1998 bis 2004 sind so etwa 50.000 Kilometer zusammengekommen.
    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6791

    http://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=6799

    Weitere Infos:
    Der MKIV wurde vor etwa 10 Jahren modifiziert und anschließend stillgelegt.

    Zum Fahrverhalten: Das geringe Gewicht macht das Auto natürlich in allen Bereichen (Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahrt) wesentlich agiler. Das Leistungsgewicht liegt je nach Ladedruck um die 2,5 kg/PS. 0 bis 200 unter 12 Sekunden. Aufgrund des gecleanten Innenraums (ohne Dämmmatten) passt auch die Geräuschkulisse zur Leistungsentfaltung.

    Bitte beachten: Das Auto ist bis auf die gelisteten und/oder erkennbaren Veränderungen in originalem unfallfreiem und absolut rostfreien Zustand. Viele Original- und Ersatzteile, wie Klimakompressor, Heckwischer, SMIC (LLK) und/oder sonstige Kleinteile werden bei Kauf dazugegeben. Die originalen Sitze sind nicht mehr vorhanden.

    Es werden keine Teile separat verkauft. Diesbezügliche Anfragen werden nicht beantwortet...! Ich behalte mir auch vor, keine Anfragen zu beantworten, die nicht im Zusammenhang mit dem Verkauf des Autos stehen oder nach Fake wittern.

    Anfragen bitte per PN, vorteilhafterweise mit richtigem Namen und ggf. Telefonnummer.
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