Das Treffen der Generationen

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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Automatik-Getriebe manuelle fahrbar | Forum

    Kevin
    Hallo Freunde,

    ich hatte neulich eine kleine sagen wir angeregte Unterhaltung mit einem Freund zu dem Automatikgetriebe der Supra.

    Das Getriebe hat ja die 1,2,D,N P-Stufen, er meinte das man die 1 und 2 manuell schalten kann und er dann automatisch auf "D" schaltet, ich bin der Meinung das es andere Untersetzungen des Getriebes sind die man zur Bergabfahrt z.B. nutzen kann, was ist denn nun eigentlich richtig?

    C U Kev
    nanni Driver
    1 gibbet gar nicht ! ... L,2,D,N,P und dann gibt es noch den overdrive knopf am knüppel. man stelle den Schalthebel auf L und Overdrive "OFF" das ist der erste Gang, dann geht man in 2 das ist der zweite Gang, dann in D das ist der dritte Gang und dann schaltet man Overdrive "ON" und ist im vierten Gang.

    vllt hilft das ?!

    Gruss
    Japanfanatic DrIvEr
    Original geschrieben von: Kevin
    Hallo Freunde,

    ich hatte neulich eine kleine sagen wir angeregte Unterhaltung mit einem Freund zu dem Automatikgetriebe der Supra.

    Das Getriebe hat ja die 1,2,D,N P-Stufen, er meinte das man die 1 und 2 manuell schalten kann und er dann automatisch auf "D" schaltet, ich bin der Meinung das es andere Untersetzungen des Getriebes sind die man zur Bergabfahrt z.B. nutzen kann, was ist denn nun eigentlich richtig?

    C U Kev


    Bist du jemals ein Auto mit Automatikgetriebe gefahren?
    Kevin
    ja sorry die gutste steht schon nen monat in der garage, schau ja nicht jeden tag auf die schaltkulisse! :grinning:

    @ nanni: super danke das hilft mir viel weiter!

    Wenn ich gerade beim blammieren bin kann mir auch mal jemand verraten wie man nen burnout hinbekommt mit der automatik, wills nicht ausprobieren aber wollte das gern mal wissen.

    C U Kev
    nanni Driver
    TRC off, overdrive off L stellung ... bremse treten gas geben und iwann sollte es dann passieren, wenn du dann von der bremse runter gehst gehts nach vorne je nach dem.
    Kevin
    jetzt mal ne ganz doofe frage...wenn man die bremse hält und die räder drehen durch, "bremst" ja die bremse die ganze zeit, ist auch nicht gerade gut für die oder? Ich meine burnout ist auch für die reifen ne stressige situation...:grinning:

    C U Kev
    nanni Driver
    Denk über das nach was du schreibst, dann klärt es sich von selbst :wink:.
    Andi Insider
    Kevin, das ist eine Opaautomatik, wenn du willst das die noch ewig hält laß solche Spielereien.
    Und laß das mit dem selber Schalten, die Automatik ist eh schneller beim hochschalten, nur runterschalten geht gut.. Nie mehr als 2000UMD mit Fuß auf der Bremse und in Stand.
    Und net mit 3000UMD von L nach D oder sowas. Dann schnell putt.
    Kauf nen Golf oder nen Schalter.
    Gruß Andi
    Kevin
    @ nanni: wollte ja nur mal fragen:

    @ Andi: wie gesagt ich wollte ja nie nen Burn-out machen, solche Spielereien würde ich nicht machen weil mir das Auto dazu zu schade ist, wollte nur die Problematik geklärt wissen ob man es manuell schalten kann und das kann man ja offensichtlich wie ich nun mitbekommen habe.:grinning:

    C U Kev
    Don Driver
    Original geschrieben von: nanni
    1 gibbet gar nicht ! ... L,2,D,N,P ...


    L - 2 - D - N - R - P
    Supraholic330 Driver
    Jetzt muss ich schon auch mal blöd fragen,
    -was tut es der Automatik wenn man selber schaltet?
    -wieso nicht mehr als 2000 1/min im Stand auf der Bremse

    Gruß Peter
    nanni Driver
    :unsicher: upps
    Andi Insider
    -wieso nicht mehr als 2000 1/min im Stand auf der Bremse
    Dann schnell putt.
    steht so im Buch der "Heiligen Toyotawerkstattbücher"
    -was tut es der Automatik wenn man selber schaltet?
    Und laß das mit dem selber Schalten, die Automatik ist eh schneller beim Hochschalten, nur das Runterschalten geht gut.
    Jan-LG
    also wenn ich das mit den 2000rpm aus nem anderen thema verbinde, weil da hat tomi glaub ich geschrieben das da der punkt sitzt wo der original wandler so zu sagen komplett einkuppelt. weiß jetzt gerade keien besserer erkläung dafür, aber das könnte der grund sein mit bremse und nicht über 2000rpm
    djtamme
    L - 2 - D - N - R - P

    Ihr habt noch die Untersetzungsstufe und den Offroad Gang vergessen! :sunglasses: :stuck_out_tongue:
    Andi Insider
    1 und 2 Gang haben keine Wandlerüberbrückung. :grinning:
    Oder liege ich da falsch. :grinning:
    Gruß Andi
    nanni Driver
    @ Andi : d.h. ? :unsicher:
    Kevin
    ja glaube auch das das mit dem wandler zusammenhängt, denn der originale wandler schleift bis 2000 U/Min soweit ich das mitbekommen hab.

    C U Kev
    Don Driver
    Die sog. "Festbremszahl" liegt bei bei 2.600 rpm (+- 150 rpm). Diese Drehzahl (in D oder R) ist kurzfristig (ca. 5 sec.) und maximal gegen das stehende Auto machbar. Mit diesem Test können Fehler des Wandlers und des Getriebes überprüft werden.

    Im "Norm-Modus" (also D mit / ohne Overdrive) schaltet die Überbrückungskupplung erst ab dem 3. Gang. Im Manu-Modus (Schalthebel auf 2) wird die Überbrückung bereits im 2.Gang aktiviert.
    Kevin
    Original geschrieben von: Don
    Im "Norm-Modus" (also D mit / ohne Overdrive) schaltet die Überbrückungskupplung erst ab dem 3. Gang. Im Manu-Modus (Schalthebel auf 2) wird die Überbrückung bereits im 2.Gang aktiviert.



    und nochmal auf deutsch? :unsicher: Was macht die Überbrückungskupplung genau?

    C U Kev
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