Automatik Getriebe Standhaft bis? | Forum

Es gibt keine Pauschalangabe,,,

Mit org. Steuergarät und BPU kriegt man es net kaputt...
Eine falsch eingestellte Standalone macht das Getriebes schon mit 300ps kaputt...

Kurz gesagt bei org. Getriebe auch lieber bei org. Steuergerät und BPU bleiben.
Wer dann mit BPU schneller unterwegs sein will kann auf das BL-Getriebe samt grossen Wandler umsteigen!


gruss,Andy!

Vertraust du mir nicht ?
Wie ich dir schon gesagt habe.. Mit Seriensteuergerät hält das lange aber nicht mit AEM.
Habe doch 4 AT-Getriebe zerstört incl. ein BL bevor ich auf Schalter umgebaut habe.


Gruß
Tomi

Tomi dir und Andy vertraue ich blind das wisst ihr doch, ich wollte die Erfahrung der anderen nur einholen!!!

Der Tomi fährt auch immer so komisch
Ach und nie selber drin rumrühren. Das At schaltet schon gut selber.
Gang 1-2 nie mehr als 1,2 Bar, dann hält es ewig(2 Gang auch 1,3 getestet). Die Räder drehen da eh schon genug durch. Dann etwas mehr Aber 500 PS mit Serienecu und LMM geht schon gut. Und Serienwandler, aber wann der hopps geht, da hab ich kein Plan. Mein Wa macht immer noch mit. Im 3ten Gang bei 1,6-1,7 Bar und 264 Nocken hat man das Gefühl das es nicht so richtig einkuppeln möchte. Aber es hält dank Fuß vom Gaß Ist aber etwas ne Spaßbremse
Daran sind die Nokkis schuld, die verschieben die Leistung nach 7000 UMD, wo geschaltet wird.
Jap Spec ohne Luftmassenmesser oder AEM / MAPECU Supis ohne LMM haben obenrum nochmal mehr Leistung was den Schaltvorgang noch weiter erschwert.
Gruß Andi

Da hast du recht Andi.. Ich habs nicht so mit Fuß von Gas..
Der Suprasauber ist schon bei mir mitgefahren. War ganz komisch, nicht war Vural ?

Gruß
Tomi

Tomi ist definitiv einer der größten Speed junkys und ein guter Fahrer noch dazu!!!

Da kann ich auch ein lied davon singen. Der Tomi ist verrückt
Seine supra ist brutal!!!!

Also um das Thema nochmal ins rollen zu bringen, im serienzustand mit bpu hält es alle male??? Will das nur schonmal wissen

Alles auch eine Frage des Fahrstils würde ich sagen.
Die geäußerten Meinungen kann ich nur bestätigen.

Wie das ganze mit Singleturbo aussieht kann ich nicht sagen, würde mich aber intetressieren! Reicht ein neuer Wandler oder fährt hier irgendwer auch die "Renngetriebe" die angeboten werden?

Soweit ich immer wieder gelesen habe sind ~500PS so das Limit und dann sollte man auch schon einen externen Kühler verbaut haben damit es hält. Mit anderem Wandler geht auch mehr und von den kompletten Getrieben her geht ja einiges je nach Geldbeutel.

Bei BPU At-Getriebeölkühler ?

Was fährst du JimPanse? EU oder J ?

EU hat einen Getriebeölkühler. wies bei den J aussieht weis ich nicht??
oder meinst du grösseren Kühler verbauen?

das heist also ich sollte ein Getriebeölkühler nachrüsten???

Moin,
ich habe mir letztens einen 30Rheien ÖL Kühler für das AT Getriebe eingebaut.
Und bis jetzt ist alles super.

Gruß Marcel

Hab eine Jspec 95er TT AT ist aus Japan und hatte schon ein EU Kühler auch grosse Bremsanlage konnte man sich also mitbestellen.
haben aber wohl nicht alle Jspecs, und reicht der EU Kühler mit Getriebekühlung für BPU oder muss man noch extra einen einbauen?

Ist hier eigentlich von dem Kühler die Rede, der orginal am Wasserkühler dransitzt ?
Bei den Tunigwasserkühlern steht ja immer dabei, dass man bei Automatik einen zusätzlichen Ölkühler nachrüsten muss.

Nein, den hat jeder Automatik-Supra.
Das ist der zusätzliche EU-Automatikgetriebeölkühler:

Richtig. Den eingebauten im Wasserkühler hat jeder.

Achso Und als Ersatz für den Ölkühler im Wasserkühler kann ich dann so einen wie im Bild verwenden oder?,
nächsten Winter ist es bei mir ja endlich soweit mit dem Turboumbau , und ich habe ja nen Wasserkühler von Klappi daliegen.