Das Treffen der Generationen

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    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

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    Position: Forum » Supra MK4 » Allgemeine MK4 Themen
    Chepko Driver
    Hi Leute bin gerade am Einbau eines Fmic.

    Bin auch schon fast fertig, nur das problem ist ich wiess nicht genau was mit dem Gestänge vor dem Wasserkühler ist.
    Bin nicht vom Fach mache aber meistens alles selber.
    Habe aber schon ein paar Themen gelesen aber nichts dazu gefunden.
    Also kann mir einer sagen was mit dem Gestänge (Bilder) ist?
    Also ob ausbauen tauschen oder verstetzen was woll kaum geht.
    Bin für jede Lösung oder Vorschlag dankbar.

    Danke schon im Voraus.
    Gruß Tim
    #1
    Midnight Owner
    Das ist dein Öl-Kühler... :wink: Glaube ich
    #2
    Don Driver
    Das ist die Kühlschlange für die Servolenkung; kann mit Vorsicht etwas weggebogen werden.
    #3
    Chepko Driver
    ja sorry
    erst wasser dann Öl und das Gestänge.

    @ Don also versuch ich das mal richtung Kühler zu biegen.
    Danke für den Tipp
    #4
    Schwupp Owner
    ich würde mit SEHR viel gefühl dran rumbiegen, weil ne neue leitung kostet auch SEHR viel :grinning:
    #5
    Jan-LG
    kannst das ding auch wie einige hier gegen nen kleinen öl kühler tauschen und von nem anderen fahrzeug ne passendere verrohrung nehmen...
    #6
    Avalanche_515 DrIvEr
    Beim GReddy Kit war ne Ersatzverrohrung bei, wie sie bei einem der Bilder unter "neue Bilder" gerade zu sehen ist. Da hat man einfach die alten Rohre gegen die neuen getauscht, Servo entlüftet und feddich! Wenn jedoch zwischen Deinem FMIC und dem Serienkühler noch genug Luft ist, würd ich sie auch leicht verbiegen!
    #7
    kowalski Driver
    Du brauchst eine Opferanode - Ich sehe Rost ... :grinning:

    Aber selbst wenn du das Ding kaputt knackst, kannst dir immer noch 8mm Klempnerkupferrohr kaufen und selber biegen. Geht alles. Keine Angst.
    #8
    Anonym Driver
    dsa ding zu brechen ist fast unmöglich, es sei den man biegt es hin und her...
    #9 · Bearbeiten · Löschen
    Jan-LG
    und pass beim biegen auf das keine knicke rein kommen!
    #10
    Chepko Driver
    Danke für die Tipps das mit dem biegen hat super hingehauen. Aber werde noch die nächsten Tage Kowalski`s Plan mit dem Kupferrohr durchführen, das alte ist doch schon arg mitgenommen (Rost, Steinschlag).

    Also man dankt.
    Gruß Tim
    #11
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