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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    200er Kat | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
    Hallo Freunde.

    Ich wollt mir gerade von einer Katalysatorproduktionsfirma einen 200er Kat bestellen.
    Da sagte der Herr am Telefon, dass die Kats PS-begrenzt wären und er bereits einen Kunden gehabt hätte, den den Kat zerbröselt hätte bei zuviel Leistung.

    Er sprach von einem 200er Kat für 5L Hubraum und max 350PS.
    Das wär das Grösste das er hätte.

    Ist das wirklich so heickel oder redet der nur Quatsch.
    Wir fahren doch auch mit den Originalkats über 380PS.

    Wäre super um hilfreichen Rat.
    LG Steff
    Original geschrieben von: STEFF84

    Da sagte der Herr am Telefon, dass die Kats PS-begrenzt wären und er bereits einen Kunden gehabt hätte, den den Kat zerbröselt hätte bei zuviel Leistung.


    2 Step? :grinning:

    Meine Auspuffanlage hat 2x 200 zeller kats drin....
    Und das über 1000PS. Mit einen einzigen weiß ich nicht, hatte früher 1x 100 Zeller bei der Leistung.
    Original geschrieben von: DZ1
    Meine Auspuffanlage hat 2x 200 zeller kats drin....
    Und das über 1000PS. Mit einen einzigen weiß ich nicht, hatte früher 1x 100 Zeller bei der Leistung.


    Also 2 sind besser als einer? Okey :unsicher:
    Was für Welche und woher hast du deine, und was würden die kosten??
    Original geschrieben von: STEFF84
    [QUOTE]Original geschrieben von: DZ1
    Meine Auspuffanlage hat 2x 200 zeller kats drin....
    Und das über 1000PS. Mit einen einzigen weiß ich nicht, hatte früher 1x 100 Zeller bei der Leistung.


    Also 2 sind besser als einer? Okey :unsicher:
    Was für Welche und woher hast du deine, und was würden die kosten??


    Ich fahre auch mit 2x 3" raus...da brauche ich 2 Kats!!!
    Früher hatte ich von Turbo bis Endtopf 4" auspuffanlagen
    Original geschrieben von: STEFF84
    [QUOTE]Original geschrieben von: DZ1
    Meine Auspuffanlage hat 2x 200 zeller kats drin....
    Und das über 1000PS. Mit einen einzigen weiß ich nicht, hatte früher 1x 100 Zeller bei der Leistung.


    Also 2 sind besser als einer? Okey :unsicher:
    Was für Welche und woher hast du deine, und was würden die kosten??


    1x 200Zellen reicht, hol dir nen anständigen bei Streetparts, kostet zwar ca 6-800.- dafür hast du ruhe.....

    Fahren so ziemlich alle mit 200Zeller....Ich übrigens auch nach dem Vorführen :grinning:

    Die Frage ist jetzt eben, was ist der Unterschied unter den Katalysatoren.
    Ich habe ne 4Zollanlage(hohl) von vorne bis hinten, und bau mir meine Wiederstände selber rein! :grinning:

    Kann doch ned sein, das ein grosser Herstelle wie www.uni-fit.ch da keine Ahnung hat und sagt: bei ca. 400PS zerreisst ein Kat!