Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    ⁣Quick Spool Valve QSV Erfahrungen | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Tuning
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    McGregory Owner

    Der Abgas muss erst in den hinteren Kanal, also der Seite zur Downpipe.


    #21
    Scorpio_T Owner
    früheres Ansprechverhalten muss immer auf den kleineren, engeren etc. da du dann bei gleichen Abgasvolumen die höhere Beschleunigung hast
    #22
    McGregory Owner
    Und gibt es schon den ersten Prototypen? hehe

    Für die Diesel Trucks gab es übrigens schon länger etwas. Sieht Qualitativ auch echt mega aus, nur der Preis ... neutral_face

    https://www.xtremediesel.com/bd-power-turbine-diverter-valve



    Hier auch noch eine schöne Grafik, wie es funktioniert.


    #23
    McGregory Owner
    Hier hat auch jemand was geiles gemacht. Vor allem das was ich meine.. es geht flüssig in den einen Kanal und nicht wie bei dem QSV von SP

    http://www.competitiondiesel.com/forums/showthread.php?t=120941



    #24
    twinturbo800 Owner

    Zitat von McGregory Und gibt es schon den ersten Prototypen? hehe

    Für die Diesel Trucks gab es übrigens schon länger etwas. Sieht Qualitativ auch echt mega aus, nur der Preis ... neutral_face

    https://www.xtremediesel.com/bd-power-turbine-diverter-valve



    Hier auch noch eine schöne Grafik, wie es funktioniert.
    Na das ist doch der PORNO Hammer schlecht hin! So muss das gebaut werden!!! Megaaaaaaaaaa! Gregor sehr gute recherche Arbeit! So wie es bei diesem Bild ist, ist es top!

    Bei dem zweiten Post von dir wo das jemand nachgebaut hat, ist das nicht optimal gebaut, da die Befestigungstange der Klappe mittig ist.


    Hatte mit Turbo Zentrum Berlin ein längeres Telefon und die haben genau das bemängelt! Wenn etwas im Strömugsweg ist kann es zur Verwinkelungen kommen und durch die hohen Temperaturen und den Druck diese Stange brachen!

    Ist bei der einen Variante ja nicht der Fall! Ich habe mir jetzt ein Twinscroll Abgassgehäuse geholt und einen Twinscroll Krümer um das ganze zu testen wie sich das Ansprechverhalten ändert...Den Gusskrümmer behalte ich trotzen!


    UND wenn sich jemand findet der das so bauen kann, würde ich das auch gerne für uns alle TESTEN!

    #25
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