Beim durchblättern der neuen Auto Motor und Sport sind mir doch gleich zwei Kleinanzeigen ins Auge gefallen:
Supra Tw.Tb., 04.94, 56.500km, silber-metallic, Leder schwarz, Voll-Ausstattung (Automatik?!) , Topzustand, alle Wartungen Toyota, 18" OZ Chrom, Zahnriemen erneuert, Garagenwagen, 28.800€. Tel. 0221/416868
Für eine so geringe Laufleistung sicherlich ein Schnäppchen, obs AT oder MT ist, steht leider nicht dabei. Und:
Supra JZA80, Rarität aus privater Sammlung, original 57.000km, Mindestgebot 48.000€ Tel. 0137/6959507
Dem Bild nach zu urteilen rot mit einer Frontschürze im Veilside-Stil. Gut, der Preis ist wohl Wunschdenken :rolleyes:
Zwei MKIV stehen in der AMS zum Verkauf | Forum
Owner AustrianSupra 30 '06 Aug
für den MKIV wäre es, wenn es ein Schalter ist, ein guter Preis
beim MKIII ist wohl eine Null zuviel
Original geschrieben von: Japanfanatic
Beim durchblättern der neuen Auto Motor und Sport sind mir doch gleich zwei Kleinanzeigen ins Auge gefallen:
Supra Tw.Tb., 04.94, 56.500km, silber-metallic, Leder schwarz, Voll-Ausstattung (Automatik?!) , Topzustand, alle Wartungen Toyota, 18" OZ Chrom, Zahnriemen erneuert, Garagenwagen, 28.800€. Tel. 0221/416868
Für eine so geringe Laufleistung sicherlich ein Schnäppchen, obs AT oder MT ist, steht leider nicht dabei. Und:
Supra JZA80, Rarität aus privater Sammlung, original 57.000km, Mindestgebot 48.000€ Tel. 0137/6959507
Dem Bild nach zu urteilen rot mit einer Frontschürze im Veilside-Stil. Gut, der Preis ist wohl Wunschdenken :rolleyes:
Beim durchblättern der neuen Auto Motor und Sport sind mir doch gleich zwei Kleinanzeigen ins Auge gefallen:
Supra Tw.Tb., 04.94, 56.500km, silber-metallic, Leder schwarz, Voll-Ausstattung (Automatik?!) , Topzustand, alle Wartungen Toyota, 18" OZ Chrom, Zahnriemen erneuert, Garagenwagen, 28.800€. Tel. 0221/416868
Für eine so geringe Laufleistung sicherlich ein Schnäppchen, obs AT oder MT ist, steht leider nicht dabei. Und:
Supra JZA80, Rarität aus privater Sammlung, original 57.000km, Mindestgebot 48.000€ Tel. 0137/6959507
Dem Bild nach zu urteilen rot mit einer Frontschürze im Veilside-Stil. Gut, der Preis ist wohl Wunschdenken :rolleyes:
für den MKIV wäre es, wenn es ein Schalter ist, ein guter Preis
beim MKIII ist wohl eine Null zuviel
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DrIvEr Japanfanatic 30 '06 Aug
für den MKIV wäre es, wenn es ein Schalter ist, ein guter Preis
beim MKIII ist wohl eine Null zuviel
Das sind beides MKIV :frage:
Original geschrieben von: Austrian Supra
[QUOTE]Original geschrieben von: Japanfanatic
Beim durchblättern der neuen Auto Motor und Sport sind mir doch gleich zwei Kleinanzeigen ins Auge gefallen:
Supra Tw.Tb., 04.94, 56.500km, silber-metallic, Leder schwarz, Voll-Ausstattung (Automatik?!) , Topzustand, alle Wartungen Toyota, 18" OZ Chrom, Zahnriemen erneuert, Garagenwagen, 28.800€. Tel. 0221/416868
Für eine so geringe Laufleistung sicherlich ein Schnäppchen, obs AT oder MT ist, steht leider nicht dabei. Und:
Supra JZA80, Rarität aus privater Sammlung, original 57.000km, Mindestgebot 48.000€ Tel. 0137/6959507
Dem Bild nach zu urteilen rot mit einer Frontschürze im Veilside-Stil. Gut, der Preis ist wohl Wunschdenken :rolleyes:
[QUOTE]Original geschrieben von: Japanfanatic
Beim durchblättern der neuen Auto Motor und Sport sind mir doch gleich zwei Kleinanzeigen ins Auge gefallen:
Supra Tw.Tb., 04.94, 56.500km, silber-metallic, Leder schwarz, Voll-Ausstattung (Automatik?!) , Topzustand, alle Wartungen Toyota, 18" OZ Chrom, Zahnriemen erneuert, Garagenwagen, 28.800€. Tel. 0221/416868
Für eine so geringe Laufleistung sicherlich ein Schnäppchen, obs AT oder MT ist, steht leider nicht dabei. Und:
Supra JZA80, Rarität aus privater Sammlung, original 57.000km, Mindestgebot 48.000€ Tel. 0137/6959507
Dem Bild nach zu urteilen rot mit einer Frontschürze im Veilside-Stil. Gut, der Preis ist wohl Wunschdenken :rolleyes:
für den MKIV wäre es, wenn es ein Schalter ist, ein guter Preis
beim MKIII ist wohl eine Null zuviel
Das sind beides MKIV :frage:
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DrIvEr Japanfanatic 30 '06 Aug
Das bestreite ich ja nicht
Original geschrieben von: Dexter
Trotzdem sind 48k€ doch etwas abgehoben vorallem wenn verbastelt
Trotzdem sind 48k€ doch etwas abgehoben vorallem wenn verbastelt
Das bestreite ich ja nicht
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DrIvEr ANKRacing 30 '06 Aug
der 2. preis ist wohl sehr hoch..die erste gäng wohl...mit der laufleistung ist der preis allemal ok
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Driver aemkej 30 '06 Aug
Ja, da habe ich für meine mit 10tkm mehr mehr bezahlt. Wenn das nun auch ne MT ist, werd ich sauer
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amenophis_IV 31 '06 Aug
soviel hat die supra ja fast neu gekostet...100000DM..
btw: was ist der unteschied...JZA80 und 2JZ??
btw: was ist der unteschied...JZA80 und 2JZ??
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Owner McGregory 31 '06 Aug
JZA80 ist die Modelbezeichnung für die MMKIV
2JZ ist die Motorbaureihenbezeichnung
2JZ ist die Motorbaureihenbezeichnung
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DrIvEr ANKRacing 31 '06 Aug
...vollständig bei der supra 2jz-gte ..jaa, GReggy hätts auch gewusst, klar, aber der vollständigkeit halber erwähn ichs mal
..jaa, GReggy hätts auch gewusst, klar, aber der vollständigkeit halber erwähn ichs mal Like
amenophis_IV 31 '06 Aug
GTE ist aber nur für die Motorenbauart stimmts? Ok danke Greg. Hab mich immer gewundert =)
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Da_Force 1 '06 Sep
Das T steht bei Toyota für die Turbo Variante des Motors zb Mr2 GTi oder Celica GTi
haben einen 3sge Motor, beim Mr2 Turbo oder Celica GT4 heißt der Motor dann 3sgte.
Oder eben beim MK4 Supra 2jzge oder der TTurbo 2jzgte,
beim MK3 7mge oder der Turbo 7mgte.
Mir fällt gerade nur ein Motor ein bei dem das anders ist, der 4agze war in Japan in den Corolla 100er Serie Coupes erhältlich 1,6l 165 PS ist aber glaub ich ein Kompressor Motor.
Kann ich aber genauer sagen wenn ich meien alten Si restauriere.
haben einen 3sge Motor, beim Mr2 Turbo oder Celica GT4 heißt der Motor dann 3sgte.
Oder eben beim MK4 Supra 2jzge oder der TTurbo 2jzgte,
beim MK3 7mge oder der Turbo 7mgte.
Mir fällt gerade nur ein Motor ein bei dem das anders ist, der 4agze war in Japan in den Corolla 100er Serie Coupes erhältlich 1,6l 165 PS ist aber glaub ich ein Kompressor Motor.
Kann ich aber genauer sagen wenn ich meien alten Si restauriere.
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DrIvEr Japanfanatic 1 '06 Sep
Die Celica GTi hat aber den 2 Liter 3S-GE Sauger. Der 3S-GTE war in der GT-Four verbaut. Das Z beim 4A-GZE Motor steht für Kompressoraufladung. Das E am Ende der einschlägig bekannten Motorbezeichnungen müsste für die elektrische EInspritzung stehen. 4A-F ist demzufolge der 4A-Block mit Vergaser und 4A-FE mit elektr. Einspritzung.
Ich hoffe ich bring grad nix durcheinander
Ich hoffe ich bring grad nix durcheinander
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Da_Force 1 '06 Sep
Danke, war mir nicht sicher beim Kompressor
Die 4 steht für die 4. Generation Motors und die Motorenfamilie (A) danach kommen noch
die Ergänzungen das G steht für die DO Nockenwellen mit "schärferem Winkel" E steht dan zb
für die normal, bzw Wirtschaflicheren Nockenwellen. Dann kommt das Z für Kompressor.
Und dann zum schluß das E für elektronische Einspritzung.
Die 4 steht für die 4. Generation Motors und die Motorenfamilie (A) danach kommen noch
die Ergänzungen das G steht für die DO Nockenwellen mit "schärferem Winkel" E steht dan zb
für die normal, bzw Wirtschaflicheren Nockenwellen. Dann kommt das Z für Kompressor.
Und dann zum schluß das E für elektronische Einspritzung.
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