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Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

Toyota Supra MKIII

In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

Celica Supra (MK2)

The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

2000GT & Supra MK1

The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

zusatzanzeigen anschließen??? | Forum

Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik

Jan-LG Feb 16 '2008, 16:19

hi, hab schonbissel gesucht, abe rnix brauchbares gefunden und die anleitung auf english komm ich nicht ganz mit klar.

wollte daher gerne wissen wo ich genau das t-stück für ne ladedruckanzeige setzen muss. hab das aus der englishen anleitung nicht ganz verstanden.
und wo kann ich am besten ne öl temp anzeige anschließen???
hab da so nen silbernen sensor bei, mit gewinde aber wüsste nicht wo ich den so einfach hin schrauben könnte oder brauch ich da nen andapter zu?

aber am wichtigsten wäre erst mal die erklärung zur ladedruck anzeige...

mfg

Insider

WongFajHong Feb 16 '2008, 17:14

links am ansauggehäuse ist ein druck sensor, dort geht ein schlauch raus, da gehört das T hin
und bei der öltemp hört sichs an, als ob du den ölfilter adapter brauchst

Jan-LG Feb 16 '2008, 18:22

also du meinst den schlauch, der in so einem y-stück übergeht???

Insider

WongFajHong Feb 16 '2008, 19:45

rrrüchtüüüh....

TOMI Feb 17 '2008, 0:18

@-Kay-

Hi ! wieso fragst du nicht nach :rolleyes: ? Wir haben heute doch Telefoniert

. Habe Adapter für dein Temperatur Sensor da. Melde dich einfach wenn du Interesse daran hast.
TOMI

MrHyde Feb 18 '2008, 7:56

Es gibt auch noch 600 mm Ölpeilstabsensoren. Man muss dann nur ein kompatibles Anzeigeinstrument benutzen. z.B. VDO und Motometer.

Gruß
Kay

Driver

Hefti2 Feb 18 '2008, 8:03

Oder an Stelle der Ölablassschraube nen Sensor rein. Geht auch gut

MKIV_danny Oct 2 '2008, 12:14

hy

kann vielleicht mal einer ein foto davon machen wo man das T stück fürn ladedruck reingibt? hab es nämlich jetzt bei nen schlauch angeschlossen und die ladedruckanzeige zeigt am stand -1bar an und dann wenn ich voll reinsteige max 0.4Bar... kann ja ned stimmen. bei halbgas hab ich ca -0.6 bar!?!?

mfg

DrIvEr

Avalanche_515 Oct 2 '2008, 12:43

@Kay
Hört sich ja fast so an, als wäre Dein Temp.sensor für die Ölablass-Schraube gedacht? Oder ist der zu klein dafür?

Jan-LG Oct 2 '2008, 13:03

das hat sich schon lange erledigt. hab jetzt andere anziegen und ne adapte rplatte fürn ölfilter. weil diese raid anziegen sind echt müll...

@danny
da nimmste einen von den schläuchen die oben anner ansaugbrücke dran sind und machst das da dazwischen... anleitungen gibts hie rim forum etliche, musste mal suchen...

#10

MKIV_danny Oct 2 '2008, 16:40

@kay

ich hab eine von der ansaugbrücke genommen und trotzdem zeigt er nur so wenig an!?

habs am bild angezeichnet welchen schlauch ich genommen habe

http://img216.imageshack.us/img216/5663/twinturbosupraenginede8.jpg

#11

Owner

ReDLineMKIV Oct 2 '2008, 19:30

hier ist mein T-stück angebracht

#12

Owner

McGregory Oct 2 '2008, 19:55

Original geschrieben von: ReDLineMKIV
hier ist mein T-stück angebracht

Mach das wieder Rückgängig. Das ist die Motorkopfentlüftung. Das saut dir deinen ganzen BC zu!

#13

fremdfabrikat Oct 2 '2008, 19:59

Original geschrieben von: McGregory
[QUOTE]Original geschrieben von: ReDLineMKIV
hier ist mein T-stück angebracht

Mach das wieder Rückgängig. Das ist die Motorkopfentlüftung. Das saut dir deinen ganzen BC zu!

Da ist der doch garnet drangegangen... Sondern nur an den Unterdruckleitung die an einen Ventil am Druckspeiher geht... Muss mich koregieren = Die Unterdruckleitung die Benzindruckregler und Map-sensor versorgt!

Also richtig!

#14

Owner

McGregory Oct 2 '2008, 20:04

Ahh ok. Alles klar, dann alles In ordnung.
Da haben meine Augen geschielt, weil der dicke schlauch auch im Kreis war

#15

fremdfabrikat Oct 2 '2008, 20:06

Original geschrieben von: McGregory
Ahh ok. Alles klar, dann alles In ordnung.
Da haben meine Augen geschielt, weil der dicke schlauch auch im Kreis war

ALKOHOL....????

Dachte wir wollen bis W.E. warten...

#16

Owner

ReDLineMKIV Oct 2 '2008, 20:14

habs an den Kabel angebracht der zur Turbo Pressure führt. falsch oder richtig? Die No vom Greddy Ventil hängt bei mir auch am 2eier Turbo
97supraturbo.com/Tech%20Stuff%202007/Boost%20Control%20Hose%20routing.jpg
/Bild ist zu Groß am besten klicken

/

(hab den ersten irgendwie nicht gefunden, wurde spät, dachte mir besser als nichts

mach es vielleicht wie der andi auf seinen vids) und den Com am oberen ausgang der Wastgate.

#17

Owner

McGregory Oct 2 '2008, 20:16

Original geschrieben von: fremdfabrikat
[QUOTE]Original geschrieben von: McGregory
Ahh ok. Alles klar, dann alles In ordnung.
Da haben meine Augen geschielt, weil der dicke schlauch auch im Kreis war

ALKOHOL....????

Dachte wir wollen bis W.E. warten...

Ja. Erst nur ein Feierabendbier. Mein Hirn ist heute matschig, zu viel nachgedacht.
Muß auch meinen Alk Pegel halten. Training ist alles

#18

Owner

ReDLineMKIV Oct 2 '2008, 20:18

Original geschrieben von: McGregory
[QUOTE]Original geschrieben von: fremdfabrikat
[QUOTE]Original geschrieben von: McGregory
Ahh ok. Alles klar, dann alles In ordnung.
Da haben meine Augen geschielt, weil der dicke schlauch auch im Kreis war

ALKOHOL....????

Dachte wir wollen bis W.E. warten...

Ja. Erst nur ein Feierabendbier. Mein Hirn ist heute matschig, zu viel nachgedacht.
Muß auch meinen Alk Pegel halten. Training ist alles

aber ja nicht übertreiben mit dem Training

#19