Hi
ich hab ein großes problem
und zwar fahr ich folgendes setup :
k29 single turbo 71mm
aem 1
hks dli
bosch f3cs zündkerzen
1,8 bar
leider habe ich immer zündaussetzer ab 5000 u/min nun habe ich schon 4 versch. kerzen sorten ausprobiert , und hab festgestellt mit den f3cs und 0,4mm elektroden abstand fährt es am besten . aber immernoch aussetzer,
bei 1,5 bar ladedruck werden die aussetzer weniger , aber immer noch spürbar,
jetz hab ich mal den blauen gummi von den zünspulen abgezogen und festgetsellt das da risse in den alten spulen sind am plaste,
kommen meine probleme daher ?
mfg Eric
Zündspulen defekt ?` | Forum
Company TurboLogic 27 '14 Jun
Hallo Eric,
Zündspulen evtl. oder falls der dli gebraucht is könnte auch dieser defekt sein, hatten wir alles schon...
Was sagt die AFR anzeige in dem Moment sowie was siehst du im Log ?
Gruß
Mario
www.turbologic.de
Zündspulen evtl. oder falls der dli gebraucht is könnte auch dieser defekt sein, hatten wir alles schon...
Was sagt die AFR anzeige in dem Moment sowie was siehst du im Log ?
Gruß
Mario
www.turbologic.de
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TOMI 28 '14 Jun
Die Zündausetzer kommen von den Rissen unter den blauen Gummi. Baue welche ohne Rissen ein und du wirst wieder spass haben.
Gruß
Tomi
Gruß
Tomi
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Owner Bart 3 '14 Jul
So hatte neue Zündspulen verbaut keine Besserung . Dann habe ich jetz nicht entstörte Kerzen verbaut ngk bcp7et mit verringerten Elektroden abstand damit ging es .
Leider raucht mir auf einem Zylinder wo ich nicht mehr sehr viel Kompression habe die masseelektrode ab .
Leider raucht mir auf einem Zylinder wo ich nicht mehr sehr viel Kompression habe die masseelektrode ab .
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Driver Deleted user 3 '14 Jul
Das klingt nicht gut.. Versuch ein Endoskop zu bekommen und schau mal in den betroffenen Zylinder..
Was hat deine Wideband angezeigt..?
Was hat deine Wideband angezeigt..?
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Owner Bart 3 '14 Jul
Mit dem Endoskop habe ich mir vorhin schon den Kolben angeschaut keine äußerlich Beschädigung
Habe vorhin mal Kompression gemessen überall ~ 10 Bar auf dem Betroffenen 4 Zylinder 8 Bar , vor einer Woche war da noch 9 Bar
Nach dem ich Kerze 5 und 3 rausgenommen habe nur noch 7 Bar klingt bald als wäre die kopfdichtung durch ? Zw. den Zylindern kommt das vor ?
Habe vorhin mal Kompression gemessen überall ~ 10 Bar auf dem Betroffenen 4 Zylinder 8 Bar , vor einer Woche war da noch 9 Bar
Nach dem ich Kerze 5 und 3 rausgenommen habe nur noch 7 Bar klingt bald als wäre die kopfdichtung durch ? Zw. den Zylindern kommt das vor ?
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Driver Deleted user 3 '14 Jul
Mach mal ein Schluck Öl oder Bremsflussigkeit rein und Mess nochmal.. Steigt der Druck dichtet der Kolben nicht, bleibt es gleich kommt es vom Ventil..
Bei kopfdichtungs Verdacht Co-Messung vom Kühlwasser..
Bei kopfdichtungs Verdacht Co-Messung vom Kühlwasser..
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Owner Bart 4 '14 Jul
Also mit Öl hat er 2 Bar mehr Kompression also scheinbar Kolben Ringe ;(((
Zylinderwand haben leichte Kratzer wenn ich das mit Endoskop richtig gesehen habe ,
Einmal Flexhonen und neue Ringe ? Original toyota Ringe oder gibt es was aus dem Zubehör ??
Zylinderwand haben leichte Kratzer wenn ich das mit Endoskop richtig gesehen habe ,
Einmal Flexhonen und neue Ringe ? Original toyota Ringe oder gibt es was aus dem Zubehör ??
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Driver Deleted user 4 '14 Jul
Würde vorschlagen erstmal den Kopf abzunehmen um dann die Zylinderwand sich genauer anzuschauen.. (Kopf und Ventilsitz natürlich auch)
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