Wo Ölkühler montieren? | Forum

Links?
Werde ich auch wohl so machen...

Da wo der alte LLK saß ist eigentlich genügend Platz. Da sitz meiner auch.
Aber auch auf der anderen Seite ist noch Platz für nen kleinen Ölkühler. Da hab ich dann den AT-Getriebeölkühler reingequetscht.
Oder zwischen LLK und Wasserkühler. Es gibt soviele Stellen.
Gruß Andi

@ChrisTT:
Das selbne Problem habe ich auch gerade... ich habe den GReddy 4-Row verbaut und hab den GReddy 16-Row Oil Cooler. Das Dingen ist viel größer als ich mir das vorgestellt hatte. Ich wollte ihn auch erst auf die (in Fahrtrichtung) linke Seite packen, aber da sind die Pipes vom FMIC und die Hydraulik-Leitungen. Auf der rechten Seite, wo einst der stock LLK saß, ist auch die Pipe vom FMIC. Allerdings verläuft die bei mir nicht an der Seite hoch und geht dann durch den Kotflügel, sondern meine geht vom Lader senkrecht runter und verläuft dann unterm Längsträger in Richtung Frontschürze. Somit ist es auf der Seite auch super eng.
Ich muss jetzt erstmal abwarten, bis alle Pipes endgültig verlegt sind, dann werd ich erstmal die Kotflügel montieren und schauen, ob direkt vor den Radhausschalen Platz ist. Aber das bezweifle ich ein wenig.
Und schräg einbauen bringt ja nichts, denn dann werden die Lamellen nicht sauber durchströmt.

Zwischen FMIC und Wasserkühler würde ich den nicht verbauen... denn was soll denn am Kühler noch ankommen, wenn die Luft erst durch den dicken FMIC, den großen Oil Cooler und den Klimakühler muss, bevor sie an den Kühler kommt? Da siehts dann mager aus mit der Kühlwirkung. Außerdem wirds vom platz her mehr als eng - zumindest beim 4-Row!

Ich rätsle also auch noch, aber gern kannst mir ja nen paar Pics schicken, wenn Du ne Lösung hast!

mfG Jan

Hi Andi,

das Problem ist die Verrohrung des LLK! Auf der Beifahrerseite ist noch mein Blowoff und von daher absolut gar kein Platz. Auf der Fahrerseite stört die Verrohrung auch ziemlich. Habe mal ein paar Bilder gemacht. Die schönste Lösung wäre zwischen Wasserkühler und LLK, so wie es Greddy in der Anleitung beschreibt. Nur da ich dieses Jahr nach langen extrem schnellen Autobahnfahrten das Problem mit der Wassertemp. hatte, finde ich das nicht so glücklich. Wenn ich es zw. Wasserkühler und LLK setzte, dann werde ich wohl zusätzliche elektrische Kühler einbauen müssen. Was meint ihr? Es muss doch mehr Leute geben mit LLK Greddy 3 ROW und Greddy Ölkühler?`

Gruß

Chris

...also ich habe den Ölkühler zwischen Wasserkühler und LLK gesetzt, so wie es Greddy vorschlägt, vor allem braucht man dann keine unnötigen Halter bauen, sondern kann die
super passenenden von Greddy nehmen. Werde mir nun in AMI-Land Elktrokühler besorgen.

Gruß

Chris

Genau diesen Kühler habe ich auf der rechten Seite in Fahrtrichtung eingebaut warum passt es nicht bei dir und ich habe da auch ein 3" Ladedruckrohr.
Du setzt ihn hinter der Ladeluftverohrung da wo der OEM LLK war.
Du nimmst den Innenradlauf raus da wo diese Lüftungsschlitze drinne sind und baust den da ein.
Radlauf wieder rein und fertig.

@Steff: Da habe ich ein zu großes Tial Blow Off, zusätzlich würden die Greddy Schläuche von der Länge her nicht reichen. Selbst bei der Montage in der Mitte, reicht die Schlauchlänge gerade so.

Gruß

Chris

Hey Chris. schreib doch mal den aemkej an. Der hat den gleichen Kühler, auch mit 3Row LLK.
Ich meine, der hat ihn rechts sitzen.....

Ahh Ok habe ich überlesen.
Also link´s paast er nur wenn man den Wischwassertank ausbaut so ist es bei mir.
Es gibt aber noch einen kleineren Kühler der passt auch so.

Der Wischwassertank ist doch links.

Evtl. den Kühler verkaufen und nen kleineren nehmen.. wenn du den zu schräg einbaust wird er nicht richtig angeströmt und bringt nicht seine volle Wirkung.. oder eben das Bov versetzen...

Der Wischwassertank ist doch links.