Supra generations

    Kaufe und verkaufe gebrauchte oder neue Teile kostenlos auf SUPRA.PARTS

    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Wie Plug and Play ist die AEM 2 ECU | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    fadester Owner
    Wollte mal von den Erfahrungen her wissen wie Plug& Play die AEM 2 in der Supra wirklich ist. Es wird bei AEM beschrieben das die ECU mit allen Komponenten des 2JZ zusammenarbeitet. Ist das so oder muss man irgendetwas verändern? Sprich Mapsensor,LMM etc.?Arbeiten die VSV´s wie im Stocktrim? Wird das originale TRC System einer EU Spec unterstützt? Und wie schaut es aus mit Kontrollleuchten im Tacho aus? Bleibt da alles wie Serie oder leuchten dann MKL und OD Off oder etwas dergleichen auf? Interesse habe ich an der AEM 30-6100 diese soll wohl auch mit der Automatik kompatibel sein und man müsste dann ja auch theoretisch Zugriff auf den ,,Linepressure`` haben und somit die AT schneller und härter schalten lassen können? Kann das jemand bestätigen?
    #1
    eduard Owner
    Wie auch bei der AEM1 kannst du bei der zweiten Version diverse Ausgänge nach deinen belieben programmieren,
    wie um z.B. VSV Ventile anzusteuern...jedoch ist das weder vorprogrammiert noch werden die einzelnen VSV Pins einer Funktion zugeteilt sein.
    Also NEIN, so wie du dir das vorstellst wird es nicht sein.

    Traktionscontrolle fällt weg, LLM kannst rauswerfen und über Map programmieren...Tacholeuchten bekommt man bei jedem Steuergerät aus.
    Laut angaben von guten Tunern, eignet sich die AEM1 besser um Automatik zu fahren.
    bin vor Jahren nach 4 kaputten AT Getrieben auf Schalter umgestiegen =) auch mit AEM und 500ps

    Schreibe doch mal den Steff an, bezüglich der Automatiksteuerung
    #2
    Oxwall Community Software