Kann mir jemand sagen welcher GT 28 inkl. Verdränger am besten geeignet ist um die Serientwins zu ersetzen?
bzw was bedeuten die verschiedenen Abkürzungen dahinter?
Leistung soll dann so bei 600PS liegen. Und es soll kein Single werden.
Dankeschön
Welcher GT 28 | Forum
Gery Jul 6 '11
Soll es für die originale TT-Abgasseite sein?
Wenn ja, warum den Kopf zerbrechen und nicht PnP-Lösungen anstreben wie:
a) SpeedForSale
b) Upgrade-Lader aus D-Land
Wenn ja, warum den Kopf zerbrechen und nicht PnP-Lösungen anstreben wie:
a) SpeedForSale
b) Upgrade-Lader aus D-Land
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Benu Jul 6 '11
"Gery" schrieb:
Soll es für die originale TT-Abgasseite sein?
Wenn ja, warum den Kopf zerbrechen und nicht PnP-Lösungen anstreben wie:
a) SpeedForSale
b) Upgrade-Lader aus D-Land
Soll es für die originale TT-Abgasseite sein?
Wenn ja, warum den Kopf zerbrechen und nicht PnP-Lösungen anstreben wie:
a) SpeedForSale
b) Upgrade-Lader aus D-Land
Ich möcht mal nen vergleich haben zwischen den von gregor aus D und den Speeforsale bei selbem Ladedruck und sonst den selben Modifikationen....
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MrMagou Jul 6 '11
"Gery" schrieb:
Soll es für die originale TT-Abgasseite sein?
Soll es für die originale TT-Abgasseite sein?
Nein Krümmer wird gebaut. Ich suche Lader die untenrum gleich Druck aufbauen. Und mich verwirren die ganzen Abkürzungen.
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Anonym Jul 8 '11
schreib mal die genaue bezeichnung mit allen daten.. dann können wir alles zelegen und dir gut erklären was alles zu bedeuten hat.. 
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MrMagou Jul 9 '11
"caligo" schrieb:
schreib mal die genaue bezeichnung mit allen daten.. dann können wir alles zelegen und dir gut erklären was alles zu bedeuten hat..
schreib mal die genaue bezeichnung mit allen daten.. dann können wir alles zelegen und dir gut erklären was alles zu bedeuten hat..
Weiss du wieviele das sind
aber hier ist ein link...
Turbozentrum Berlin
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Gery Jul 9 '11
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/gt_basics.html
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/turbo_systems_tech_center.html
A Guide To Garrett’s "GT" Model Numbers
GTXaabbcc:
GTX refers to next generation aerodynamics. The GTX line is visually differentiated from the GT line by the GTX compressor wheel which features 11 full blades with no splitter blades.
Positions "aa" refers to the frame size of the turbine wheel inducer.
For example the "GT28" in "GT2860RS" refers to its turbine wheel frame size family. All GT28 units use a turbine wheel with 53.85mm inducer diameter
As a rule of thumb, the larger the number, the larger the turbine wheel.
Positions "bb" designate the compressor wheel exducer (major) diameter in millimeters
The "60" in the GT2860RS example above has a 60mm compressor wheel exducer diameter.
Note: Wheel sizes 100mm and over omit the "1" (hundreds digit)
Example: the 02 in a GT4202 refers to its 102mm compressor wheel exducer diameter
Positions "cc" may be used to designate special features of a particular turbocharger where applicable
Example: GT2860RS
"R" = this is a Ball Bearing unit
"S" = used for units which require some differentiation from units in the same family
Compare a GT2860R to a GT2860RS. While both are ball bearing and externally similar, the GT2860RS is better suited for higher-flow applications than the GT2860R. In this case, the S reflects the higher-flowing nature of the GT2860RS
Ein interessanter Supra-Aufbau mit 2x GT2860, rund 600rwhp und genialer Motorcharakteristik wäre der hier (um sich ein paar Ideen zu holen):
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?594840-Twin-GT2860-s-Twin-Tial-WG-s-and-BOV-s-on-all-V-band-moded-HKS-twin-manifolds&highlight=
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/turbo_systems_tech_center.html
A Guide To Garrett’s "GT" Model Numbers
GTXaabbcc:
GTX refers to next generation aerodynamics. The GTX line is visually differentiated from the GT line by the GTX compressor wheel which features 11 full blades with no splitter blades.
Positions "aa" refers to the frame size of the turbine wheel inducer.
For example the "GT28" in "GT2860RS" refers to its turbine wheel frame size family. All GT28 units use a turbine wheel with 53.85mm inducer diameter
As a rule of thumb, the larger the number, the larger the turbine wheel.
Positions "bb" designate the compressor wheel exducer (major) diameter in millimeters
The "60" in the GT2860RS example above has a 60mm compressor wheel exducer diameter.
Note: Wheel sizes 100mm and over omit the "1" (hundreds digit)
Example: the 02 in a GT4202 refers to its 102mm compressor wheel exducer diameter
Positions "cc" may be used to designate special features of a particular turbocharger where applicable
Example: GT2860RS
"R" = this is a Ball Bearing unit
"S" = used for units which require some differentiation from units in the same family
Compare a GT2860R to a GT2860RS. While both are ball bearing and externally similar, the GT2860RS is better suited for higher-flow applications than the GT2860R. In this case, the S reflects the higher-flowing nature of the GT2860RS
Ein interessanter Supra-Aufbau mit 2x GT2860, rund 600rwhp und genialer Motorcharakteristik wäre der hier (um sich ein paar Ideen zu holen):
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?594840-Twin-GT2860-s-Twin-Tial-WG-s-and-BOV-s-on-all-V-band-moded-HKS-twin-manifolds&highlight=
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fastby4 Jul 24 '11
Das ist aber das HKS Twin Kit mit kleineren Garretts und einen 3,4 Liter Stroker Motor
MFG Thomas
Ein interessanter Supra-Aufbau mit 2x GT2860, rund 600rwhp und genialer Motorcharakteristik wäre der hier (um sich ein paar Ideen zu holen):
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?594840-Twin-GT2860-s-Twin-Tial-WG-s-and-BOV-s-on-all-V-band-moded-HKS-twin-manifolds&highlight=
MFG Thomas
Ein interessanter Supra-Aufbau mit 2x GT2860, rund 600rwhp und genialer Motorcharakteristik wäre der hier (um sich ein paar Ideen zu holen):
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?594840-Twin-GT2860-s-Twin-Tial-WG-s-and-BOV-s-on-all-V-band-moded-HKS-twin-manifolds&highlight=
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