Welche Koblen und Pleuel? | Forum

wieso willst du neue Kolben verbauen? die originalen sind gut für +1000 PS es reicht mit der Hohnbürste die Zylinder zu bürsten und neue Kolbenringe rein.

Pleuels kann ich dir die von MaxSpeeding empfehlen, haben hier einige verbaut die gut Leistung fahren und die Qualität ist top.

Neue Haupt und Pleuellager von ACL Race oder normale von ACL und bei der Gelegenheit kannst du auch gleich verstärkte ARP Schrauben fürs Block und Zylinderkopf verbauen.


gruss,

Milad

Sind die Originalen echt so haltbar? Ich les in vielen Threads bei irgendwelchen Umbauten dass die Kolben getauscht werden, hat das nen anderen Grund dann? Mehr Drehzahl oder sowas in der Art?

eigentlich nur marketing, solange man mit 3liter zufrieden ist. Es gibt soweit ich weiss auch keinen Aftermarket mit Kolbenunterbodenkühlung.

Nun gut wenn das stimmt was Milad sagt dann bleibt nur noch der Vorteil von genau ausgewogenen Kolbengewichten und insgesamt weniger gewicht.

Ich wusste zwar, dass die originalen Kolben gut sind, aber wirklich so gut ?

Ja das stimt gibt mehere Supra das mit 1000+ ps serie Kolben haben ohne probleme.


gruss

Achso: Habe mir wahrscheinlich zumindest die Kolbenringe zerschossen... Muss den Motor demnächst mal aufmachen. Wenn gebohrt werden muss ist halt schlecht, weil es die originalen Kolben nicht im Übermaß gibt oder ?

Gruß,

Martin

Hm wenn das so ist und die auch ein höheres Drehzahllimit halten ist ja schonmal ein Punkt weniger auf meiner Liste

Das gabs schon immer wieder mal das ein Originalkolben Defekt ging,das liegt aber nicht daran das zu viel leistung gefahren wurde sondern mehr an der Falschen anwendung des Fahrzeuges.
Bis ca. 900-1000 PS würde ich Trotzdem immer Original Kolben verwenden wenn der Motorblock noch OK ist.
Wie Milad schon sagte Neue Ringe,Maxspeeding Pleuel,ACL-Race Bearing,Eristic Gasket.
Habe jetzt schon einige solcher Motoren gebaut
Wenn der Block gebohrt werden muß z.b. 86.50mm mit zubehörkolben dann würde für mich folgende Kolben in frage kommen
1.Mahle
2.Wössner
3.CP

MFG Thomas

Das überzeugt doch. Danke dir!!

Kann mal bitte jemand eine Quelle für das Eristic Gasket Set posten oder von sonstigen Sets ?

Passt denn das 2JZ-GE Dichtungsset einfach so auf den GTE?

Passt nicht ganz 100%ig zum Thema, aber habe eben diese Kurbelwelle von Winberg für den 2jz gesehen..... geil

*sabber*

Hab auch schon nach Eristic gesucht aber nur was für die GE Motoren gefunden. Nimmst du das fastby4 und passt dann an oder hab ich das GTE Zeug nicht gefunden?

Bei den Dichtsätzen von Eristic und co, ist wichtig zu wissen das die Wellendichtringe in keinster Weise mit der Toyotaqualtität zu vergleichen sind, alles andere ist ok, aber die Wellendichtringe würde ich immer bei Toyota ordern, vor allem die Nockenwellendichtringe die passen und halten nicht vernünftig, der hintere Kurbelwellendichtring ist auch von minderer Qualität, die anderen kann man benutzen, ich mache es aber nicht.

Im übrigen kostet der Dichtsatz von Toyota bei Titanmotorsports kein Vermögen und ist gut investiertes Geld.

Ich fahre schon lange mit dem Eristic Nockenwellendichtringe sowie der hintere KW-Dichtring . Sind von der Qualität nicht toll aber wenn man die gut einklebt sind die dicht.
Wenn man sie nicht einklebt, kann man sie vergessen sowie @BCT_Performance schon sagt...

Das Problem ist das du die Simeringe Messen must in manchen eristic sätzen sind die Richtigen dabei und bei manchen eristic sätzen sind z.b.
die Simeringe der Nockenwelle im Ausendurchmesser 0.5mm Kleiner und die halten nur wen man sie einklebt.
Der Dichtsatz vom GE geht nicht, im moment werden von eristic keinne angeboten ich habe eristic angeschrieben da ich 20 Kopfdichtungen
Brauche mal schauen wie schnell es geht.

MFG Thomas